Kollektivtrafik är en rättighet!

Kollektivtrafiken borde vara den moderna tätortens livsnerv och en förutsättning för att skapa, inte bara en bra stadsmiljö, utan också en natur som mår bra. Så är det inte i Göteborg idag.

För att en tätort eller stad ska fungera bra krävs en väl utbyggd och effektiv kollektivtrafik. En sådan saknas idag i Göteborg och en utbyggnad är nödvändig.

Kollektivtrafiken ska vara en central del i de flesta stadsbors liv. Genom att resa med buss, tåg, tunnelbana eller spårvagn ska vi enkelt kunna ta oss till och från arbete, skola, vårdcentralen, nöjen, vänner, släkt, fotbollsträningen och mycket annat. En förutsättning för ett väl fungerande samhälle. Vi måste skapa sådana förutsättningar i Göteborg.

Kollektivtrafiken är också en förutsättning för arbetsgivare som vill ha arbetare på arbetsplatsen. Den är en förutsättning för elever som vill komma till skolan. Den är en förutsättning för att vi ska kunna leva och förverkliga oss. Fungerande kollektiva transporter är en rättighet för alla.

Rätten till transport är grundläggande. Transport är inget vi väljer, det är något vi behöver. Därför har alla rätt till en enkel, billig och trygg resa.

Läs mer,
För en bättre kollektivtrafik i Göteborg I
För en bättre kollektivtrafik i Göteborg II
För en bättre kollektivtrafik i Göteborg III

Nej till Bodströms STASI-Sverige!

Justitieminister Thomas Bodström har sedan några år tillbaka lyckats åsidosätta FN-stadgan om de mänskliga rättigheterna med vänsterpartiets och miljöpartiets tysta samtycke. Med det har han blivit ett stort hot mot flera av våra demokratiska friheter.

SÄPO uppmanas idag till att skapa angivarnätverk, man raggar ungdomar som ska ange politiskt aktiva människor. Ungdomsförbunden uppmanas att ange ”misstänkta”. All kommunikation, e-post såväl som telefoni och webbsurfande vill Bodström registrera.

Enligt regeringen är det inte bara rimligt att vi inom en snar framtid ska börja tillåta hemlig avlyssning, utan också att polisen utan brottsmisstanke ska kunna genomföra husrannsakan och genomsöka medborgarnas datorer. Staten vet alltid vad du gör, ingen går att lita på. Det är ett sådant samhälle som Bodström vill ha. Ett storebrorssamhälle, ett 1984, något som mest liknar STASI:s DDR.

Bodströms terroristnoja innebär att IB-affärer och annat är glömt. Återigen planerar regeringen att avlyssna sina medborgare utan brottsmisstanke. Men denna gång med stöd av lagen.

Övervakning vid misstanke om brott, är väl tänkbart, men inte en slentrianmässig övervakning av samtliga medborgare.

Anders_S

Vems Göteborg? Arbetarnas eller kapitalets?

Sedan förra valet har det skett en rad försämringar i Göteborg. Många har protesterat men politikerna har dövörat till. Stadsdelspolitikerna skyller på kommunen, kommunen skyller på riksdagen och alla skyller på ”marknaden”. Så frågan är:

Vems är Göteborg? Är det marknadens eller göteborgarnas stad?

Det räcker att peka på några viktiga frågor - bostadsfrågan, miljön och den kommunala servicen - för att se för vem politiken bedrivs i Göteborg idag:

• Det är nästan hopplöst att få en billig lägenhet för den som vill flytta hemifrån. Men för dem som har pengar finns det lyxlägenheter.
• Miljarder grävs ner i tunnlar och vägar medan kollektivtrafiken får nöja sig med smulor.
• I förorterna dras vårdcentraler ner medan skattepengar läggs på den privata Axess-akuten i centrum.
• Företagen betalar ingen kommunalskatt och köper vård åt sina chefer medan nedskärningarna fortsätter i skola, vård och omsorg.

På punkt efter punkt är det samma sak: en klasspolitik som gynnar de rika och storföretagen på bekostnad av vanliga människor.

Alla politiker säger att ”vi måste spara”. Men de ljuger! Vårt samhälle är rikt. Hur samhällets resurser skall användas; till god vård, bra skolor och vettiga bostäder åt arbetare och låginkomsttagare eller till lyxkonsumtion åt överklassen, det är politiska val.

Nedskärningspolitiken är också en fråga om bristande demokrati. Stadsdelsnämnderna som skulle ”fördjupa demokratin” har varit lydiga redskap för nedskärningar, oavsett om de styrts av (s), (m) eller (v). Socialistiska Partiet är för en verklig demokrati, där vi som lever och arbetar i Göteborg kan styra politiken efter våra intressen. Då kan vår stad bli arbetarnas Göteborg - inte kapitalets.

Jag ställer upp för Socialistiska Partiet i årets val för att säga motsatsen till vad de styrande säger. Det finns resurser - men i fel händer. Det gäller globalt, det gäller i Sverige och det gäller i Göteborg. En annan värld är möjlig - om vi väljer att slåss för den.

Ge inte nedskärningspolitiken något stöd - protestera istället genom en röst på Socialistiska Partiet!

Mer om Socialistiska Partiets valkampanj i Göteborg
Mer om Socialistiska Partiet

Anders_S

Lars Danielsson - MUST:s man i regeringen

Lars Danielsson - ökänd för sin förvirring kring telefonsamtal i samband med tsunamikatastrofen har visat sig vara inblandad i fler fiaskon under de senaste åren. Han verkar bära ett visst ansvar för att Göteborgkravallerna år 2001 blev så allvarliga som de blev. Detta genom att förmedla falska hotbilder från MUST (Militärens underrättelse- och säkerhetstjänst). Hotbilder som MUST i sin tur fått från amerikanska underrättelsekällor. Läs mer i ett par intressanta artiklar i ETC, Fredsforskare: ”Regeringen bär ansvaret för kravallerna” och Hemligt säkerhetssamarbete mellan Sverige och USA orsakade Göteborgskravallerna. Läs också min tidigare kommentar, Amerikanska säkerhetsintressen orsak till Göteborgskravallerna? och Hans Abrahamssons debattartikel i Göteborgs-Posten, Felaktiga hotbilder låg bakom polisens agerande

För en bättre kollektivtrafik i Göteborg III

Pendeltågstrafiken

För att kollektivtrafiken i Göteborgsområdet ska kunna fungera ordentligt krävs också en utbyggnad av pendeltågstrafiken. En sådan är också på gång, exempelvis genom projekteringen av den s.k. Västlänken, en tågtunnel genom centrala Göteborg. Den måste byggas för att det ska vara möjligt att få en bra pendeltågstrafik. Idag har endast två järnvägslinjer från Göteborg pendeltågstrafik. Detta beror främst på att de andra linjerna är enkelspåriga. På Bergslagsbanan, Bohusbanan och Boråsbanan måste dubbelspår byggas ut så snabbt som möjligt. En utbyggnad av Boråsbanan till dubbelspår bör kombineras med att järnvägen dras förbi Landvetters flygplats.

Västra stambanan mellan Göteborg och Alingsås är idag överbelastad och behöver byggas ut med ytterligare spår. Dubbelspår räcker inte. Det har emellertid visat sig svårt att bygga ut banan genom Lerum. Inget alternativ är riktigt bra. Istället för utbyggnad av Västra Stambanan kan problemet lösas genom en utbyggnad av Boråsbanan och sen en fortsättning från Borås till Herrljunga med dubbelspårsutbyggnad. I Herrljunga ansluter den nya dubbelspårsjärnvägen till Västra Stambanan. Detta skulle också få det goda med sig att Skövde, Borås och andra orter i Västergötland skulle kunna få en direktförbindelse med Landvetters flygplats.

På Bohusbanan skulle pendeltrafiken kunna bedrivas med hjälp av s.k. duospårvagnar som också kan fortsätta som spårvagnslinjer i Göteborg. Om en ny hamnbana byggs utanför centrala Göteborg kan den nuvarande hamnbanan användas för pendeltåg till Torslanda med en viss utbyggnad. Även denna skulle kunna trafikeras med duospårvagnar. På den gamla Säröbanan bör det byggas spårväg som kan serva delar av Askim. Även längs med gamla Västgötabanan i Lärjedalen borde spårväg kunna byggas. Detta kräver dock förmodligen fler botsäder i det aktuella området.

När Västlänken byggs är det viktigt att man konstruerar vettiga bytespunkter mellan pendeltåg och spårvagnstrafik. Sådana punkter är Korsvägen, Järntorget, Centralen och Gamlestadstorget. I de alternativ som presenterats hittills framgår att anslutning vid Järntorget saknas och i Gamlestaden vill man inte bygga någon station alls. För att satsningen på pendeltåg ska bli så bra och lyckosam som möjligt krävs det att den station som planers vid Hagakyrkan konstrueras på ett sådant sätt att en utgång nära eller vid Järntorget byggs. En pendeltågstation med bytesmöjligheter till spårvagn i Gamlestaden är bra då det ger fler alternativa bytesmöjligheter och fler möjligheter till olika pendeltågssträckningar.

Anders_S och Albert Svensson, Arkitekt

För en bättre kollektivtrafik i Göteborg II

Trängselavgifter

I Stockholm har man genomfört försök med biltullar, även kallade trängselavgifter. Försöken måste anses som lyckade. Andra städer som Oslo, London, Singapore, Montevideo osv har biltullar eller olika former av regleringar av trafiken in till stadskärnan. Det är en möjlighet som borde införas i Göteborg också, för att förbättra miljön i centrala staden, för att minska bilköerna och för att förbättra kollektivtrafiken. Läs mer i ett tidigare inlägg som jag skrivit i frågan, Trängselskatt framgångsrikt. Där har jag också skissat på vilket område som kan tänkas vara aktuellt att införa biltullar för.

Bättre spårvagnstrafik i innerstaden

För att biltullar ska kunna genomföras framgångsrikt krävs att kollektivtrafiken byggs ut så att den blir effektiv och snabb. En snabb och effektiv trafik är en spårbunden trafik och det kräver åtgärder och utbyggnad av spårnätet i området som omfattas av biltullarna. De utbyggnader som redan är på gång (spårvägen längs med älven från Järntorget till Skeppsbron/Lilla Torget) räcker inte på lång väg.

Spårvägen bör byggas ut mer. Längs med kajen från Skeppsbron till Lilla Bommen och därefter, i samband med bostadsbyggande i Gullbergsvass via Hultmans Holme, Gullbergsvass och Marieholm till Gamlestadstorget. Åt andra hållet bör man bygga spårväg längs med kajen från Järntorget till Vagnhallen i Majorna. I samband med detta bör Stena Line på Masthuggskajen flyttas till Frihamnen. En åtgärd som dessutom kommer att minska trafiken i Tingstadstunneln. Sammantaget blir det därför också onödigt att bygga en ny vägtunnel för att avlasta Tingstadstunneln. Istället byggs en ny spårvägstunnel mellan Hisingen och Järntorget.

Spårväg bör också byggas mellan Valand och Skånegatan över Heden. Ett antal nya korta innerstadslinjer kan behöva startas för att det hela ska fungera bra.
Till ett mer noggrant förslag om ett framtida linjenät ämnar jag återkomma, liksom till vilka utbyggnader av bostäder och annat som kan behövas för att göra linjenätet effektivt.

Anders_S

För en bättre kollektivtrafik i Göteborg I

I Göteborg åker en majoritet bil till och från arbetet. I andra lika stora städer (Helsingfors, Oslo etc) är det tvärtom. En bidragande orsak till detta är den dåligt utbyggda och långsamma kollektivtrafiken i Göteborg. med dåligt utbyggd menar jag dåligt utbyggd spårbunden kollektivtrafik. För det är spårbunden kollektivtrafik som behövs om den ska vara snabb och ha stor kapacitet. En utbyggnad av spårvägen och pendeltågstrafiken i Göteborg är därför nödvändig.

För en bättre spårvagnstrafik

För att spårvagnstrafiken i Göteborg ska bli effektivare och bättre krävs att alla större förortområden, stora arbetsplatser och större affärscentra betjänas. Spårvagnar från ytterförorter bör gå snabbt till centrala staden utan att stanna för ofta i inre stadsdelarna. Fler spårvagnar som fungerar på samma sätt som spårvagnarna från Angered behövs alltså. Låt oss kalla dem expresspårvagnar. En utbyggnad av spårvägsnätet sker för närvarande i centrala Göteborg, men det är inte nog, en utbyggnad i förorterna behövs också.

Förorter som helt saknar spårbunden trafik idag är Gårdsten, Lövgärdet, Rannebergen, Agnesberg, Linnarhult, Gunnilse och Bergum i nordost, Brunnsbo, Backa, Kärra, Lillhagen, Säve, Tuve och Torslanda på Hisingen, Askim och Näset i sydväst, större delen av Mölndals kommun (förutom centrum och orterna längs med järnvägen), Mölnlycke och övriga delar av Härryda kommun, Björndammen, Sävedalen med flera områden i Partille kommun. I Göteborgs centrum saknar de nya stadsdelarna på Norra Älvstranden spårbunden kollektivtrafik. Några av dessa områden har låg befolkningstäthet och skulle behöva mer bostäder om det ska vara effektivt med spårbunden trafik och några kan betjänas genom utbyggnad av pendeltågstrafik. Men andra borde få spårvagnstrafik.

Spårvägen bör alltså byggas ut till Backa och Kärra. En sådan linje skulle också kunna betjäna Bäckebols köpcentrum. En linje bör dras ut till Tuve, men det kanske kräver mer bostadsbyggande i området. Den gamla linjen till Bräcke bör återuppbyggas och förlängas till Eriksberg och Färjenäs på Norra Älvstranden. På Hisingen bör också byggas spårväg till Torslanda eller så kan hamnbanan (järnväg) utnyttjas för pendeltåg till Torslanda. Dessa pendeltåg skulle också kunna betjäna Lundbyvass, Sannegården, Lindholmen och andra stadsdelar på Norra Älvstranden. Spårvägen till Angered C kan förlängas till Gårdsten, Lövgärdet och Rannebergen och från Marklandsgatan, Frölunda och Tynnered kan byggas spårväg till Askim, från Mölndals centrum kan det byggas ut till Åbro Industriområde, Bifrosts och Eklanda bostadområden. Spårvägen till Östra sjukhuset kan förlängas in i Partille kommun vilket också gäller spårvägen till Bergsjön. För en utbyggnad längs med gamla Västgötabanans sträckning i Lärjeåns dalgång förbi Linnarhult, Olofstorp och Bergum krävs nog mer bostadsbyggande i området. På det sättet kan vi få stommen till ett verkligt fungerande och effektivt spårvägsnät i Göteborgsområdet.

En expresslinje från Frölunda kan konstrueras genom att spårväg byggs från Frölunda Torg till Järnbrottsmotet för att sen gå till Marklandsgatan. Från Järnbrott till Marklandsgatan delar denna spår med den/de nya Askimslinjen/rna som också betjänar Högsbo industriområde och Sisjöns industriområde och affärscentrum. En av linjerna från Bergsjön görs om till expresslinje som inte stannar på alla hållplatser och linjerna från Angered delas upp på expresslinje och lokallinjer. En hållplats vid Alelyckan för att betjäna köpcentrat där byggs för de senare. En expresslinje till Långedrag och Saltholmen skapas genom utbyggnad av spårväg längs med kajen förbi Masthugget och Majorna.

Det finns mycket som kan göras och det kostar förstås pengar. Till det får jag återkomma liksom jag ska återkomma till hur man skapar en effektivare och snabbare spårvägstrafik genom centrala Göteborg. Jag tänker också återkomma till pendeltågen.

Stoppa clownernas attacker på arbetarklassen - Rösta rätt - Rösta rött!

I år är det valår och valcirkusen har just dragit gång på allvar. Riksdagspartierna kommer att tjafsa på som vanligt och i deras kölvatten kommer återigen de främlingsfientliga och högerextrema småpartierna försöka skräna sig hesa. Precis som tidigare år så kommer de använda lögner och feltolkningar av fakta för att försöka värva röster. De kommer att anspela på människors berättigade oro över sin livssituation för att försöka förmå så många som möjligt att godta deras enkla lösningar på komplexa problem. Tillsammans ska vi se till att de inte lyckas.

Läs mer på Nätverket mot Rasisms hemsida.

Terroristerna i England förmodligen en bluff

Stort rabalder förra veckan i England. kaos på flygplatser. 24 "terrorister" gripna. men allt kanske är en bluff. Två av de gripna är redan frisläppta och en av dem är inte misstänkt för nånting. Gripandena bygger dessutom på vittnesmål från en person som greps i Pakistan. Ett sånt vittnesmål är ju knappast värt pappret det är skrivet på. I Pakistan är tortyr vardagsmat och korruptionen oändlig. Läs gärna Jan Guillous utmärkta krönika i Aftonbladet, Tro aldrig på någonting som skrivs om al-Qaida

Sen kan man ju fundera över hur det fungerar på flygplatserna. Först går du igenom säkerhetskontrollen. Därefter kan du skaffa flaskor, knivar med mera i tax-freeshopperna och på restaurangerna. Varför ska man ta med sig vapen hemifrån när dom redan finns på flygplatsen?

Anders_S

Mats Runvall på Yelah.net:Bara var sjunde terrorgripen i Storbritannien åtalas för brott. Polisen förklarar den usla träffsäkerheten med de "utbredda konspirationerna" som kräver "handfasta tillslag" på ett "tidigt stadium". Med såna direktiv är det lätt att vara terrorpolis. Allt är tillåtet. Närsom. Hursomhelst. Bodströms upphetsade flåsningar hörs lång väg.

Kan vänstern stödja Hizbollah?

Mitt svar är nej. Vänstern bör stödja vänstern, inte islamister elelr andra typer av religiösa organsiationer. Innan jag utvecklar detta vill jag emellertid länka till en del inlägg i detta ämne, i Arbetarens ledare i nr 29 skriver Andreas Malm "Slut upp bakom Hizbollah i dess kamp för ett fritt Libanon" . Rasmus Fleischer dammar i sin tur på Andreas Malm i Expressen, Hizbollah-vänstern stöder judeutrotning och på yelah.net, "Hizbollah måste
avväpnas". Den autonoma vänstern argumenterar mot all typ av samarbete med Hizbollah, Utvärdering av kampanjen för solidaritet med Palestina och Libanon

Andreas Malm svarar de autonoma och Rasmus Fleischer i Arbetaren, Vem ska vänstern stödja, i Expressen, Därför ska vi stödja Hizbollah. Rasmus Fleischer återkommer med svar i Expressen, Bra att syndikalister tar avstånd från Andreas Malm

På Yelah.net har Andreas Bryhn och Ronny Stansert skrivit flera artiklar i en debatt med Fleischer, Ännu en fradgetuggande Israelförsvarare, "Dubbla måttstockar i debatten om Mellanöstern". Maj Greitz har skrivit den utmärkta artikeln "Rasmus har fel om Hizbollah" som intar ett mellanläge. Den kände libanesiskfödde debattören Gilbert Achcar intar också en slags mellanposition, Twin Battles, The 33-Day War and UNSC Resolution 1701.

Förutom Achcar kommenterar flera andra FN-resolutionen, Ali Esbati, FN-resolution och FN-styrka, Michel Chossudovsky, The United Nation's highest body upholds Israeli War Crimes, in Violation of the UN Charter

Och till slut om att inte stödja Hizbollah utan stödja vänstern. För att komma till denna slutsats tycker jag man först ska analysera Hizbollah. Det tycker jag Andreas Malm gör på ett utmärkt sätt. Men han går för långt i sitt stöd till Hizbollah. Man kan faktiskt stödja organisationens kamp mot Israel utan att stödja organisationens alla metoder. Terrorbombningar mot civila är inte acceptabla exempelvis. Så, stöd alltså kampen mot Israel, men inte Hizbollah. Vilka ska man då stödja, ja man kan exempelvis stödja den vänster som finns, exempelvis RCP som har tagit ett uttalande, Låt bli att ändra spelets regler!, om Israels anfall på Libanon. Det är enkelt att skicka stöd till denna vänstergrupp, ge ett bidrag till den insamling som organisationen Solidaritet utan Gränser startat

Amerikanska säkerhetsintressen orsak till Göteborgskravallerna?

Hans Abrahamsson menar i en debattartikel i GP att Felaktiga hotbilder låg bakom polisen agerande i Göteborg år 2001. Dessa hotbiilder levererades av den svenska militära underrättelsetjänsten och kom ursprungligen från någon av USA:s många olika underrättelsetjänster, förmodligen DIA (Defence Intelligence Agency).

Så här skrev jag i en artikel år 2002:
"Men vi saknar ännu tändmedel, själva spränghatten. Den skulle snart dyka upp i form av en amerikansk president. När det blev känt att han skulle komma fanns den ingrediens på plats som skulle förena förortsungdomarna, subkulturerna inne i stan och globaliseringskritikerna. Bush representerade det USA som tvingat många av förortsungdomarnas föräldrar på flykt, det USA som står för intolerans, kommersialism och annat som punkare, synthare med flera hatar, det USA som backar upp storföretagens makt i världen. Tändmedlet fanns nu på plats. Nu fattades bara gnistan. Den tändande gnistan och den kom polisen att stå för. Polisen med sin misstro och sin oförmåga att förstå de nya proteströrelserna och -yttringarna. med sin misstro mot svartklädda ungdomar och invandrare. Med sin tilltro till att våld är ett bra sätt att lösa problem. Med sin slagsida mot att utreda begångna brott istället för att förhindra brott innan de begås. Med sin beslutade linje att toppmötesdeltagarna inte skulle behöva se några demonstrationer eller protester. Med sin överdrivna rädsla för "Ya Basta/Vita Overallerna". Och med sin uttalade oro för att stora grupper förortsungdomar skulle komma in till stan. Ner i denna miljö dyker så Secret Service. De ser terrorister och vapen i varje buske. Följaktligen väljer polisen att slå till mot en skola. En skola där de farliga "Ya Basta" bor. En skola där det bor många underliga svartklädda. Och de väljer att slå till vid samma tidpunkt som Bush landar. Påhejade av Secret Service gäller det för polisen att inga demonstranter ska finnas i närheten av Bush. Nu är bomben tänd."

Hela artikeln finns också på webben, Göteborgshändelserna - vad hände egentligen och varför?

Hans Abrahamssom skriver i sin artikel bland annat:

"För att president Bush inte skulle utsattas för vare sig fysisk fara eller politisk förödmjukelse under sitt besök, försågs polisledningen med hotbilder som visade sig vara felaktiga. När röken skingrats efter de våldsamma konfrontationerna hittades vare sig vapen på Hvitfeldtska gymnasiet eller några av de 400 Ya Basta aktivister från Italien som påstods ha planerat att angripa presidentens hotell."

"Det militära underrättelsesamarbetet mellan USA och Sverige, som låg till grund för säkerheten under president Bush:s besök, hade inte bara sanktionerats av regeringskansliet. Genom sitt regleringsbrev till Försvarsmakten för år 2001 gav regeringen vår militära underrättelsetjänst (Must) i uppdrag att särskilt beakta de krav som följer på Sveriges ordförandeskap i EU."

"Problemet, som vi fick erfara här i Göteborg, är att militären många gånger saknar tillräcklig kunskap om de lokala förhållandena och därför inte kan kvalitetsgranska den underrättelse som de får ta del av. Då blir det lätt för olika aktörer att utnyttjas som en "nyttig idiot" och, utan att förstå det, sätta ett främmande lands säkerhetsintressen framför sitt egna lands."

Den svenska regeringen medverkade alltså till att sprida felaktig hotbildsinformation och gick helt i USA:s ledband. Konsekvensen blev att USA:s säkerhetsintressen sattes framför Sveriges egna.

Anders_S

Fred i Mellanöstern?

FN har enats om en resolution om Libanon. På måndag ska striderna upphöra. Israel passar på och gör en ny storoffensiv i väntan på måndag då striderna ska upphöra.

Men resolutionen löser ingenting. FN-trupper i södra Libanon löser ingenting. Problemen i Palestina och Israel kvarstår så länge en stat får bryta mot FN-resolutioner när och om det så behagar. Så länge en stat kan ockupera andra länders territorium kan man inte prata om en lösning. Så länge Israel fördriver, förtrycker och dödar palestinier kan man inte anse att det syns nån lösning.

På lång sikt är den en lösningen en sekulär stat för både palestinier och judiska israeler, en gemensam stat för kristna, muslimer och judar. På kort sikt måste Israel utrymma alla bosättningar på ockuperat område, lämna allt ockuperat land i Syrien, Libanon och på Västbanken. Muren måste också rivas.

FN-trupperna som nu ska placeras ut i södra Libanon borde egentligen placeras i norra Israel. Det är ju Israel som är den aggressiva staten, det är Israel som bryter mot flest FN-resolutioner*. Konsekvensen bör vara att det är Israel som i första hand borde övervakas av världssamfundet. Som det nu är kommer FN-trupperna bara att konservera läget i Palestina och Israel. Dvs FN hjälper Israel att fortsätta med ockupationen av palestiniers och andras land.

Läs mer:
Det socialistiska svaret
Ska vänstern stödja Hizbollah?
Svenska regeringen legitimerar Israels terrorpolitik

Anders_S

*Israel menar att FN-resolution 1559 om Hizbollahs avväpning måste uppfyllas. Lika bra att ta de andra ouppfyllda resolutionerna kanske? Börja med 273, 242, 338, 3236, 3237, 252, 478, 446, 452, 465, 471 och 476. Då är det kanske inte så bråttom, för gissa vad de handlar om!
Mats Runvall, yelah.net