Utan i Göteborg behöver vi framförallt bättre kollektivtrafik, så när Jan Björklund och Anders Borg lovar en ny älvförbindelse för bilar i Göteborg är det fel väg att gå. Först borde regringen se till att Göteborg får en hel hoper med pengar så att pendeltågstrafiken kan byggas ut på alla järnvägslinjer i Göteborgsområdet och att spårvägstrafiken kan byggas ut rejält, till Backa, Norra Älvstranden och Askim till att börja med.
Men självklart är det bra att det avsätts pengar till en ny hamnbana. När den är utbyggd kan ju den nuvarande utnyttjas för pendeltåg. Tyvärr är det inte det man funderar på att göra. Utan man vill bara bygga ut den nuvarande som går genom flera bostadsområden. Det räcker knappast inför framtiden och det vore ju trevligt att få bort järnvägstransporterna av tungt och farligt gods från centrala Göteborg.
Samtidigt förundras man ju lite över det begränsade tänkandet som finns. Man bygger nu om godstågsviadukten genom delar av centrala Göteborg, eller tyskviadukten som den också kallas då den möjliggjorde för tyska trupptransporter under andra världskriget att passsera Göteborg utan besök på Centralen på sin väg till Norge och omvänt, fångtågen från Norge kunde också passera på sin väg till Tyskland. Men vad jag förstår så byggs den bara enkelspårig. Om den byggs dubbelspårig kan den utnyttjas för genomgående pendeltåg som kan få bytesstationer i Almedal och Gamlestaden. Den behöver då inte ge sig in på den underdimensionerade centralstationen i Göteborg och vi kan få en bättre kollektivtrafik snabbare än om vi ska vänta på att Västlänken (en tunnel under centrala Göteborg som ska möjliggöra genomgående tågtrafik) byggs.
Inte heller i Stockholm är det mer biltrafik som behövs, därför ska inte heller Förbifart Stockholm byggas. Istället ska politiken inriktas på att minska biltrafiken så att det blir mer plats på trafiklederna. Istället för att tillmötesgå åkerinäringen ska mer pengar satsas på järnväg så att antalet lastbilstransporter faktiskt kan minska. Ur min synpunkt är en satsning på Förbifart Stockholm en onödig miljardsatsning på en trafikmiljö och ett transportsystem som är omodernt och miljöfarligt. Därför bör man inte bygga den.
Intressant?
Bloggat: Yimby Gbg,
Borgarmedia: DN1, DN2, DN3, Ny Teknik, DN4, SVD,
Andra bloggar om: Förbifart Stockholm, Pendeltåg, Järnväg, Godstågsviadukten, Göteborg, Stockholm, Bilism, Kollektivtrafik, Politik, Samhälle
Relaterat:
