- Utländska ägare i det svenska näringslivet
- Maersk McKinney Möller – dansk familj som också är svensk
- Ford – en ägare som misskött Volvo Personvagnar
- General Motors – världens största förlustföretag
- Renault – franska staten som makthavare i Sverige
- Volkswagen – Porsche och Niedersachsen i allians
- Autoliv – ett märkligt svenskt företag
- Hagen – norsk familj med makt i Sverige
- Familjen Herlin – Finlands rikaste familj
- Gensmann – dansk spekulant som kontrollerar Swedish Match
- Geely – företag med komplicerade ägarförhållanden
- Ryska intressen bakom Spyker
- Youngman har kopplingar till VW, MAN och Scania
- Pang Da – stor kinesisk bilimportör
Den största bilproduktionsgruppen i världen för närvarande. Men den består av ett antal olika bolag, så Volkswagen är inte det enskilt största bilföretaget. Volkswagen som företag kontrolleras av Porsche Automobil Holding SE tillsammans med delstaten Niedersachsen. Porsche kontrollerar 35,14% av rösterna och Niedersachsen 20,10%. Porsche Automobil Holding, som har 12 000 anställda, äger 100% i Porsche AG och 25,01% i serviceföretaget Bertrandt AG med 6 000 anställda. Det senare företaget kontrolleras tillsammans med bankföretaget LBBW som äger 24,99%.
Volkswagen självt äger 29,9% i den tyska lastbilstillverkaren MAN AG och 68,6% av rösterna i Scania (37,73% av kapitalet). MAN äger i sin tur 17,17% av rösterna i Scania. Dessa tre företag har 325 000 (VW), 55 000 (MAN) respektive 35 000 (Scania) anställda. I denna företagsgrupp som i praktiken kontrolleras av ägarfamiljerna i Porsche, dvs familjerna Porsche och Piëch finns alltså totalt cirka 440 000 anställda om man också räknar de anställda i några delägda bolag i Kina.
Bland makthavarna i företagsgruppen märks Wolfgang Porsche, Ferdinand Oliver Porsche, Hans-Peter Porsche, Hans Michel Piëch, Ferdinand K. Piëch, Martin Winterkorn, Holger P. Härter, Håkan Samuelsson, Leif Östling och Wendelin Wiedeking.
Läs mer: Spiegel1, Spiegel2, Spiegel3, Manager-Magazine, DN1, Automotive World, Just Auto, Autobahn.com, NYT1, Reuters, RoomAuto, BusinessWeek1, NYT2, DN2, DI, E24_1, Ny teknik1, Guardian, Fokus, AV1, PA1, SVD, VA1, DPS, Realtid, E24_2, AV2, AV3, VA2, E24_3, NT2, DPS, BW2, Forbes1, Forbes2, PA2, Spiegel4, Newsdesk, BW3,
Intressant?
Läs även andra bloggares åsikter om Bilindustri, Scania, MAN, Volkswagen, Bertrandt, Leif Östling, Håkan Samulesson, Porsche, Wendelin Wiedeking, Martin Winterkorn, Ekonomi, Wolfgang Porsche, Ferdinand K. Piëch, Samhälle
Relaterat:









Pingback: Krisbolagens gemensamma faktor - Island | Svensson
Pingback: Vad skulle det vara för fel med statligt ägande av bilindustri? | Svensson
Pingback: Nya GM - Government Motors | Svensson
Pingback: Youngman har kopplingar till VW, MAN och Scania | Svensson