Återpublicerar här ett uttalande från Volvoklubben i Umeå om varslen på fabriken som i praktiken innebär en överflyttning av produktion till Belgien.
Under förmiddagen tisdag 13/1 informerades IF Metallklubben om ett varsel på 960 IF metallare och 60 tjänstemän inom Volvo Lastvagnar. De flesta som berörs arbetar i Umeå.
Samma orsak som vid tidigare varsel anges som orsak även denna gång. Vikande efterfrågan, snabb tömning av orderböckerna och ingen ljusning av marknadsläget anges som orsak till att produktionsvolymerna ska justeras ned kraftigt ännu en gång.
Kortsiktigt tänkade
Varslet är mycket stort. Totalt 960 arbetare ska bort ur anställningsrullorna. Men trots den kollapsade lastbilsmarknaden är klubben mycket kritisk till åtgärden och framförallt till storleken på varslet.
Det finns ingen analys över hur varslet påverkar företaget på lite längre sikt. Att sänka kostnader kortsiktigt med extrema åtgärder kan resultera i höga kostnader när det vänder.
Om en nedgång är varaktigt kortare tid än 18 månader har Volvo tidigare gjort bedömning att uppsägningar inte ska genomföras.
Kostnaderna för ett varsel kommer då att överstiga det man tror sig tjäna på det. Allt enligt Volvos egna beräkningar.
Få gör bedömningen att nedgången till den nivå som nu Volvo varslar för ska räcka långt in mot 2011.
Katastrof för Umeåfabriken
För vår fabrik innebär varslet ett totalt dråpslag. 610 metallare och 60 tjänstemän berörs. Och det sker efter en neddragning på över 600 metall-jobb sedan tidigare. Det handlar alltså om en halvering av fabriken.
Om ett varsel på 610 omsätts till uppsägningar kommer det bli omplaceringar och omställningar så att hela verksamheten kan hotas på sikt. Åldersstruktur och erfarenheter bland dem som blir kvar är inte anpassade till de vakanser som ska besättas. Det har inget med kompetens att göra, utan att fabriken har ändrat karaktär och många jobb har förändrats på ett sätt som många med 15-20 års anställning inte har någon erfarenhet av.
Totalt oacceptabel snedfördelning
Fördelningen mellan 610 varslade i Umeå, 350 i Göteborg och 0 i Gent är ett som ett knytnävslag i hjärttrakten för vår fabrik. Det är fullständigt oacceptabelt, oavsett vilka gynnsamma system som det än finns i Belgien med lay-offdagar, etc.
Tungt ansvar vilar på Volvo men också på regeringen
Klubbens krav på åtgärder från företagets sida är desamma, men ännu hårdare ställda denna gång. Nu riskerar anställda med lång tid på fabriken sina jobb. Då om någonsin måste alla åtgärder göras för att rädda varje enskilt jobb.
Men våra krav är också mycket skarpa på regeringen. Nu måste det till åtgärder. Nu måste ”arbetslinjen” gå före arbetslöshetslinjen.
Men även den fackliga rörelsen måste agera tydligare och kraftfullare. Det behövs en facklig krisplan. Nu.
Detta nya varsel räknas som ett
Detta nya varsel räknas som ett nytt och separat varsel med en varseltid på 6månader
Mer information
Det här är endast en omedelbar kom-mentar från klubbstyrelsen. Efter förhandlingar kommer ytterligare information från IF Metallklubben.
IF Metallklubben/joc
Läs även andra bloggares åsikter om Volvo, Volvo Lastvagnar, Volvo Umeverken, IF Metall, Bilkris, Ekonomisk kris, Arbetsmarknad, Ekonomi, Umeå, Samhälle, Politik
Relaterat:









Pingback: Tack för att ni betalar… « Ett hjärta RÖTT
Pingback: Kapitalismcynism « MKs Blogg