Det behövs spårvagnar i Malmö anser kommunledningen där. Busstrafiken kan på vissa avsnitt inte byggas ut mer menar man och kapaciteten räcker inte längre till. Troligen kommer väl den nya järnvägstunneln att avlasta en del, men samtidigt så kommer många att hamna vid Triangeln och där finns det knappast plats för mer busstrafik. Det är i detta skede främst tre spårvägssträckningar som diskuteras. Från Dalaplan, alternativt Lindängen via Triangeln till Centralen. Från Rosengård till centrum och från Limhamn till centrum.
Stockholm planeras för nya spårvägar ständigt. Än är det Spårväg Syd (Tvärbana Syd) mellan Älvsjö och Flemingsberg via Fruängen och Skärholmen. En spårväg som binder samman tunnelbana med pendeltåg. Än är det en förlängning av tvärbanan, Tvärbana Nord från Alvik till Solna och en annan gren till Kista som diskuteras, än så vill man ha stadsspårväg i form av en förängning av Djurgårdslinjen från Norrmalmtorg till Kungsholmen åt ena hållet och till Ropsten åt andra hållet. Svårare verkar man ha det med Tvärbana Ost (Spårväg Ost), förlängningen av Tvärbanan från Hammarby och sammankopplingen med Saltsjöbanan. Och med tanke på att man räknar med att Stockholm ska växa enormt så behövs det verkligen mer spårväg.
I Sveriges största spårvägsstad och samtidigt den svenska storstad som har sämst kollektivtrafik (är det någon mer än jag som tror att det har med bilindustrins dominans i staden att göra?) i Sverige, nämligen Göteborg, går spårvägsutbyggnaden mycket långsamt och segt. Istaället för att utreda och bygga spårväg till Backa och till Norra Älvstranden (Lindholmen, Sannegården, Eriksberg) görs i praktiken ingenting.
Däremot tänker man öka biltrafiken genom att bygga ytterligare en tunnel (Marieholmstunneln) för biltrafiken. Det är naturligvis helt fel väg att gå i dessa klimatkrisens och bilikrisens dagar. Istället borde det nu satsas rejält på spårvägsutbyggnad, ja kanske till och med på spårvagnsproduktion i Trollhättan eller Göteborg. En utbyggnad av spårvägen till Backa kan lämpligtvis ske i samband med utvecklingen av Backaplan. en anna lämplig utbyggnad är förlängning av spårvägen från Valand över Heden till Skånegatan., något som föreslås på Yimby Göteborg i samband med deras förslag om Heden.
Intressant?
Borgarmedia: SVD1, 2, 3, 4, DN,
Läs även andra bloggares åsikter om Spårväg, Spårvagn, Tvärbanan, Älvsjö, Sickla, Slussen, Limhamn, Triangeln, Dalaplan, Backaplan, Backa, Heden, Lindholmen, Göteborg, Malmö, Stockholm, Kollektivtrafik, Samhälle, Stadsplanering
Relaterat:
