Kapitalism – gynnande av storbolag

Tråkigt för småbolagen kanske, men bra för kunderna! Med Taxi Stockholm vet man vad man får och priserna är både välkända och rimliga. Med något enstaka undantag har jag ångrat mig varje gång jag provat på någon småbolagstaxi.

Visserligen kan man tycka att det går emot den fria marknaden att Arlanda begränsar vilka taxibolag som får använda deras speciella taxifiler, men samtidigt är det väl Arlanda som måste få bestämma villkoren för affärsverksamhet inne på deras område? De skulle ju kunna stänga ute småbolagen helt och hållet.

Beror väl på vad man betraktar som ett problem. Kapitalismen garanterar inte ”bra löner”, däremot rättvisa löner, dvs att man får betalt motsvarande vad arbetet är värt. Gillar man inte det är man fri att jobba med något annat, och söker sig folk bort från yrket så ökar efterfrågan och lönerna går upp. Tillgång och efterfrågan!

Bra och tillförlitlig service garanteras däremot av den fria marknaden eftersom det råder fri konkurrens. Den som hittar rätt avvägning mellan pris och kvalitet får flest kunder och klarar sig därför bättre än konkurrenterna. Visst, situationen vid Arlanda snedvrider konkurrensen lokalt, men det är ju ingen som tvingar småbolagen att ha sina bilar där över huvud taget. Det finns många andra ställen att köra taxi på. Och anledningen till att Stockholm/Kurir/020 får en särställning där är ju just att de lyckats bra på den fria marknaden.

Du får gärna förklara vad du menar med att en fri marknad inte kan garantera ”laglig” taxiverksamhet. Förstår inte vad du vill säga med det.

Det var en rolig sida du har här kommer hänga mycket på den i fortsättningen tror jag.

Taxislusken

med 20 års tillbaka blick så har tyvärr taxiservicen blivit sämre dyrare etc. så det här med fri marknad skall vara bättre kanske gäller andra marknader.
det här att taxi förstör vet inte om jag håller med om det har för mig att det var taxi stockolm 150000 som drev igennom dubbdäcksförbud från o med i år samt dem byter väl aven ut hela deras vagnpark mot miljövänliga bilar.
har även kollektivavtal för sina förare, välutbildade förare
som har god lokalkännedom var även först i sverige med bakåtvända bilbarnstolar.
drivs av ca 900 åkerier har ca 4000 förare
funnits i 110 år så jag tror inte taxi stockholm 150000
är så dåliga.men se upp för plagiatet