Det är nu klart att meningen är att trängselavgifter ska införas i Göteborg från år 2013. Men det behövs nog en del justeringar av zonerna och betalstationerna innan dess. Blir det betalstationer där det föreslås enligt Göteborgs-Posten så finns det smitvägar man kan köra i exempelvis Krokslätt.
Vidare så är det också problematiskt för boende i Kallebäck. Stadsdelen är redan idag mycket isolerad och genom trängselavgiften blir det omöjligt för invånarna att med bil ta sig till närmaste ordentliga livsmedelsaffär. Gående är det redan idag mycket svårt att ta sig till affären vid Mölndalsvägen. En lösning vore att bygga en gångbro över motorvägen och järnvägen så att man kan parkera sin bil på Kallebäckssidan och gå över till affärerna. Lämpligtvis med hissar för att möjliggöra att ta med sig kundvagnen över. Det andra är att redan nu börja bygga en pendeltågsstation i Almedal med inbyggt shoppingcentrum och öevrgång mellan Kallebäck och Elisedal/Almedalssidan. Buss 19 borde också förlängas från Fredriksdal ner till Lana och Almedal och det behövs utbyggnad av kollektivtrafiken.
Även på Hisingen blir det en del problem för folk i Brunnsbo, Kvillängen, Aröd och delar av Backa, som måste köra stora omvägar om man inte vill betala avgifter. Samma gäller faktiskt Lindholmen och Sannegårdshamnen. Frågan är om det inte innebär ökade utsläpp istället för minskade. Dessutom måset man naturligtvis hitta på ett sätt att ta betalt även av utländska långtradare som Åkeriförbundet kräver.
Intressant?
Läs även andra bloggares åsikter om Trängselskatt, Trängselavgifter, Biltullar, Kallebäck, Elisedal, Almedal, Krokslätt, Fredriksdal, Göteborg, Biltrafik, Aröd, Brunnsbo, Kvillängen, Backa, Miljö, Samhälle, Politik
Relaterat:
