Tågproblemen beror på flera saker. Men de viktigaste är nog bristande underhåll på banor och rullande materiel som lok, tåg och vagnar samt brist på personal. Brist på personal orsakar dålig information och dåligt underhåll. Bristen på personal beror i sin tur på privatiseringar, inhyrningsfirmor och profitjakt. Många privata företag i tågbranschen, däribland exempelvis underhållsföretaget Euromaint är ägda av riskkapitalbolag med snabba vinster och stora kortsiktiga utdelningar framför ögonen. Sådant leder till nedskärningar bland personalen, inhyrning av personal för låga löner och nedskärning på långsiktigt underhåll.
Upphandlingssystemen där lägsta anbudet alltid vinner spär på dessa effekter och sprider dem dessutom till statligt ägda företag. Det blir en negativ spiral som innebär att minsta lilal extra påfrestning får systemen att ablla ur. Spåren kan inte snöröjas ordentligt, för det finns ingen kunnig personal och inga specialtåg med plogar. Informationen uteblir då personalen inte är tillräckligt många, inte tillräckligt kiunnig och dessutom osäker på grund av inhyrning, tveksamma anställningsförhållanden och oacceptabla arbetstider och förhållanden.
Kort sagt är de nyliberala idéeerna och dess följder med inhyrd personal, upphandling, profitjakt och privatisering orsak till de stora problemen för tågtrafiken. Och snön förstås.
Intressant?
Borgarmedia: SVD1, 2, 3, DN1, 2, 3, 4, 5, GP1, 2, 3, 4,
Läs även andra bloggares åsikter om Tågtrafik, Snö, Kyla, Trafikkaos, Tågkaos, Privatisering, Ekonomi, Nyliberalism, Samhälle, Politik
Relaterat:
