Begränsad vision om staden

Grönare stad är inte en motsats till tätare stad, man måste inte ha enorma slotsskogar för att få staden grönare. Tanken på grönområden på våra tak (som utgör en stor del av ytan i staden), minskade parkeringsytor frigör yta för grönt med mera. Man berömmer miljonprogrammens plats för människor att det är en bra möjlighet för framtiden, vad man inte gillar är hur det se ut idag, att det är segregerat och ohälsosamt, för att inte tala om att det ofta krävs bil för att kunna ta sig till jobb, skola, affärer, eftersom det är små isolerade öar utanför staden just nu.

ROT avdraget som det ser ut idag där det är främst folk med mycket pengar som utnyttjar det och folk i hyresrätter har inte ens chansen att göra det är oerhört dåligt det håller nog alla på vänsterkanten med om, inklusive MP. Förändringen MP vill göra är att först och främst ALLA, oavsett vilken boendeform man har, ska kunna utnyttja ROT avdraget, dessutom vill MP styra det så att vissa krav skall vara uppfyllda för att kunna få det bland annat skall det vara bra för miljön. Exempelvis att man vill energi effektivisera, sätta upp solceller eller byta miljöfarliga material mot förnyelsebara, miljövänliga material. Men även med sådana förändringar kvarstår naturligtvis de faktum att en rik person har mer kapital till att bygga om/bygga ut/rusta upp och sådana personer kommer således även i fortsättningen att utnyttja ROT i större utsträckning. Men det är en annan diskussion.

Hej, jag har en fundering angående ett av miljöpartiets förslag du nämner: hur kan grön våg för cyklister i stället för för bilister vara bra för miljön?
Som cyklist ställer jag mig ytterst ifrågasättande till en sådan åtgärd.

Till att börja med cyklar vi cyklister olika fort, och ju längre det är mellan korsningarna desto mer påtaglig blir den skillnaden. Skulle det bli en grön våg för cyklister, så skulle det innebära att vissa – de som cyklar ”för snabbt” eller ”för långsamt” – alltid kommer att få möta rött ljus när de kommer fram. Då har jag det hellre som i dag, att det är mer slumpmässigt. Och den koldioxid som jag andas ut medan jag står och väntar på att det blir grönt skulle ha kommit ut oavsett
Om vi då går över till att titta på bilarna/bilisterna… Den som lärt sig eco-driving har lärt sig att varje stopp ökar den totala bränsleförbrukningen och ska undvikas. Överhuvudtaget är jämn körning det bästa. Grön våg för bilister gör att vi minskar utsläppen i korsningstät miljö i och med att de som ska rakt fram kan hålla hyfsat jämn hastighet och framförallt slipper stanna helt. Hur lång tid det ska vara mellan att det blir grönt i två på varandra följande ljus går nog att räkna fram (och vad jag sett från det lilla jag kör bil så verkar man vara rätt bra på detta). Och vad skulle det ge om bilisterna finge stanna oftare? En liten tidsförlust visserligen för bilisterna, men framförallt ökade utsläpp för omgivningen, dvs omgivningen ”straffas” hårdare än bilisterna. Och detta nästan helt i onödan, då jag tror det skulle ha marginell inverkan på valet av färdmedel för de flesta.
Tillbaks till mig som cyklist. Jag efterfrågar inga gröna vågor. Däremot att det ska bli grönt när andra i min riktning har grönt, utan att jag behöver cykla till ljuset först och trycka på knappen (vilket kan göra att jag missar grönt då jag måste sakta in…) Och inga kanter vid cykelbaneuppfarterna förstås… Där har ni två saker som garanterat förbättrar förutsättningarna för oss cyklister.