Mycket grönyta per invånare skapar en gles stad. I en gles stad är det svårt att få till en bra och fungerande kollektivtrafik. I Göteborg och göteborgsområdet åker därför majoriteten av de arbetspendlande bil till jobbet medan man i det tätare bebyggda Stockholm åker kollektivt. Det betyder lika stora utsläpp av växthusgaser i göteborgsområdet som i stockholmsområdet trots att Göteborg inte ens är hälften så stort. Faktiskt inte direkt bra.
Samtidigt som grönytan minskat proportionerligt mest i Stockholm har staden mest grönyta per landareal, men näst minst per person. Malmö har minst grönyta per person. Man skulle kunna tro att städer som Göteborg, Jönköping och Västerås med mycket grönyta per person är mer miljövänliga. Men så är alltså inte fallet då det blir glesa städer med dålig kollektivtrafik och mer biltrafik. Göteborg med mer grönyta än Stockholm per invånare är alltså inte en miljövänligare stad.
Intressant?
Läs även andra bloggares åsikter om Grönområden, Grönytor, Biltrafik, Miljövänlighet, Göteborg, Stockholm, Natur, MIljö, Kollektivtrafik, Bilism, Samhälle, Politik
