Polisen kontrollerade bussar i Göteborg. Keolis hade inget trafiktillstånd för all bussar som användes för ersättningstrafik för spårvagnstrafiken i nordöst. GS Buss hade trafikfarliga bussar. Bussbolagen fifflar och fixar för att göra vinst när de lägger för låga anbud. Vinststyrning, marknadsstyrning, avreglering, privatisering, dåliga upphandlingsregler och kortsiktighet är det som i grunden leder till problemen med bussarna och busstrafiken. För det är det som leder till förarbrist och dåligt underhåll. Problemen finns oavsett vem som äger ett bolag, om det så är offentligt ägda franska bolag, norska statliga bolag eller kommunala göteborgsbolag.
Det är det grundläggande systemet som måste ändras. Att idag skälla ut och sätta åt en enskild leverantör av busstjänster leder ingen vart. Imorgon är det ett annat bolag som kör med dåliga bussar.
Intressant?
Läs även andra bloggares åsikter om Busstrafik, Trafikfarliga bussar, Poliskontroll, Keolis, GS Buss, Vinststyrning, Marknadsstyrning, Avreglering, Upphandling, Privatisering, Kollektivtrafik, Göteborg, Samhälle, Politik
