Svensson - Varmt och rättframt från vänsterflanken
Den ekonomiska och finansiella krisen i världen har sammanfallit med en klimatkris. Sammantaget har detta slagit hårt mot bilindustrin i världen. Överproduktionen inom bilindustrin har lett till utslagning av tillverkare. De svenska personbilsfabrikerna har drabbats hårt med stora nedskärningar, nedläggning Läs mer…
Göteborg vill behålla platsen som den ledande evenemangsstaden i Sverige, trots att staden inte längre har den största inomhusarenan. Därför tänker kommunen utreda möjligheterna på satsningar, utbyggnad av Scandinavium, nya arenor och hallar samt en del annat. Det är ett Läs mer…
Kapitalismen har hamnat i en av sina regelbundet återkommande kriser. Den slår denna gång väldigt hårt mot bilindustrin och speciellt mot de personbilsföretag som byggt stora bensinslukande lyxbilar. Två av dessa företag är svenska Volvo Personvagnar AB och Saab Automobile Läs mer…
Om man ser bilkrisen som en möjlighet så finns det bra sätt att ta hand om den extra arbetskraft som blir resultatet av nedskärningarna i bilindustrin. För det första kan man, som jag redan skrivit, satsa rejält på att bygga Läs mer…
Bilkrisen kan man förutom att se som en större katastrof för Göteborg med omnejd också se som en möjlighet. Med hjälp av statliga insatser kan man nu ta tillfället i akt och förvandla Göteborg till en föredömlig stad ur klimathänseeende. Läs mer…
På 1970-talet förlorade Göteborg uppemot 30 000 arbeten inom varsvindustrin och dess underleverantörer. Den gången räddades staden av en expanderande bilindustri och omfattande utbildningsprogram för personalen på varven. Men redan innan varven gick under togs de över av staten, Eriksberg Läs mer…
I decennier har överheten utnyttjat varje kris till att driva igenom förändringar som inte annars varit politiskt möjliga, det Naomi Klein kallat Chockdoktrinen. Volvoarbetaren Lars Henriksson ställer här frågan om de kriser som nu skakar världen kan ge en öppning Läs mer…
Det företag som ska köpa Volvo Personvagnar är vad jag förstår Geely Automobile Holding och det är ett företag som är noterat på Hong Kong-börsen och registrerat på Cayman Islands. Största ägare i företaget är ett bolag på British Virgin Läs mer…
Den media som refererar till Spyker som en seriös köpare av Saab är helt klart en mycket oseriös media. Spyker har en ryska affärsman med kopplingar till rysk maffia som huvudägare och som mindre ägare investmentbolaget Mubadala från Abu Dhabi Läs mer…
Media försöker på olika sätt framställa det som om ägarna i Spyker inte har något med budet på Saab att göra. Det är ju löjligt. Är det så att Spyker lagt ett bud då är ägarna till Spyker förstås med. Läs mer…
Det är i princip så man kan beskriva utvecklingen av Saabs personbilstillverkning från 1980-talet och framåt. När jag arbetade på Saab:s växellådsfabrik i Göteborg (numera en del av det tyska företaget Weigl) mellan 1984-1991 (förresten Saabs framgångsrikaste tid) så började Läs mer…
Det är ekonomisk kris i världen, även om finanskrisen tycke delvis över. Börserna går och arbetslösheten ökar. Industrislakten fortsätter och personbilsindustrin i Sverige ser ut att hamna hos kinesiska ägare och på sikt så hamnar tillverkningen också i Kina. Så Läs mer…
Enligt seriösa kommentarer och seriösa bedömare så finns det inget hopp för Saab. Det är blåögda illusioner eller rena lögner att försöka inbilla sig (och andra) att det finns hopp. Saab är dödsdömt. Ett kapitalistiskt företag kan inte drivas med Läs mer…
Det var uppenbart redan från början att Koenigsegg aldrig var en lämplig köpare av Saab. Man saknade både pengar och kompetens. Det är nämligen inte riktigt samma sak att bygga bilar på löpande band för en massmarkand som att göra Läs mer…
Det statliga riskkapitalbolaget Fouriertransform (märkligt namn förresten) gör sin första satsning i ett bolag som forskar om och tillverkar bränsleceller, Powercell som återfinns i Göteborg. 60 miljoner kronor investeras i företaget från det statliga riskkapitalbolaget som har totalt 3 miljarder Läs mer…
Det är nog ingen som ifrågasätter att företaget Saab kanske överlever. Men frågan är om Saabs personbilsfabrik i Trollhättan överlever, eller kanske mer korrekt uttryckt, om det i verkligheten handlar om mer än nåt hundratal jobb för att tillverka nån Läs mer…
Biskopsgården är en av de stadsdelar i Göteborg som länge haft ekonomiska problem. Det är ett av de SDN-områden som har aviserat de största social nedskärningarna och försämringarna vad det gäller skola och annan social verksamhet. Det är också en Läs mer…
Oroligheterna i Göteborg har pågått i tre veckor. Huvudsakligen har förorter med dominans av ”vit” arbetarklass berörts av oroligheterna. Det hela har uppmärksammats mycket lite av stockholmstidningarna. Men igår slog Aftonbladet på stora trumman, ungdomarna i Göteborg är enligt tidningen Läs mer…
Det kan man kanske tro att det är då Koenigsegg-konsortiet och GM ska ha skrivit kontrakt enligt en del tidningar. Men det är en sanning med modifikation. För finansieringen är ännu inte klar. Koenigsegg behöver ju låna större delen av Läs mer…
Mark Bishop, som enligt de uppgifter som finns ska vara den tredje ägaren i Saabs nya ägarbolag, Koenigsegg Group, tycks vara en affärsman av dubiös karaktär. I alla fall om vi ska tro de uppgifter som Svenska Dagbladet rotat fram: Läs mer…