Nedlåtenhetens arkitektur

När jag, en vanlig dag på väg till jobbet, ser mig omkring på spårvagnen är den full av unga människor, av bruna människor och av kvinnor och pensionärer. Jag är tämligen unik i min egenskap av medelålders, vit man. Kollektivtrafik Läs mer…

Advertisements

Arkitekturupproret är en tredje väg

YIMBY står för ”Yes, in My Backyard” vilket, enligt deras egen beskrivning, innebär ”en i grunden positiv syn på förtätning i närområdet”. De ser sig själva som motsatsen till NIMBY – ”Not in My Backyard”, en term som används på ett Läs mer…

Förvandla Nya Varvet och Långedrag till riktig stad

Göteborgsregionens dyraste fastigheter ligger i Älvsborg. Detta är, vid sidan av antalet sökande per lägenhet, en av de säkraste indikatorerna på vad som är attraktivt. Man bör därför bygga mer i sådana områden eller fler sådana områden. I Älvsborg finns Läs mer…

Gårdaavenyn

På E6 förbi Gårda i Göteborg passerar varje dag nästan 90 000 fordon. På Champs-Elysees kör varje dag nästan 90 000 bilar (84 000). Miljön på och runt E6 genom Gårda är en ensidig bilmiljö, alienerande gentemot alla trafikslag utom Läs mer…

Klassicismen under 30-talet – monumental, modern, motarbetad

I svensk arkitekturhistoria brukar året 1930 beskrivas som startpunkten för den nya tidens modernistiska arkitektur. 1900-talets klassicistiska byggnadskonst uppfattas däremot som bakåtblickande och förbunden med seklets totalitära regimer. Men det finns ingen självklar koppling mellan nazism och klassicism. En sådan Läs mer…

Ny stendöd förortsmiljö i centrum?

Skall Göteborg missa ännu en möjlighet till att bygga stadsmiljö och skall Riksbyggen få uppföra ännu en stendöd förortsmiljö i centrum? Det verkar  så när man läser GP från den 12 augusti (inte på nätet) och tar del av förslaget Läs mer…

Västra Hisingen

Ursprungligen publicerat på Stadsfrämjandet, arkitekt Albert Svenssons egen blogg. Samhällsplanering på Västra Hisingen I samband med en utställning på stadsbyggnadskontoret i Göteborg för några år sedan om den framtida utvecklingen på västra Hisingen ställdes tre frågor: 1: Hur kan vi Läs mer…

Nordens Istanbul

Ursprungligen publicerat på Stadsfrämjandet, arkitekt Albert Svenssons egen blogg. En moské vid Järntorget. Påskyndad av Göran Johanssson blev det en vägtunnel i centrala Göteborg. Tanken var att den skulle göra att ”staden skulle kunna nå ner till älven”. Effekten har Läs mer…

En visionär västlänk

Del 3 av 12 i serien Pendeltåg i Göteborg

Del 3 av 12 i serien Pendeltåg i GöteborgEn långsiktig satsning Västlänken skall byggas för att underlätta kommunikationerna i Göteborgsregionen och västra Sverige. Den är tänkt att bidra till att möta en ökning av järnvägsresandet till och från Göteborg. Den Läs mer…

Från förort till ort

Ursprungligen publicerat på Stadsfrämjandet, arkitekt Albert Svenssons egen blogg. Norra Guldheden: Från särhälle till samhälle Enklavplanering , eller zonering, har skapat ofärdiga områden. Handikappade stadsdelar som behöver hjälpmedel. Oftast är det mekaniska transporter som behöver sättas in för att det Läs mer…

Ny plan för Linnéstaden

Detta inlägg är har publicerats tidigare  på Yimby Göteborg. Där finns också en intressant diskussion kring förslaget om Linnéområdet. Arkitekten Albert Svensson driver sedan 2003 sitt eget kontor, som är specialiserat på om- och tillbyggnader i traditionell stil. Han skriver Läs mer…