Svensson - Varmt och rättframt från vänsterflanken
Jag valde att bli arkitekt utifrån ett motstånd. Till en början mot rivningarna som jag såg ödelägga min hemstad, Göteborg. Mot hur människors vardag slogs sönder och en hel befolkning tvingades att försöka skapa en ny hembygd i miljonprogrammets förorter. Läs mer…
När jag, en vanlig dag på väg till jobbet, ser mig omkring på spårvagnen är den full av unga människor, av bruna människor och av kvinnor och pensionärer. Jag är tämligen unik i min egenskap av medelålders, vit man. Kollektivtrafik Läs mer…
YIMBY står för ”Yes, in My Backyard” vilket, enligt deras egen beskrivning, innebär ”en i grunden positiv syn på förtätning i närområdet”. De ser sig själva som motsatsen till NIMBY – ”Not in My Backyard”, en term som används på ett Läs mer…
Göteborgsregionens dyraste fastigheter ligger i Älvsborg. Detta är, vid sidan av antalet sökande per lägenhet, en av de säkraste indikatorerna på vad som är attraktivt. Man bör därför bygga mer i sådana områden eller fler sådana områden. I Älvsborg finns Läs mer…
På E6 förbi Gårda i Göteborg passerar varje dag nästan 90 000 fordon. På Champs-Elysees kör varje dag nästan 90 000 bilar (84 000). Miljön på och runt E6 genom Gårda är en ensidig bilmiljö, alienerande gentemot alla trafikslag utom Läs mer…
I svensk arkitekturhistoria brukar året 1930 beskrivas som startpunkten för den nya tidens modernistiska arkitektur. 1900-talets klassicistiska byggnadskonst uppfattas däremot som bakåtblickande och förbunden med seklets totalitära regimer. Men det finns ingen självklar koppling mellan nazism och klassicism. En sådan Läs mer…
Skall Göteborg missa ännu en möjlighet till att bygga stadsmiljö och skall Riksbyggen få uppföra ännu en stendöd förortsmiljö i centrum? Det verkar så när man läser GP från den 12 augusti (inte på nätet) och tar del av förslaget Läs mer…
Ursprungligen publicerat på Stadsfrämjandet, arkitekt Albert Svenssons egen blogg. Samhällsplanering på Västra Hisingen I samband med en utställning på stadsbyggnadskontoret i Göteborg för några år sedan om den framtida utvecklingen på västra Hisingen ställdes tre frågor: 1: Hur kan vi Läs mer…
Ursprungligen publicerat på Stadsfrämjandet, arkitekt Albert Svenssons egen blogg. En moské vid Järntorget. Påskyndad av Göran Johanssson blev det en vägtunnel i centrala Göteborg. Tanken var att den skulle göra att ”staden skulle kunna nå ner till älven”. Effekten har Läs mer…
En långsiktig satsning Västlänken skall byggas för att underlätta kommunikationerna i Göteborgsregionen och västra Sverige. Den är tänkt att bidra till att möta en ökning av järnvägsresandet till och från Göteborg. Den skall skapa ökad tillgänglighet till arbete, utbildning, kultur- Läs mer…
Ursprungligen publicerat på Stadsfrämjandet, arkitekt Albert Svenssons egen blogg. Norra Guldheden: Från särhälle till samhälle Enklavplanering , eller zonering, har skapat ofärdiga områden. Handikappade stadsdelar som behöver hjälpmedel. Oftast är det mekaniska transporter som behöver sättas in för att det Läs mer…
Ursprungligen publicerat på Stadsfrämjandet, arkitekt Albert Svenssons egen blogg. 2004 skickade jag det här förslaget till stadsbyggnadskontoret i Stockholm. Jag fick följande svar: ”Den politiska våndan är stor beträffande slussens framtid, och starka krafter verkar för att rekonstruera hela anläggningen. Läs mer…
Detta inlägg är har publicerats tidigare på Yimby Göteborg. Där finns också en intressant diskussion kring förslaget om Linnéområdet. Arkitekten Albert Svensson driver sedan 2003 sitt eget kontor, som är specialiserat på om- och tillbyggnader i traditionell stil. Han skriver Läs mer…