Metanol görs från naturgas

I en artikel i ETC som handlar om metanol, LNG och Stena Line framställs metanol som ett alternativ till LNG. LNG är flytande, dvs nerkyld, naturgas. LNG används idag allt mer som bränsle i fartyg. Det är klart bättre än Läs mer…

Advertisements

Dumt i Göteborgs-Posten om naturgas

En man med namn Hugo Norell har skrivit en debattartikel i GP om naturgas och LNG-terminal. Det har inte blivit så bra. En del är faktiskt urbota dumt, en del är bara meningslösheter och felaktigheter. Naturgas består helt riktigt i Läs mer…

Utsläpp av växthusgaser oförändrade 2017

Utsläppen av växthusgaser från den svenska ekonomin är oförändrade 2017 jämfört med 2016 enligt ny preliminär statistik från SCB  för helåret 2017. Utsläppen från hushållen och tillverkningsindustrin minskar, men de ökar från transportbranschen. Under samma period har ekonomin växt med Läs mer…

Smutsiga fartyg byts ut mot renare

Idag drivs de flest fartyg av motorer som använder fartygsdiesel. Fartygsdiesel innebär mycket smutsiga rökgaser. Allt fler fartyg lämnar dock fartygsdieseln för att istället använd ett bränsle som ger renare avgaser, gas. Gasen är visserligen också fossilt baserad men innebär Läs mer…

Skitsnack från Björn Siesjö

Björn Siesjö är stadsarktitekt i Göteborg. Det är en man helt utan formell makt. Han finns till för att tycka. Därmed är det mesta hans äger mer att betrakta som ren förstörelse utan nån större betydelse. Men ibland har han Läs mer…

Stort svenskt rederi sålt till riskkapitalägt bolag

Det svenska rederiet Laurin Shipping AB har sålts till rederiföretaget Team Tankers International Ltd. Det senare bolaget är börsnoterat i Oslo och har sitt säte i skatteparadiset Bermuda. Huvudkontoret ligger dock i Westport, Connecticut, USA. Säljare av Laurin Shipping är Läs mer…

Självklart ska Stena-terminalen ligga kvar vid Masthuggskajen

I en bra ledare i ETC Göteborg skriver Gert Gelotte att Stenas Danmarksterminal självklart borde ligga kvar där den är. Vidare pläderar han för andra självklarheter som at inga lågbroar ska byggas i Göteborg och att en spårväg mellan Lindholmen Läs mer…

Luften i Sverige blir allt bättre

Utsläppen av miljöfarliga ämnen i Sverige har minskat mycket kraftigt över längre tid. Detta uppmärksammas av Supermiljöbloggen som bygger sin rapportering på uppgifter från Naturvårdsverket. Utsläppen av i stort sett alla miljöfarliga ämnen har minskat mycket kraftigt de senaste 30 Läs mer…

Miljörörelserna och naturgasen

Många rederier vill gå över från oljedrivna fartyg till gasdrivna fartyg. Anledningen är att gasdrivna fartyg medför mindre miljöfarliga utsläpp av stoft, partiklar, svavel, tungmetaller med mera och de är därför miljövänligare. Däremot innebär gasdrivna fartyg ingen förändring när det Läs mer…

Intressant men ytligt om Donsörederier i GP

I ett par artiklar har GP behandlat rederierna på Donsö. Det är intressant, men också ytligt och lite väl okritiskt. Journalisterna på GP har pratat med företagsledningarna men har inte gjort några egentliga och riktiga undersökningar av företagen. Det är Läs mer…

Den svenska handelsflottan växer för första gången på flera år

Furetank, Älvtank och Erik Thun AB har aviserat inflaggning av flera fartyg till Sverige. För första gången på flera år växer den svenska handelsflottan. Detta som en konsekvens av att förutsättningarna för den svenska sjöfarten förbättrats genom en rad åtgärder genomförda Läs mer…

Det finns ingen strejk i Göteborgs Hamn

Många människor bär på missuppfattningen att det förekommer en strejk i Göteborg Hamn. Det finns ingen strejk i hamnen. Har inte funnits sen en endagsstrejk genomfördes i vintras. Det som finns är en urdålig arbetsgivare och ett företag som inte Läs mer…

Maersk är inte bara en usel arbetsgivare utan också miljömarodör

Mærsk är företaget som äger APM Terminals som driver Skandiahamnens containerterminal i Göteborg. Fast driver är kanske fel ord. Det gör allt de kan för att containerterminalen inte ska fungera, vägrar förhandla med facket, säger upp folk, stänger ute folk Läs mer…

Göteborgs stora rederier genom historien

Idag har Göteborg framförallt ett stort rederi. Stena-koncernen. För övrig finsn det en mängd mellanstora och mindre rederier på Donsö. På 1900-talet fanns det flera varav många som är ganska kända för många göteborgare såsom Broströms (med bl.a. Ostasiat, Svenska Amerika Läs mer…

Luften i Göteborg blir inte alls stadigt sämre

Ändå är det var ETC Göteborg påstår i en rubrik till en artikel om luften i Göeborg. Halten kväveoxider i luften har visserligen ökat mellan 2015 och 2016, men innan dess minskade de. Detta framgår klart av artikeln i ETC. Läs mer…

Intressant på SVT Play om konstsamlare och skattesmitare

Teto Ahrenberg var en av Sverige största konstsamlare. SVT Play har ett intressant program om denne konstsamlare och rike arvtagare. Nån uppkomling som Aftonbladet påstår var han inte. Han var arvtagare till en förmögenhet skapad genom ett handels- och rederiimperium i Läs mer…

Stigbergskajen är ett bra läge för kryssningsfartyg

Vid Stigbergskajen lade Svenska Amerika-Linjens båtar till. Det var därifrån resorna med de vita fartygen till New York utgick. Klassisk mark. Från 2018 är det tänkt att kryssningsfartygen ska lägga till vi denna kaj. Nu ligger de i Frihamnen vid besök Läs mer…

Göteborgs hamn behöver bli djupare

Farleden in till Göteborgs Hamn behöver enligt vad som presenterats i undersökning gjord av Trafikverket för Göteborgs Hamn fördjupas med cirka fyra meter. Detta för att kunna ta emot de allt större godsfartygen och behålla direktlinjer till andra världsdelar. Ekonomiska Läs mer…

Götaverkens gamla flytdocka tas i drift i Thyborøn

Imorgon, de 20 maj, invigs Thyborøns nya flytdocka. Det är den tredje största flytdockan i Danmark. Ursprungligen fanns den på Götaverken i Göteborg. Men det är inte den flytdocka som nyligen bogserades bort utan en mindre som bogserades bort redan 2015. Flytdockan Läs mer…

Journalister på GP borde få gå kurser om att kolla fakta

Idag utropas lyxkryssaren Harmony of the Seas till världens största fartyg i Göteborgs-Posten. Det är inte sant på något sätt. Om vi mäter i bruttotonnage så finns det 4 större fartyg och mäter vi längd finns det 100-tals fartyg som är längre, däribland Läs mer…