Öppet brev till statsministern om klimatet

Magdalena Andersson, är du medveten om att om vi misslyckas med att nå 1,5 gradersmålet riskerar vi att överskrida katastrofala tröskelpunkter i jordens klimatsystem? Har du klart för dig att ett sådant läge skulle leda till att uppvärmningen eskalerar bortom mänsklig kontroll och i förlängningen till samhällskollaps? Läs mer…

Bästa sätten att minska biltrafiken i städer

Efter att ha plöjt nästan 800 fallstudier har forskare identifierat de tolv bästa sätten att minska biltrafiken i städerna. Resultatet visar att en kombination av morot- och piskaåtgärder utgör ett vinnande recept, samtidigt som en ”vinnare” stickar ut: trängselavgifterna. Sådana kan minska biltrafiken i stadskärnan med upp till en tredjedel. Läs mer…

700 miljarder till klimatinvesteringar

Klimatet kan inte vänta, och samhället måste gå före och visa vägen genom kollektiva lösningar. Därför kräver Vänsterpartiet nu ett tioårigt moratorium för det finanspolitiska ramverket, vilket frigör 700 miljarder till investeringar för omställning av transporter, elproduktion och bostäder. Läs mer…

Subventionerade drivmedel är en politisk återvändsgränd

Kriget i Ukraina har lett till dramatiska prishöjningar på fossila bränslen och i Sverige råder en närmast total uppslutning kring behovet av statliga subventioner av drivmedel. Liksom när det gäller den militära upprustningen bryts enigheten bara när någon politiker vill ta opinionspoäng genom att bjuda över de andra. Läs mer…

Dadgostar – motståndare till vänsterpartiets program?

Om vi lägger samman en rad uttalanden från Nooshi Dadgostar finns det en hel del som tyder på att hon inte är socialist och att hon inte stöder Vänsterpartiets partiprogram. Trots detta blev hon återvald som partiledare. Något som tyder på att Vänsterpartiets har en del svagheter. Läs mer…

Vansinne av Nooshi Dadgostar

I en intervju i radion sa Nooshi Dadgostar att hon ville sänka bensinpriset. Det är huvudlöst och helt vansinnigt. Det innebär ökade utsläpp av växthusgaser och att produktionen av biobränslen på raffinaderierna hotas. Det senare är kanske inte nån katastrof men det kan ju också innebära att utfasningen av fossilbilar försenas. Det är inte bra. Läs mer…

Tillväxt oundvikligt för minskade utsläpp av växthusgaser

De som tror att det går att åstadkomma en omställning av samhället i klimatvänlig riktning utan stora investeringar är faktiskt helt fel ute. För att minska utsläppen av koldioxid i Sverige behöver vi minska bl.a. bilismen, minska flyget, öka kollektivtrafiken (tåg, spårvagnar, tunnelbana etc), minska cementtillverkningen, minska stålproduktionen i masugnar och sluta använda fossildrivna fordon med mera. Läs mer…

Elektrobränslen – för en enklare klimatomställning

Elektrobränslen är ett sätt att producera förnybara bränslen från förnybar el som kan användas i de delar av transportsektorn där direkt elektrifiering är svår att genomföra. En del kan användas i fordon, fartyg och flygplan som finns idag Läs mer…

Vätgas nödvändigt för klimatomställning

Troligtvis är det helt nödvändigt att vätgas får en central roll för både energisystemet, bränsleanvändningen och den kemiska industrin. Då måste vätgas tillverkas genom elektrolys av vatten vilket innebär att en massa elektricitet behövs. Läs mer…

Klimatskadliga subventioner större än klimatsatsningar

Miljardsatsningar för att rädda klimatet motverkas av att klimatskadlig verksamhet samtidigt subventioneras med dubbelt så stora summor. Det visar Naturskyddsföreningens granskning som presenteras på dagens pressträff för klimatet. Samtidigt är Sveriges utsläppsutrymme slut redan om fyra år, om inte radikala åtgärder sätts in. Läs mer…

Elbilar, laddhybrider och hybridbilar

Även miljöpartisten Per Bolund tog i så det knakade och hittade på rena osanningar i partiledardebatten. Då menar jag inte att han kallade SD för bruna eller rättare sagt blåbruna. Det är ju en korrekt benämning av ett högerextremt fascistiskt parti. Läs mer…

Naturskyddsföreningen vill förbjuda fossila bränslen

Naturskyddsföreningen vill förbjuda försäljning av bensin och diesel samt förbjuda industrin att använda fossila bränslen – allt till 2030. Enligt föreningen är det både möjligt och nödvändigt. De fossila utsläppen måste ner till noll, och för att nå dit krävs ett förbud. Samtidigt är majoriteten av svenska folket positivt inställd till ett liv utan fossila bränslen, enligt en ny undersökning från Sifo som Naturskyddsföreningen beställt. Läs mer…

Avveckling av fossila bränslen kan börja i det lilla

Att avveckla användningen av fossila bränslen kan inte göra i ett slag och de går kanske inte heller att avveckla överallt. På samma sätt gäller detta även för utvinning av fossila råvaror. Med redan nu skulle en hel del kunna göras. Förbud mot användning av fossila bränslen för energiproduktion och i nya fritidsfordon skulle kunna införas direkt. Läs mer…

Bioolja kan produceras i kraftvärmeverk

Kraftvärmeverk av idag producerar fjärrvärme och elektricitet. I en del kraftvärmeverk eldas idag bland annat med träflis för att hetta upp vatten som används till fjärrvärme och för att producera el i turbiner. Framöver skulle de sistnämnda kraftvärmeverken även kunna producera bioolja som kan bli biodrivmedel eller ersätta fossil olja inom kemikalieindustrin Läs mer…

Motsättning mellan klimat och tillväxt?

En omställning av samhället till ett mer klimatvänligt samhälle kräver omfattande investeringar. Investeringarna behöver ske på en lång rad områden, kollektivtrafik och transporter, energi, solenergi, vindkraft, ståltillverkning, gruvbrytning, förändrad biltillverkning, jordbruk och skogsbruk. Investeringarna handlar om så stora belopp att det oundvikligen innebär ekonomisk tillväxt. Läs mer…

Inte ens kulturen klarar klimatgränsen

Det kommer att bli allt mindre socialt accepterat att äta kött, skriver krönikören Margit Richert i Svenska Dagbladet (2018). För henne är det inte heller någon uppoffring att dra ner på köttet, hon har redan tidigare tagit stark ställning mot köttätande och kallat det för massmord. Läs mer…