Ändrade planer för Västlänken ger rivningar på Liseberg

Från början var det tänkt att Örgrytevägen skulle grävas upp mellan motorvägen och Korsvägen för att lägga Västlänken under gatan i en så kallad cut-and-covertunnel. Detta skulle medfört mycket kraftiga störningar för biltrafik och kollektivtrafik i Göteborg. Därför har planerna ändrats Läs hela inlägget

Majoritet för trängselavgift i Göteborg

Ju mer invånarna vet desto mer positiv är inställningen i frågan om trängselskatt. Hälften av göteborgarna uppger i en färsk undersökning som SIFO genomfört på uppdrag av Västsvenska handelskammaren att de tänker rösta ja till trängselskatten. Uppemot 80 procent vet Läs hela inlägget

Bra med höghastighetsbanor – men först en fungerande järnväg

Den nuvarande regeringen har nästan totalt förstört det svenska järnvägssystemet genom avregleringar, privatiseringar, styckning, uppdelning, upphandlingar och marknadsutsättning. Järnvägen har till viss del slutat fungera, kontaktledningar, spår, tågmaterial, lok, vagnar och mycket annat går sönder allt oftare. Underhållet är eftersatt, fler och Läs hela inlägget

Utvidgad Seko-strejk tvingar arbetsgivaren till förhandlingsbordet?

Seko har varslat om en utvidgad strejk inom kollektivtrafiken. Berörda av varslet är Seko:s medlemmar inom pendeltågstrafiken i Stockholmsområdet och på Krösatågen i Småland och Halland. Samtidigt som det utökade varslet träffade medlare de berörda parterna och det verkar som om arbetsgivaren Läs hela inlägget

Stödet för trängselavgifter i Göteborg ökar

Trängselavgiften i Göteborg blir allt populärare. Det är precis som i all andra städer där trängselavgifter eller biltullar införts. Innan finns det ett motstånd, efter införandet ökar stödet. Våren 2011 var 34 procent av de tillfrågade i Göteborgsregionen i en undersökning som Läs hela inlägget

Förstatliga järnvägen

Det finns bara en rimlig lösning på den svenska järnvägens problem. Att järnvägssystemet förstatligas och görs till ett enda bolag som ansvarar för såväl banor som drift av tågen. När det var på det sättet underhölls järnvägarna ordentligt, förseningar och totalhaverier var ovanliga. Läs hela inlägget

Marknadshyror – svaren beror på frågan

Forskning om attityder är svårt. Ofta styrs den som svarar in på de svar som utfrågaren/forskaren förväntar sig. Dessutom beror svaren på vad den frågade tror att den som frågar vill höra och på om huruvida den som svarar har kunskap om Läs hela inlägget

Det finns en anledning till att linbanor inte används i kollektivtrafik

Eller rättare sagt två anledningar. Låg kapacitet och otrygghet. Vem vill gå in i en linbanekorg där det i övrigt bara finns fyra okända unga män? Dessutom är kapaciteten för låg, det är nog huvudanledningen till att linbanor inte används i Läs hela inlägget

Västlänken förstör inga grönområden

Enligt en debattartikel i GP så kommer Västlänken att förstöra Göteborgs grönområden. Det är en uppgift som helt enkelt inte är sann. Det kanske är så att det finns bättre lösningar än Västlänken, men det innebär ju inte att kritiker Läs hela inlägget

Trängselavgift är rättvisare än kommunalskatt

Av den enkla anledningen att majoriteten fattiga inte har bil. Det har däremot de rika. Något som betyder de flesta fattiga aldrig betalar nån trängselavgift men att de flesta rika gör det. Vanligt folk, fattiga, arbetarklass, åker kollektivt. Trängselavgiften är tänkt att Läs hela inlägget

Stockholm: Protester mot nytt beslut om motorväg

Den moderatledda regeringen har nu fattat beslut om att avslå överklagan av Trafikverkets arbetsplan för bygget av motorvägstunneln Förbifart Stockholm. Vänsterpartiet i Stockholms stad konstaterar att många rättsliga prövningar återstår innan motorvägen kan börja byggas. – Förbifart Stockholm är en Läs hela inlägget

Scania stoppar kollektivtrafik i Sao Paulo – Volvo i Göteborg

Om Scania har, eller hade, makt nog att stoppa en utbyggnad av järnväg mellan Sao Paulo och Rio de Janeiro i Brasilien har med all sannolikhet Volvo agerat för att se till att Göteborg är Sveriges överlägset bilvänligaste storstad. Göteborg Läs hela inlägget

Enklare planlagar behövs – men Houston är inget bra exempel

Ett antal nationalekonomer pläderar i en debattartikel i DN för vad som i praktiken är helt marknadsstyrt byggande och helt marknadsstyrd stadsplanering. De tar upp Houston som ett bra exempel på hur det kan bli om inget plan- och byggreglering Läs hela inlägget

Klimatfrågan kan inte lösas på det personliga planet

Klimatfrågan är inte i först hand en moralisk eller etisk fråga som debattören Billy Larsson skriver i SVD. Görs den till det kommer vi aldrig att kunna förhindra en mycket kraftig uppvärmning och de enorma konsekvenser som det medför. För att Läs hela inlägget

En glesbebyggd stad är en miljöfientlig stad

En stad mår bra av gröna områden. En stad mår bra av alléer. Stadsmiljön blir bättre med parker och träd längs gatorna. Människor som lever i staden har nytta av grönområden, parker och träd. Människor mår bättre när detta finns. Läs hela inlägget

Björn Siesjös begränsade perspektiv

Sjöfartsverket vägrar gå med på en lägre bro än den nuvarande Götaälvbron i Göteborg. Detta för att inte försämra villkoren för sjöfarten på Vänern. Göteborgs stadsarkitekt menar att Sjöfartsverket företräder ett särintresse och har ett begränsat perspektiv. Men det är Läs hela inlägget

Yimby om Mölndalsvägen – gatunät, spårvagnar, bilar och gångtrafikanter

Del 2 av 5 i serien Yimby om Mölndalsvägen

Del 2 av 5 i serien Yimby om MölndalsvägenAndra delen av Yimby Göteborgs yttrande om ny plan för området kring Mölndalsvägen och Mölndalsån. Stadsdelar som Getebergsäng, Almedal, Elisedal, Krokslätt, Kallebäck, Lackarebäck, Trädgården och centrala Mölndal. Första delen av yttranden publicerade Läs hela inlägget

Två möten om politik – västlänk och konst

Två kvällar i rad har jag varit på fullsatta möten. Cirka 400 intresserade på bägge. Det ena kom jag in på. Det andra kom jag faktiskt inte ens in på. För liten lokal. Men diskuterade med folk utanför. Helt olika Läs hela inlägget

Sjukt höjda priser i kollektivtrafiken

Endast 20 procent av alla resor i Sverige görs med kollektivtrafik. I storstäderna är det en högre andel. En stor anledning till att så få åker kollektiv är priserna. De är höga och har höjts enormt mycket, sjukt mycket, sen Läs hela inlägget

Västlänken och alternativen

Ett seminarium anordnat av Järnvägsfrämjandet om Västlänken och alternativen. Äger rum på Chalmers i Göteborg. tisdagen den 25 februari kl 18 – 20. Mer bestämt i Chalmers A-sal, Sven Hultins gata 6. En presentation av bakgrunden till de frågor som seminariet Läs hela inlägget