Det är ett förslag som diskuteras i Stockholm. Något som heter Reforministitutet har tagit fram förslaget och moderaten Christer G Wennerholm, trafiklandstingsråd och SL:s ordförande har ställt sig positiv. Förslaget är ett djupt orättvist förslag som drabbar vanliga arbetare som har fasta arbetstider och inte kan flexa. Det är samma människor som inte har bil och därför [...]
~ read more ~
Tidigare finns det förslag om att bygga ut den blå tunnelbanelinjen mot sydöst och Nacka. Socialdemokraterna har lagt ett förslag om en tunnelbanelinje från norr till söder. De kallar linjen för den lila linjen. Miljöpartiet vill förstås inte vara sämre och har nu lagt ett alternativt förslag till socialdemokraternas lila linje, ett förslag de kallar [...]
~ read more ~
Del 11 av 11 i serien Pendeltåg i Göteborg Västlänken är ett infrastrukturprojket som är tänkt att ge Göteborg möjligheter till genomgående tågtrafik. Genom tunnelbygget skapas en ökad kapacitet på Göteborgs central och nya stationer byggs vid Korsvägen och Hagakyrkan. Det finns andra förslag som i stort sett löser samma problem, men avsevärt billigare. Exempelvis [...]
~ read more ~I Stockholm samlades lite fler än 100 nolltaxevänner i lördags för att fira nolltaxedagen och delta i en parad från Sergels Torg till Landstingshuset – för avgiftsfri kollektivtrafik. Paraden arrangerades av Planka.nu, Ung Vänster Storstockholm, Piratpartiet Stockholm och Feministiskt Initiativ Storstockholm. Det var inte världens bästa vårväder, men paradkänslan kom snabbt på plats med ballonger och [...]
~ read more ~Jag har använt min mobil för att köpa saker. En enda sak egentligen. SMS-biljetter. Det har jag fortsatt med även efter den 1 februari. Ibland. Precis som innan. Detta har varit möjligt då Västtrafik för en gångs skull gjort ett vettigt val (de nya spårvagnarna och betalsystemet har ju inte direkt varit några höjdare om [...]
~ read more ~
På Nolltaxedagen den 2 mars går en parad för avgiftsfri kollektivtrafik genom Stockholm. Arrangörer är Feministiskt initiativ Storstockholm, Piratpartiet Stockholms Län, Planka.nu och Ung Vänster Storstockholm. Motiven till nolltaxa i kollektivtrafiken kommer från vitt skilda håll men på lördag samlar vi gemensamt krafter för att få upp frågan på dagordningen. – Klimatet är vår tids ödesfråga men [...]
~ read more ~Del 6 av 7 i serien Statliga företag i Sverige Norska staten äger NSB med cirka 12 000 anställda, NSB äger Nettbuss AS, Nettbuss AS äger Nettbuss Sverige AB. Nettbuss Sverige AB har 1 300 anställda och driver lokalbusstrafik i framförallt Göteborg och övriga västsverige men även i Gävle och Östersund samt expressbusstrafik i Sverige [...]
~ read more ~
Del 5 av 7 i serien Statliga företag i Sverige De största företag som den franska staten kontrollerar i Sverige är numera inte AB Volvo (som man kontrollerade via Renault) utan två transportföretag, Veolia och Keolis. Idag har Renault enbart omkring 100 anställda i Sverige via Renault Nordic AB. Keolis ägs mer direkt av den [...]
~ read more ~
Socialdemokraterna i Stockholm föreslår en helt ny tunnelbanelinje från söder till norr i Stockholm. Den är tänkt att gå från Hagsätra via Älvsjö, Årstafältet, Liljeholmen, Fridhemsplan, Hagastaden, Solna C och Arenastaden till Danderyds sjukhus. En utbyggd tunnelbana är en möjlighet att öka möjligheterna att lösa bostadsbristen och trängseln i trafiken. Det avlastar befintligt nät, ger [...]
~ read more ~
På nolltaxedagen den 2:e mars samlas vi för att avgiftsbefria kollektivtrafiken. Vi har alla olika argument, olika metoder för påverkan men delar övertygelsen att nolltaxa löser problemen vi ser i dagens samhälle. De goda exemplen är många: Kölsillre, Västernorrland: Den avgiftsfria byabussen ger invånarna tillgång till sociala möten, och organiseras gemensamt. Genom att lösa transportbehov [...]
~ read more ~
Del 4 av 7 i serien Statliga företag i Sverige Den tyska staten har stort ägande i den svenska transportnäringen. Sveriges största åkeriföretag är Schenker ägs av tyska statsjärnvägen, Deutsche Bahn (DB). Totalt har Schenker 4 000 anställda i Sverige. DB har för sin del totalt 295 000 anställda. Utöver detta äger DB också majoritet [...]
~ read more ~Del 2 av 2 i serien Avgiftsfri kollektivtrafik Spärrvakter, väktare, kontrollanter och poliser. Spärrar, biljettsystem och köer. Allt kostar. Mycket pengar. Avgiftsfinansierad kollektivtrafik är ineffektiv och innebär ett enormt resursslöseri. Med avgiftsfri kollektivtrafik skulle resenärerna kunna kliva på bussen genom alla dörrar, spärrvakterna och kontrollanterna skulle kunna fortbilda sig till tunnelbaneförare och trivselvärdar och vi [...]
~ read more ~Del 1 av 2 i serien Avgiftsfri kollektivtrafik Kollektivtrafiken är inget man kan kompromissa kring. Den utgör en livsnerv i staden och är en kollektiv angelägenhet, en förutsättning för att stadens ekonomiska och sociala liv ska fungera. Att kollektivtrafiken är för dyr är både ett strukturellt problem och en konkret verklighet för enskilda människor. Det [...]
~ read more ~I GP skriver de nämligen att det är fattiga arbetare som drabbas av trängselavgiften. Det är inte sant. De vet inte vad de pratar om. För majoriteten av fattiga arbetare har ingen bil. De kan helt enkelt inte drabbas av trängselavgiften. I Göteborg har bara 40% av alla hushåll bil. Av alla hushåll. I områden [...]
~ read more ~
Del 1 av 4 i serien Highway to Hell De senaste 50 åren har varit massbilismens stora epok. Samhällsplaneringen har dominerats av att bereda allt mer plats åt vägtrafik och nya stora trafikleder har vuxit fram kontinuerligt. Denna framväxt av nya biltrafikleder är en ständigt självförstärkande process, där nästa väg alltid är lösningen till trafikstockningen [...]
~ read more ~
Men endast från vissa delar av stan. Vänsterpartiet tar till gratisbussar i protesterna mot återvändsgränden Förbifart Stockholm. Förbifarten är en satsning för bilism på minst 30 miljarder kronor som klubbats igenom av främst sossar och moderater. Förutom att öka bilismen så innebär förbifarten att pengar som skulle kunna användas till ny kollektivtrafik i Stockholm försvinner ut ur [...]
~ read more ~Minskad användning av dubbdäck innebär minskade luftföroreningar i de stora städerna. Problemet är att det antagligen innebär ökat antal dödade i trafiken. Långsam död av dålig luft eller snabb död på grund av olycka tycks vara valet. Men det finns förstås ett tredje mycket bättre val. Att färre åker bil. Fler åtgärder kan vidtas för [...]
~ read more ~
Karneval förlag ger nu ut Mikael Nybergs Det stora tågrånet i pocket (ISBN: 9789187207037) , med ett nyskrivet efterord av författaren. Det stora tågrånet Tåg som inte går i tid. Tåg som inte går alls. Nedfallna kontaktledningar. Haverier. Dödsolyckor. Den svenska järnvägen är i kris. Och det beror inte främst på snön. Tågtrafik kräver samordning och planering. [...]
~ read more ~
Det verkar som olyckan med tåget på Saltsjöbanan som körde in i ett hus inte alls handlar om en städerska ute på egna äventyr utan enbart om bristande säkerhetsrutiner på det privata tågbolaget Arriva. Även om städerskan kommit åt dödmansgreppet vilket man ju sannolikt måste göra när man städar så ska ju inte tåget starta. [...]
~ read more ~
För antagligen var väl det anledningen till att en ung 20-årig städare anställd på Saltsjöbanans depå i Neglinge stal ett tåg och körde iväg med det. Tyvärr verkar det ha varit svårare än man kunde tro eftersom städaren krockade med ett hus efter en urspårning i hög fart. Jag mins hur jag som tonåring var inne [...]
~ read more ~
