I Göteborg figurerar bildekaler där Anneli Hulthén och Kia Andreasson framställs som häxor. Det handlar om en kampanj mot trängselavgiften (heter trängselskatt, fast det är en avgift) och budskapet (Stoppa Häxskatten!) är att det måste vara slut på häxjakten mot bilister. Om budskapet håller jag förstås inte med, men nidbilder, karikatyrer, satirer och annat liknande [...]
~ read more ~Postat i kategorin Trängselavgifter
Att splittra arbetarklassen
Att splittra arbetarklassen kan göras på en mängd sätt. Man kan reducera arbetarklassen till att vara ”icke-vita” som Johannes Anyuru och Murat Solmaz gör i ett även i övrigt helt felaktigt inlägg om trängselavgiften. Man kan göra som Stefan Fölster i DN där han pekar ut en del av arbetarklassen som värdelös och därför får [...]
~ read more ~Pantrarnas Anyuru och Solmaz är ute och cyklar om trängselavgiften
I GP skriver de nämligen att det är fattiga arbetare som drabbas av trängselavgiften. Det är inte sant. De vet inte vad de pratar om. För majoriteten av fattiga arbetare har ingen bil. De kan helt enkelt inte drabbas av trängselavgiften. I Göteborg har bara 40% av alla hushåll bil. Av alla hushåll. I områden [...]
~ read more ~Farligt på småvägar på Hisingen
Trängselavgiften har resulterat i ökad trafik på några småvägar mellan Kärra och Lillhagen på Hisingen i Göteborg. Det var väntat. Småvägarna är kurviga och blir farliga om det finns mycket biltrafik på dem. En av anledningarna till den ökade trafiken är att dessa småvägar blivit smitvägar genom att den naturliga smitvägen genom Backa blockerats med [...]
~ read more ~Första riktiga testen för trängselavgiften
Idag är det första riktiga testen för trängselavgiften och för kollektivtrafiken. Skolorna har börjat utom en del som börjar imorgon, de flesta har börjat arbeta, för att inte säga alla som har ett arbete. Frågan är om trafiken också är lägre idag. Sannolikt är den det. Problemet för kolektivtrafiken är bland annat att Göteborgs central har [...]
~ read more ~Trafikminskning i Göteborg med trängselavgift
De första dagarna med trängselavgift i Göteborg har inneburit en klart minskad biltrafik i jämförelse med samma tider samma dagar tidigare år: Trafiken i Göteborg minskar med 20-25 procent med trängselskatt jämfört med mellandagstrafiken de senaste åren. I onsdags, första dagen med trängselskatt, passerade 377 400 fordon de 36 betalstationerna i Göteborg under trängselskattetid, från [...]
~ read more ~Lite bilar var det
Nere i Göteborgs centrum var det inte mycket biltrafik idag. Huvudanledningen till det är med all säkerhet inte trängselavgiften. Istället är det nog skolledigheten som gör att det är så lite bilar som kör omkring. Normalt ska ju föräldrar köra sin barn kors och tvärs till divers privatskolor av olika slag. Det blir en himla [...]
~ read more ~Premiär för trängselavgiften i Göteborg
Idag är det premiär för trängselavgiften (trängselskatten) i Göteborg. Jag ska in till centrala stan. Det ska bli intressant att se om det finns nån skillnad i trafikmängd på ställen där det brukar vara mycket biltrafik, köer och svårt att ta sig fram. Återkommer med en lägesrapport senare idag. Själv går jag eller åker kollektivt [...]
~ read more ~Meningslös folkomröstning
En folkomröstning om trängselavgiften i Göteborg är helt meningslös. Trängselavgiften (eller trängselskatten som det formellt heter) är nämligen något som riksdagen beslutar om. En lokal folkomröstning i Göteborg kommer inte att spela nån som helst roll för hur det blir. Den kommer inte att förändra beslutet. 45 00 namn är dessutom inte mycket med tanke [...]
~ read more ~Snart trängselavgifter i Göteborg
Det är på tiden kan man tänka. Det finns i många andra städer runtomkring i världen. Det går under lite olika namn, har kanske lite olika uttalade syften, men är i parktiken detsamma. Vägtullar, trängselskatt, trängselavgift osv. Från årsskiftet har vi det i Göteborg. Det är i grunden nåt som jag är för, men samtidigt [...]
~ read more ~Marieholmstunneln är en felsatsning
Att bygga Marieholmstunneln är en felsatsning av flera skäl. Den innebär att man gynnar bilismen och det innebär ökad bilism när vi borde arbeta för minskad bilism. Alla pengar från trängselavgiften borde användas för att minska bilismen och öka kollektivtrafiken. Det som behövs är alltså fler satsningar på kollektiva färdmedel, inte bilvägar och biltunnlar. Möjligheter [...]
~ read more ~Alla betalstationer klara?
Det påstår GP. Men det är faktiskt inte sant. En betalstation för trängselavgiften i Göteborg är bara påbörjad. Så GP har fel. Det är på en gata i södra Göteborg som man på nåt sätt hade missat. Den fanns inte med i planen, den finns inte med på kartor. Det hade blivit mycket trafik på [...]
~ read more ~Sänkta hastigheter på E6 blir svårt
Inte för att det är svårt att sätta upp skyltar om sänkta hastigheter, inte för att det på något sätt skulle vara så att det är fel och att folk är motståndare. Utan helt enkelt för att man oftast inte kan köra fortare än 90 mellan Kärra och Kungälv och sällan mer än 70 mellan [...]
~ read more ~Sämre kollektivtrafik för många med trängselavgiften?
Det påstår GP i en rubrik i i tidningen. Det påståendet är inte sant. Det blir glesare trafik på ett fåtal ställen där det faktiskt inte finns så många människor. Framförallt handlar det om att man drar in hållplatser för expressbussar eller när andra linjer ersätts med expressbussar. Medan det blir mer, snabbare och tätare [...]
~ read more ~Trängselavgift – en början på grön omställning
Del 21 av 21 i serien Trängselavgift i Göteborg Den trängselavgift (som officiellt heter trängselskatt, men som är en avgift då det är en kostnad som tas ut av brukarna i likhet med va-avgifter och sophämtningsavgifter) som ska införas i Göteborg kommer sannolikt att innebära en viss grad av minskad biltrafik. Det är positivt. Det [...]
~ read more ~Knapp men stabil majoritetet mot trängselavgifter i Göteborg
Enligt en ny undersökning av opinionen i Göteborg kring trängselavgifter är en knapp majoritet mot trängselavgifter. Opinionen har varit stabil sen GP lät undersöka hur folk ställde sig för två år sen: Motståndet mot trängselskatten håller i sig. Forskare vid Göteborgs universitet har i telefonintervjuer frågat 500 göteborgare om de är för eller emot. 55 [...]
~ read more ~Hallberg och Johansson kör aldrig genom Tingstadstunneln
I alla fall inte under rusningstid. Det är uppenbart när man läser deras argumentation om att det inte finns nån trängsel bland bilarna i Göteborg. Inte heller passerar de Korsvägen i rusningstid eller när det är nåt större arrangemang på Svenska Mässan, Scandinavium eller Ullevi. De har sannolikt aldrig försökt ta sig fram vi Övre [...]
~ read more ~Borgartidningarnas kampanj mot trängselavgiften
Del 19 av 21 i serien Trängselavgift i Göteborg GT, Expressens göteborgsupplaga, har en längre tid bedrivit en politisk kampanj mot trängselavgifterna i Göteborg. Nu verkar det som om Göteborgs-Posten också tänker göra det. De har idag ”Var med och påverka” som rubrik till en artikel om trängselavgifter och Västlänken. Personligen är jag för trängselavgifter, [...]
~ read more ~Vägvalet – partiet som ljuger
Del 18 av 21 i serien Trängselavgift i Göteborg Vägvalet, ett miljöfientligt enfrågeparti som är motståndare till trängselavgiften, är inte bara det. Man är lögnare också. För att exemplifiera vad trängselavgiften kostar låtsas man i sitt propagandamaterial som att sjuksköterskan Sara Nordqvist finns och tycker det är dyrt att pendla från Torslanda till centrum av [...]
~ read more ~Minskat bilåkande innebär ökad jämställdhet
Del 16 av 21 i serien Trängselavgift i Göteborg Det beror på att män i större utsträckning åker bil än vad kvinnor gör. Bilister kostar mycket mer i form av pengar och andra resurser än vad kollektivtrafikresenärer, cyklister och gångtrafikanter gör. Att satsa mer på de senare innebär ökad jämlikhet då man id et fallet [...]
~ read more ~
