Nimby ska utläsas Not in my Backyard och betyder att man gärna vill att det ska byggas men inte just där man själv bor. Det är ett vanligt fenomen och igår var jag på ett Nimby-möte i Guldheden ordnat av föreningarna Rädda Mossen, Bevara Guldheden och Bevara det gröna i Johanneberg. Det handlade om byggen i [...]
~ read more ~Postat i kategorin Stadsplanering
Brotten är fler i innerstan
Brotten är fler i innerstaden. På den punkten har Johanna Langhorst rätt. Men det beror inte på att innerstan är en etniskt rensad zon (om hon påstår det, kanske är det bara SVD:S rubriksättare som fått nåt om bakfoten. Det är den nämligen inte. I innerstan bor det visserligen i huvudsak bara medelklass och överklass, [...]
~ read more ~Marknadshyror skulle gör det ännu svårare
Marknadshyror i Stockholm eller Göteborg skulle gör det ännu svårare att få lägenhet för den människa som inte har resurser. Det skulle innebära ökade klyftor, ökad segregation och höjda hyror över hela linjen. det skulle innebära en bostadsmarknad som ensidigt gynnar de som har mer pengar. Eventuellt skulle det också leda till en större bostadsmarknad [...]
~ read more ~Städer kan visst flyttas
I en konstig artikel på DN Kultur argumenterar en arkitekt Ola Andersson för att städer inte kan flyttas. Däremot kan brukssamhällen flyttas för de är inte byggda för att ha stadens funktion som mötes- och handelsplats. Det är hans tes. Den är inte seriös. Den är helt enkelt felaktig. Att städer flyttas är inte helt [...]
~ read more ~Östlänk istället för västlänk?
Del 11 av 11 i serien Pendeltåg i Göteborg Västlänken är ett infrastrukturprojket som är tänkt att ge Göteborg möjligheter till genomgående tågtrafik. Genom tunnelbygget skapas en ökad kapacitet på Göteborgs central och nya stationer byggs vid Korsvägen och Hagakyrkan. Det finns andra förslag som i stort sett löser samma problem, men avsevärt billigare. Exempelvis [...]
~ read more ~Vänsterpartiet Stockholm: 5000 fler lägenheter med vår politik
Idag presenterar Vänsterpartiet Storstockholm rapporten Dags att bygga nytt som har förslag på hur bostadsbristen skulle kunna byggas bort om de hade makten. Partiet har tagit fram målsättningar för alla kommuner i länet som visar hur det kan byggas drygt 18 000 lägenheter per år i Stockholmsregionen. Det kan jämföras med den förväntade nyproduktionen för i år [...]
~ read more ~När städer blir varor
Via ett nyliberalt systemskifte har bostadspolitiken förändrat karaktär. Från att ha varit en integrerad del av välfärden har dess roll blivit att agera understöd för en marknad där hemmet har gått från att vara en rättighet till att utgöra en vara bland alla andra. Detta är i mycket en ideologisk förändring, ett ändrat synsätt på välfärd [...]
~ read more ~Intressant förslag till ny tunnelbanelinje i Stockholm
Socialdemokraterna i Stockholm föreslår en helt ny tunnelbanelinje från söder till norr i Stockholm. Den är tänkt att gå från Hagsätra via Älvsjö, Årstafältet, Liljeholmen, Fridhemsplan, Hagastaden, Solna C och Arenastaden till Danderyds sjukhus. En utbyggd tunnelbana är en möjlighet att öka möjligheterna att lösa bostadsbristen och trängseln i trafiken. Det avlastar befintligt nät, ger [...]
~ read more ~Bilismen – tärande för samhällsekonomin
Del 4 av 4 i serien Highway to Hell Vid stora infrastrukturprojekt som exempelvis Förbifart Stockholm görs en samhällsekonomisk kalkyl som ska väga projektets kostnader och nytta mot varandra. Ett projekt anses samhällsekonomiskt lönsamt om nyttan överstiger kostnaderna, det vill säga att samhället i slutändan tjänar på att genomföra projektet. Sådana beräkningar är normalt sett [...]
~ read more ~Massbilismens politik
Del 1 av 4 i serien Highway to Hell De senaste 50 åren har varit massbilismens stora epok. Samhällsplaneringen har dominerats av att bereda allt mer plats åt vägtrafik och nya stora trafikleder har vuxit fram kontinuerligt. Denna framväxt av nya biltrafikleder är en ständigt självförstärkande process, där nästa väg alltid är lösningen till trafikstockningen [...]
~ read more ~Är avgift för dubbdäck en bra idé?
Minskad användning av dubbdäck innebär minskade luftföroreningar i de stora städerna. Problemet är att det antagligen innebär ökat antal dödade i trafiken. Långsam död av dålig luft eller snabb död på grund av olycka tycks vara valet. Men det finns förstås ett tredje mycket bättre val. Att färre åker bil. Fler åtgärder kan vidtas för [...]
~ read more ~I Göteborg finns bostad endast för välbeställda
Det är vårt att få bostad i Göteborg. Det finns ingen bostadskö utan istället finns Boplats Göteborg där hyresvärdarna kan välja och vraka bland hyresgäster. De kan välja vem de vill och då blir det förstås de med mer pengar som blir valda. Har man inget fast jobb blir det väldigt svårt. Får hyresvärdar vill [...]
~ read more ~Första riktiga testen för trängselavgiften
Idag är det första riktiga testen för trängselavgiften och för kollektivtrafiken. Skolorna har börjat utom en del som börjar imorgon, de flesta har börjat arbeta, för att inte säga alla som har ett arbete. Frågan är om trafiken också är lägre idag. Sannolikt är den det. Problemet för kolektivtrafiken är bland annat att Göteborgs central har [...]
~ read more ~Varför inte bygga riktiga bostäder?
Istället för märkliga projekt som att bygga om gamla skorvar till bostäder kunde man väl i stället ta och bygga riktiga bostäder. Det finns tomma tomter i centrala Göteborg i närheten av mycket bra kollektivtrafik, affärer och arbeten. Längs med Mölndalsvägen. Det är bara att börja bygga. Idag, helt igår, men kanske framförallt imorgon. Att [...]
~ read more ~Att riva hus för att skapa parkeringar är vansinne
Att riva hus för att bygga nya bostadshus med affärslokaler i botten tycker jag däremot kan vara bra. Att rucklet som kallas Kommersen och som ligger på Första Långgatan rivs och ersätts med bostadshus är alltså inget som jag tycker är fel. Att husen på Gårda rivs och ersätts med parkeringar är däremot så fel [...]
~ read more ~Nya älvbrons namn
GP har ordnat en tävling om namnet på den nya bron över Göta älv som ska byggas. Den kommer sannolikt få ett namn som Hisingsbron, Göta älvbron, Gullbergsvassbron, Frihamnsbron eller så. Golden Glenn kommer den inte att få heta, knappast Gyllene Glenn heller, även om det vore lite kul. GP:s tävling har sannolikt heller inte [...]
~ read more ~Välmående och krympande städer
FN har kommit med en rapport om städer under tidsperioden 1990-2012. Där finns en mängd information om vattenbrist, fattigdom, ekonomi, ekonomiska klyftor och annat. Mest uppmärksammat tycks listan på städer med krympande befolkning ha blivit. Det är iofs intressant. Men media har inte gått djupare in på några orsker till att städer krymper. Det finns nämligen flera. [...]
~ read more ~Träden på Vasagatan behöver fällas
De gamla lindarna på Vasagatan är delvis ruttna och i dåligt skick och de behöver fälls. De ska ersättas med lönnar. De som protesterar har fel. Det finns inget egenvärde i att bevara farliga, dålig och delvis ruttna träd. Det finns inget egenvärde i att det ska vara just lindar på Vasagatan. Man har fått [...]
~ read more ~Tröttsamma överklaganden och nödvändig trädfällning
Trädfällningen på Vasagatan dröjer. Anledningen är det krävs bygglov för att fälla träden mellan Haga Kyrkogata och Aschebergsgatan. Att det krävs bygglov för att ta ner träd är mycket ovanligt. Normalt krävs det inte. Krävs det bygglov går det också att överklaga. En privatperson har redan överklagat fällningen av träden. Det är ett tröttsamt och [...]
~ read more ~
