Tryggare Sverige ger ut egen tidning med vidhäftade lögner

Stiftelsen Tryggare Sverige heter en organisation som arbetar med tryghetsfrågor och brottslighet. Magnus Lindgren heter deras generalsekreterare. Nu har de gett ut en tidning med namnet Tryggare Sverige. Som en bilaga till reaktionära Svenska Dagbladet (SVD) vilket bara det väcker Läs mer…

Kvillestan är alldeles utmärkt blandstad, Kvillebäcken däremot …

Adam Cwejman skriver i en ledare i GP om Kvillebäckens nya bostadskvarter att det faktiskt är någon tät blandstad. Det är en korrekt bedömning. Det är ett område med punkthus på rad, för stora kvarter i flera fall med indragna hus från gatan och Läs mer…

Fotgängare, cyklister och barn får betala för bilismen

Idag är de stora trafikproblemen i städerna främst relaterade till bilismen. Det kan därför tyckas motsägelsefullt att biltrafiken ofta prioriteras och att bilarna får mest plats i städerna även i förhållande till tätheten av antal bilar på våra transportvägar, menar Läs mer…

Grundproblemet är ökande klassklyftor

Problematiken med att människor, kanske främst unga men även andra, söker sig till religionen, till islamistiska fascistorganisationer om Islamiska Staten (IS), till högerextrema dito som Sverigedemokraterna och till kriminella organisationer är i grund en och samma. Det är ökande klassklyftor och ökande Läs mer…

Hets mot förorter i okunnig borgarmedia

Det finns problem för vissa grupper av människor i vissa förorter. Problemen är av lite olika art för olika grupper. Men de finns. Det handlar om förtryck av kvinnor i vissa invandrargrupper, det handlar om kriminellas inflytande och dominans på vissa platser, Läs mer…

De rikaste stadsdelarna i Göteborg

De högsta medelinkomsterna i Göteborg finns i Askim och västra Göteborg längs med kusten men även i villaområden lite längre in som Grimmered och Hagen. Hagen ligger dock nära älven. Dessutom i motsvarande lägen på västra Hisingen, på norra Älvstranden Läs mer…

Cwejman har fel om stadsutveckling

I en krönika om stadsplanering och Göteborgs framtida byggen, förtätning och höghus menar Adam Cwejman att det finns två grupper som synbart står mot varandra, men i verkligheten vill samma sak. Samma sak är i det fallet en tätare stad Läs mer…

Totalt feltänkt om Avenyn

Avenyn kommer att bli en bakgata. Utvecklingen har pågått ett tag. Affärerna har länge gått dåligt och restaurangerna överlever bara på grund av turister och besökare från landet. Göteborgare handlar på andra ställen och roar sig i andra delar staden. Den negativa Läs mer…

Motståndare till bygge på Heden kör med falska argument

Jag har tidigare inte tagit ställning varken före eller mot byggnation på Heden. Men en sak är helt klar. Motståndarna till att bygga hus på Heden kör regelmässigt med helt falska argument. De säger att utan Heden så blir det svårt för Läs mer…

Det här med bostadspolitiken

Trångboddhet och bostadsbrist har konsekvenser för såväl välfärd som segregation, brottslighet och flyktingpolitik. Det leder till ökad segregation då det nästan är omöjligt att flytta till bättre boende om en inte har några pengar. Något som leder till att fattiga Läs mer…

Visst vore det bra med fler boulevarder i Göteborg

Ola Nylander, arkitekturskribent i GP, hyllar boulevarder i ett inlägg. Mest hyllar den minsta intressant boulevarden i Göteborg, Nya Allén. En gata i en park som varken är trevligt eller speciellt mycket besökt. En park som folk enbart passerar igenom Läs mer…

Många idiotförslag om Heden

Göteborgs-Posten har en följetong om Heden. Den består av det ena orimliga förslaget om Heden efter det andra. Endast två vettiga förslag har egentligen presenterats. Behåll Heden som den är, men snygga upp den. Bebygg hela Heden med kvarterstad enligt Vasastadens och Lorensbergs Läs mer…

Att inte bygga järnvägar får förödande konsekvenser

Göteborg och Borås är två av Sveriges större städer. De ligger mycket nära varandra och pendlingen är lika stor i bägge riktningar. Idag sker denna pendling nästan uteslutande med bil och buss. Resan tar lång tid. Det finns en järnväg, Läs mer…

Första planerna för Frihamnen presenterade

De första planerna för den bebyggelse som planeras för Frihamnen i Göteborg har presenterats av Stadsbyggnadskontoret. Planernan innebär stora obebyggda områden på ett sätt som jag ärligt sagt inte begriper. Varför inte bebygga hela stadsdelen? Det är bra att inga gator blir Läs mer…

Förtätning på gång i södra Göteborg

Göteborg behöver bli tätare bebott och det kräver tätare bebyggelse. En mer tätbebyggd stad ger en bättre och lönsammare kollektivtrafik, det gör det lättare att bosätta sig nära sin arbetsplats och ökar därmed möjligheten att gå eller cykla till jobbet. Mer Läs mer…

Peter Hjörne fabulerar

Peter Hjörne har skrivit en ledare i GP om Heden. Han fabulerar friskt och kommer med en del rena lögner. Det finns inte hur stora ytor som helst i centrala Göteborg att bygga på. Påståendet är inte sant. Det som Läs mer…

Inga andra ställen i centrala Göteborg motsvarar Heden

Heden är unikt. Det är ett stort tomt fält som sällan används. Främst används det till ingenting, men delar av det är asfaltytor och parkeringsplatser. Att bygga på Heden skulle gå lät som en plätt, ge väldigt många bostäder och bli skitsnyggt Läs mer…

Bra att Volvo samlar verksamheter i Lundby

Redan i oktober gick AB Volvo ut med att de skulle flytta huvudkontoret från Torslanda till Lundby. Som det nu är ligger AB Volvos huvudkontor ihop med Volvo Personvagnar AB, ett helt annat företag som ägs av kinesiska Geely. Igår Läs mer…

Göteborgs motsvarighet till Central Park finns redan

Föreningen Göteborgarnas Heden vill att Heden ska bli Göteborgs svar på Central Park. Det är främst två problem med den målsättningen. Heden är för litet och för platt samt att det redan finns en motsvarighet till Central Park i Göteborg. Slottsskogen Läs mer…