Det här med bostadspolitiken

Trångboddhet och bostadsbrist har konsekvenser för såväl välfärd som segregation, brottslighet och flyktingpolitik. Det leder till ökad segregation då det nästan är omöjligt att flytta till bättre boende om en inte har några pengar. Något som leder till att fattiga Läs mer…

Visst vore det bra med fler boulevarder i Göteborg

Ola Nylander, arkitekturskribent i GP, hyllar boulevarder i ett inlägg. Mest hyllar den minsta intressant boulevarden i Göteborg, Nya Allén. En gata i en park som varken är trevligt eller speciellt mycket besökt. En park som folk enbart passerar igenom Läs mer…

Många idiotförslag om Heden

Göteborgs-Posten har en följetong om Heden. Den består av det ena orimliga förslaget om Heden efter det andra. Endast två vettiga förslag har egentligen presenterats. Behåll Heden som den är, men snygga upp den. Bebygg hela Heden med kvarterstad enligt Vasastadens och Lorensbergs Läs mer…

Att inte bygga järnvägar får förödande konsekvenser

Göteborg och Borås är två av Sveriges större städer. De ligger mycket nära varandra och pendlingen är lika stor i bägge riktningar. Idag sker denna pendling nästan uteslutande med bil och buss. Resan tar lång tid. Det finns en järnväg, Läs mer…

Första planerna för Frihamnen presenterade

De första planerna för den bebyggelse som planeras för Frihamnen i Göteborg har presenterats av Stadsbyggnadskontoret. Planernan innebär stora obebyggda områden på ett sätt som jag ärligt sagt inte begriper. Varför inte bebygga hela stadsdelen? Det är bra att inga gator blir Läs mer…

Förtätning på gång i södra Göteborg

Göteborg behöver bli tätare bebott och det kräver tätare bebyggelse. En mer tätbebyggd stad ger en bättre och lönsammare kollektivtrafik, det gör det lättare att bosätta sig nära sin arbetsplats och ökar därmed möjligheten att gå eller cykla till jobbet. Mer Läs mer…

Peter Hjörne fabulerar

Peter Hjörne har skrivit en ledare i GP om Heden. Han fabulerar friskt och kommer med en del rena lögner. Det finns inte hur stora ytor som helst i centrala Göteborg att bygga på. Påståendet är inte sant. Det som Läs mer…

Inga andra ställen i centrala Göteborg motsvarar Heden

Heden är unikt. Det är ett stort tomt fält som sällan används. Främst används det till ingenting, men delar av det är asfaltytor och parkeringsplatser. Att bygga på Heden skulle gå lät som en plätt, ge väldigt många bostäder och bli skitsnyggt Läs mer…

Bra att Volvo samlar verksamheter i Lundby

Redan i oktober gick AB Volvo ut med att de skulle flytta huvudkontoret från Torslanda till Lundby. Som det nu är ligger AB Volvos huvudkontor ihop med Volvo Personvagnar AB, ett helt annat företag som ägs av kinesiska Geely. Igår Läs mer…

Göteborgs motsvarighet till Central Park finns redan

Föreningen Göteborgarnas Heden vill att Heden ska bli Göteborgs svar på Central Park. Det är främst två problem med den målsättningen. Heden är för litet och för platt samt att det redan finns en motsvarighet till Central Park i Göteborg. Slottsskogen Läs mer…

Bygga på Heden i Göteborg?

Min grundinställning är att Heden ska få förbli obebyggt för att användas till idrott och andra gemensamma aktiviteter. Men stora delar av Heden används inte till sådant idag utan till parkering, till i praktiken oanvända grusplaner som inte iordninggjorts för användning Läs mer…

Cykla för hälsans skull gynnar också klimatet

Klimatet är abstrakt för många och det är inte säkert att alla har klimatet som första mål för sitt agerande. Den som cyklar kanske gör det för nöjet och hälsan. Politiker bör inte hoppas på att medborgarna själva ska kunna Läs mer…

Om en stadsdel på Hisingen som kallades Gazaremsan

Catharina Thörn och Katarina Despotovic har skrivit en bok om förvandlingen av Kvillebäcken från ett trivsamt men något förfallet område till ett modernt bostadsområde med punkthus på rad. Processen kallas gentrifiering. Boken heter Den urbana fronten. Jag har inte läst boken, men Läs mer…

Vägen till Öckeröarna

Mellan Torslanda gamla flygplats (numera Amhult) och Lilla Varholmen är det enorma köer i rusningstrafik. Bussarna kommer inte fram och därför har det utretts om att bygga ett busskörfält på Hjuviksvägen som den heter. Det har visat sig att ett sådant arbete Läs mer…

En kanal mellan Vänern och Uddevalla är en bra idé, men …

Några representanter för fastighetsägare i Göteborg och miljöpartiets Ulf Kamne tycker i en debattartikel i GP att en ny kanal mellan Vänersborg och Uddevalla skulle lösa en massa problem. Det är ju helt riktigt och rätt. Risken för översvämningar kring Vänern Läs mer…

Det är trafiklederna som är problemet

Det skriver Adam Cwejman i en ledarkrönika i GP som dock fått en helt missvisande titel ”Farledernas roll…”. Rubriken och hans avslutning i artikeln är språkligt helt befängda då krönikan inte i ett endaste ord handlar om farleder utan om trafikleder för Läs mer…

Värstingvärdarna i Majorna

När det gäller de tre värdar på listan över Sverige värsta värdar som finns i Göteborg är två av dem en följetong på sådana listor. Det är dels Lars-Erik Persson som äger ett hus på Bangatan 10 som satts under Läs mer…

För minskat resande räcker det inte med blandstäder

Svenskarna reser allt längre för att komma till arbetet. Transporter står idag för en stor del av Sveriges utsläpp från fossila bränslen. Stadsplanering kan vara ett sätt att komma till rätta med problemet och skapa ett hållbart resande, men en avhandling från Läs mer…

Arkitekter bor i fina innerstadshus men ritar skithus åt vanligt folk

Alla fördomar om arkitekter bekräftas av en undersökning gjord av Tidningen Arkitekten. Arkitekter bor själva i innerstadshus fulla med detaljer, snickerigläjde, ornament och utsmyckning. På Södermalm i Stockholm, Majorna och Vasastaden i Göteborg eller andra liknande områden. I kvartersområden. De Läs mer…

Vettiga planer för norra delen av Högsbo industriområde

Jag arbetade i Högsbo industriområde redan 1976. Då arbetade jag på Becker-Galon som tillverkade tapeter, våtrumstapeter och bilklädsel. Idag är den fabriken ombyggd till ett köpcentrum, Högsbo 421. Det ligger inte i det område där kommunen planerar omfattande bostadsbyggande, men Läs mer…