I en konstig artikel på DN Kultur argumenterar en arkitekt Ola Andersson för att städer inte kan flyttas. Däremot kan brukssamhällen flyttas för de är inte byggda för att ha stadens funktion som mötes- och handelsplats. Det är hans tes. Den är inte seriös. Den är helt enkelt felaktig. Att städer flyttas är inte helt [...]
~ read more ~Postat i kategorin Kiruna
Ekonomiska problem i gruvbranschen
Det är en slags Klondyke-stämning i den svenska gruvnäringen. Nya gruvor öppnar i en stadig ström och gamla gruvor öppnas igen. En stor mängd svenska och utländska prospekteringsbolag och gruvbolag deltar i jakten på brytvärda malmer och mineraler. Men flera av dem har fått problem efter att gruvan öppnats och brytning påbörjats. Gruvbrytning är kapitalkrävande, [...]
~ read more ~Avgiftsfri kollektivtrafik
Del 1 av 2 i serien Avgiftsfri kollektivtrafik Kollektivtrafiken är inget man kan kompromissa kring. Den utgör en livsnerv i staden och är en kollektiv angelägenhet, en förutsättning för att stadens ekonomiska och sociala liv ska fungera. Att kollektivtrafiken är för dyr är både ett strukturellt problem och en konkret verklighet för enskilda människor. Det [...]
~ read more ~Flygledning ledde plan rakt in i Kebnekaise
Av allt att döma så orsakades ett Herculesplans krasch rakt mot bergsidan på Kebnekaise av felaktiga instruktioner från flygledningscentralen i Kiruna. Det norska Herculesplanet som deltog i en militärövning på Nordkalotten fick klartecken att flyga på låg höjd i dåligt väder. Lägre höjd än Kebnekaises topp. Detta trots att planet befann sig i Kebnekaiseområdet. Planet [...]
~ read more ~Hur bär man sig åt för att krocka med ett välkänt berg?
Erfarna piloter, erfaren besättning. Ändå lyckas flygplanet krascha rakt in i ett välkänt berg med välkänd höjd och välkänd placering. Det verkar helt orimligt att något sådant kan ske utan att nåt tekniskt fel förelegat. Den tragiska olyckan med det militära norska Herculseflygplanet är inte bara tragisk utan också konstig. Även om vädret var dålig, [...]
~ read more ~Cold response – militärflyg försvunnet
Cold Response är en stor militärövning på Nordkalotten. Ytterligare en av de militärövningar som visar att Sverige inte längre är neutralt. Sverige har ju i och för sig aldrig varit neutralt, men utåt sett har neutraliteten i all fall upprätthållits fram till de senaste decennierna. I Cold Response deltar 14 länder och man övar bland [...]
~ read more ~Rätt att säga nej till Norrbotniabanan
Nog för att Sverige behöver satsningar på järnvägen och kollektivtrafiken. Statliga satsningar såväl som privata. Kanske på samma sätt som i järnvägens barndom. Men driften av järnvägar bör vara monopoliserad. Som järnvägarna i järnvägens barndom och som Arlandabanan. Set är enda sättet som det kan fungera bra (det måste inte göra det, men marknadsstyrning, vinstmaximering, [...]
~ read more ~Gruvboom i Norrbotten
Del 6 av 9 i serien Gruvindustrin idag Medan det i Västerbotten och Bergslagen i stor utsträckning handlar om guld och koppar när internationella och svenska gruvprospekteringsbolag jagar åtråvärda och brytbara malmfyndigheter handlar det i Norrbotten huvudsakligen om järnmalm. Även Bergslagen berörs av de ökade priserna på järnmalm och ett antal järnmalmsgruvor i området står [...]
~ read more ~Mer järnmalmsbrytning i Norrbotten
Del 3 av 9 i serien Gruvindustrin idag I Pajala kommun i Norrbotten ska en ny järnmalmsgruva öppnas för att bryta den stora järnmalmsfyndigheten i Kaunisvaara. Detta projekt har lett till att befolkningsminskningen i Pajala har stannat upp för första gången sen 1950-talet. Det är ett norsk-kanadensiskt gruvföretag, Northland, som ska starta gruvbrytning i Kaunisvaara [...]
~ read more ~
