Fossila bränslen kan inte förbjudas

En del radikala klimataktivister kräver förbud av försäljning av fossila bränslen. Till och med en del inte särskilt radikala ministrar som Per Bolund kräver detta. I hans fall är det dock bara munväder då inget görs för att ta bort det som förhindrar en snabb utbyggnad av solenergi. Inte heller för regeringen en politik som leder till en bättre järnväg. Två saker som är nödvändiga för att minska användningen av fossila bränslen i Sverige och Europa. Läs mer…

En socialistisk klimatpolitik

En socialistisk klimatpolitik måste som övergripande mål ha en målsättning som innebär att vi helt slutar använda fossila bränslen. I världsmåttstock så handlar det främst om fyra saker, sluta använda fossila bränslen för elproduktion och uppvärmning, sluta med fossildrivna bilar och minska bilismen, sluta flyga och minska användningen av fossila råvaror i stålindustri och cementindustri. Läs mer…

LNG är ett bättre bränsle för fartyg och medför minskade utsläpp

En journalist på ETC har läst en rapport om LNG (flytande naturgas) som bränsle. Fast journalisten Karin Holmberg verkar tyvärr inte ha läst själva rapporten utan bara en sammanfattning. Tyvärr ger sammanfattningen en skev bild av rapportens innehåll. Rapporten visar Läs mer…

Bra av Göran Värmby om naturgas som fartygsbränlse

Göran Värmby tar i en gästkrönika på GP:s ledarsida upp det befängda och miljöfientliga beslutet att stoppa anslutningen av LNG-terminalen i Skarvikshamnen i Göteborg till naturgasnätet i Västsverige. Han kritiserar regeringen och miljöpartiet för detta miljöfientliga beslut: Miljö- och klimatminister Isabella Läs mer…

Miljörörelsens verklighetsfrämmande motstånd mot naturgas

Naturgas eller fossilgas är i jämförelse med tjockolja eller bunkerolja som idag används som fartygsbränsle mycket miljövänligare. Att driva fartyg med flytande naturgas (LNG) innebär kraftigt sänkta utsläpp av miljöfarliga ämnen som svaveldioxid, kväveoxider och partiklar med tungmetaller och andra Läs mer…

LNG är bättre än bunkerolja

LNG är flytande naturgas, dvs flytande fossilgas. Det är ett mycket renare bränsle än bunkerolja (också kallat tjockolja). Bunkerolja innebär stora utsläpp av miljöfarliga ämnen  som svaveldioxid, kväveoxider och giftiga partiklar. Svaveldioxid skapar försurning, kväveoxider bidrar till övergödning och växthuseffekt, Läs mer…

Miljöpartiet vill bevara miljöfarlig sjöfart

Idag använder sjöfarten bunkerolja som bränsle. Det medför stora utsläpp av miljöförstörande ämnen som svaveldioxid, partiklar och kväveoxider. Det leder till dålig luft som är farlig för människor och till försurning och övergödning. Dessutom innebär det mycket stora utsläpp av Läs mer…

Joakim Bromans fantasier om kärnkraft, energi och omställning

Joakim Broman är en fristående liberal ledarskribent som ofta skriver ledare i Göteborg-Posten såväl som i Bohusläningen och andra tidningar. Han verkar helt ha missuppfattat konsekvenserna av att använda naturgas i kraftverk istället för kol och naturgas i båtar istället Läs mer…

Miljöförbättringarna som miljörörelsen är emot

Om fartyg byggs om från drift med fartygsdiesel till drift med LNG (flytande naturgas) minskar utsläppen av kväxeoxider, svaveldioxid och partiklar med 99%. Det är ämnen som orsakar försurning, övergödning och ohälsosam luft. Miljörörelsen vill ha kvar dessa utsläpp då Läs mer…

Vänsterpartiet motverkar miljö- och klimatförbättringar

Vänsterpartiet i Göteborg och Vänsterpartiet på riksplanet genom Grith Fjeldmose, Gunvor Bergquist, Erik Kyrkander och Elin Segerlind har presenterat en klimat- och miljöfientlig linje i en debattartikel i ETC. De vill inte bygga om Preems raffinaderier och de vill inte Läs mer…

Lögnaktiga och verklighetsfrämmande miljörörelser gör ingen glad

I Sverige är det på gång att bygga ut möjligheterna att använda naturgas (fossilgas) som kommer hit med fartyg. Syftet med detta är i huvudsak att fartyg ska kunna tänka LNG (flytande naturgas) för att använda det som bränsle istället Läs mer…

LNG-terminalen i Göteborg innebär mindre miljö- och klimatfarliga utsläpp

I Göteborg ska det byggas en ny gasterminal i hamnen, en terminal för kyld naturgas (också kallat fossilgas, förkortat LNG). Huvudsyftet med terminalen är att LNG-drivna fartyg ska kunna tanka (eller bunkra som det heter på sjöspråk) i Göteborgs hamn. Läs mer…

Bygg gärna gasterminalen i Göteborg – det ger en bättre miljö

I Göteborgs hamn är det tänkt att gasterminalen ska byggas ut. Den används och ska främst användas av fartyg för att tanka LNG-gas. Fartygsflottan håller nämligen på att gå över från tjock eldningsolja (fartygsdiesel) till  gas för att driva sina Läs mer…

Miljörörelserna och naturgasen

Många rederier vill gå över från oljedrivna fartyg till gasdrivna fartyg. Anledningen är att gasdrivna fartyg medför mindre miljöfarliga utsläpp av stoft, partiklar, svavel, tungmetaller med mera och de är därför miljövänligare. Däremot innebär gasdrivna fartyg ingen förändring när det Läs mer…