Jan Björklund är ute och cyklar om kollektivavtal i hamnen

Att det skulle vara omöjligt att teckna kollektivavtal med flera fackföreningar inom samma avtalsområde som Jan Björklund skriver i en oinitierad debattartikel i GP är helt felaktigt. Det finns exempelvis ett mycket tydligt exempel på ett sådant avtal och det Läs mer…

Advertisements

Näringsliv och regering mot Hamn4an

I två år har Maerskägda APM Terminals gått på offensiven mot de anställda på alla upptänkliga områden, från direkta brott mot semesterlagstiftning och vägran att erkänna Hamnarbetarförbundet som motpart, till försök att förbjuda fackliga symboler på hamnarbetarnas klädsel. För snart Läs mer…

Strejk i Göteborgs hamn

Idag klockan 12:00 har en strejk påbörjats i Göteborgs hamn. Närmare bestämt vid APM Terminals (Skandiahamnen). Strejken ska pågå i 8 timmar och avslutas klockan 12 i kväll. APM Terminals ägs av den stora danska men i praktiken svenskägda rederikoncernen Läs mer…

Strejk i hamnen den 24 januari – en följd av arbetsgivarens oansvarighet

Det blir total arbetsnedläggelse på APM Terminals (ägt av den stora Mærskkoncernen vars ägare är en av Sveriges rikaste och mäktigaste personer) i Göteborgs hamn (Skandiahamnen) mellan klockan 12.00 och 20.00 tisdagen den 24:e januari. Sedan tidigare råder blockad mot Läs mer…

Seger åt hamn­arbetarna!

När Thatchers konservativa regering tvingade in England i sitt nyliberala stålbad stod den avgörande striden när fackföreningsrörelsen skulle tvingas på knä. Mest känd är förstås den stora gruvarbetarstrejken 1984-85, vilken kom att symbolisera starten på den ekonomiska era som vi Läs mer…

Strejk i Göteborgs hamn

Ingen lösning på konflikten i Göteborgs hamn kunde nås före klockan 14.00 idag 15:e november utbryter strejk på Skandinaviens största containerterminal. Därför blir det nu strejk i hamnen. En serie punkstrejker, som förväntas stänga ner all produktion under arbetsnedläggelsetillfällena, kommer därefter Läs mer…

Göteborgs hamn behöver bli djupare

Farleden in till Göteborgs Hamn behöver enligt vad som presenterats i undersökning gjord av Trafikverket för Göteborgs Hamn fördjupas med cirka fyra meter. Detta för att kunna ta emot de allt större godsfartygen och behålla direktlinjer till andra världsdelar. Ekonomiska Läs mer…

Björn Werner är en värdelös krönikör

Jag har skrivit om det förut. Björn Werner, tidigare skribent i GT, numera krönikör i GP, är en man med noll koll på fakta och verklighet.  Förutom att han tycks ta GP:s rätt värdelösa makthavarlista på allvar och dessutom anser Läs mer…

Världens största containerfartyg i Nordens största hamn

MSC Maya och hennes systerfartyg är enligt ett sätt att mäta världens största containerfartyg, men på andra sätt kan Mærsk McKinney Møller och hennes systerfartyg vara störst. MSC Maya och hennes systerfartyg är på 196 000 dwt och 396 meter Läs mer…

En kanal mellan Vänern och Uddevalla är en bra idé, men …

Några representanter för fastighetsägare i Göteborg och miljöpartiets Ulf Kamne tycker i en debattartikel i GP att en ny kanal mellan Vänersborg och Uddevalla skulle lösa en massa problem. Det är ju helt riktigt och rätt. Risken för översvämningar kring Vänern Läs mer…

Peter Hjörne tycker Göteborgs hamninlopp är orörd skärgårdsnatur

GP:s ägare skriver ledarkrönikor i GP. Nu har han skrivit en där han bland annat jublar över att vindkraftverk inte får byggas i Göteborgs hamninlopp, kring och i Rivö Fjord: Det är svårt att förstå hur man ens kan komma på Läs mer…

Nya Hisingsbron kan tvinga sista varvet att stänga

Det finns ett enda aktivt varv kvar i Göteborg. Det är inte Götaverken som många tror. Det är ett varv som sannolikt redan är nerlagt även om personalen försöker köpa det och rädda det. Det handlar istället om Gotenius varv. Läs mer…

Problem med privatiseringen av Göteborgs hamn

Tre delar av Göteborgs hamn har privatiserats, Skandiahamnen som är en containerterminal, Roro-verksamheten i Älvsborgshamnen och biltransporthamnen som alltmer blivit en generell Roro-terminal. Alla tre verksamheter har idag problem av olika slag. Skandiahamnen köptes av den största kunden, AP Møller-Mærsk, Läs mer…

Riskkapitalbolag köper upp hamnbolag

Del 12 av 12 i serien Riskkapitalbolagen

Del 12 av 12 i serien RiskkapitalbolagenAdelis Equity Partners Fund I AB (“Adelis”) och Logent ABs (”Logent”) företagsledning har tecknat avtal om att tillsammans förvärva Logent, ett ledande företag inom transport- och logistikbranschen i Sverige och Norge, från bolagets två Läs mer…

På tisdagar har Göteborg storbesök

Tisdag är den dag som världens största containerfartyg brukar återfinnas i Göteborg hamn, närmare bestämt Skandiahamnen. Tidigare var Mærsk Eleonora och hennes systerfartyg störst, men numera är Mærsk McKinney Møller, upppkallat efter den tidigare patriarken i ägarfamiljen bakom världens största rederi. Läs mer…

Gärna vindkraftverk i Göteborgs hamninlopp

Ett antal vindkraftverk planeras i Göteborgs hamninlopp, t ett område som heter Hake fjord (inte att förväxla med Hakefjorden innanför Tjörn). Redan nu finns det ganska många, men de nya ska bli större och ligga lite längre ut. Jag tycker Läs mer…

Lågbroar över älven i Göteborg är problematiskt

Göta älv är en farled. Med fartygstrafik upp till Vänern. Fartyg är ett bra, klimatvänligt och billigt sätt att exportera svenska skogsprodukter och för att transportera varor. Att bygga lågbroar över älven i centrala Göteborg skulle kunna innebära begränsningar av Läs mer…

Hamnkonflikten snabbt över

Under fredagseftermiddagen (igår) lämnade arbetsgivarorganisationen Sveriges Hamnar ett nytt avtalsbud till hamnarbetarnas fackföreningar. I korthet innebär budet följande: * En höjning av grundlönen med 774 kronor på tolv månader. Det innebär en 3%-ig höjning. Den uppskattade genomsnittliga grundlönen i landet stiger Läs mer…

Solidaritetsstrejk i Göteborgs hamn

Som tidigare rapporterats så är det i Göteborgs hamn idag en solidaritetsstrejk med de kämpande hamnarbetarna i Portugal: Bakgrund och lägesuppdatering Den så kallade Trojkan (EU-kommissionen, IMF och Europeiska Centralbanken) har ålagt Portugals regering att genomföra omfattande avregleringar av stuveribranschen Läs mer…