Dags bygga ut Bohusbanan

Med utbyggnaden av järnvägen längs med Götaälv från Göteborg till Trollhättan kan man nu åka på en halvtimme mellan Trollhättan och Göteborg. Från Uddevalla till Göteborg tar det däremot 1 timme och 10 minuter med tåg. Det är orimligt. Rimligt Läs mer…

Advertisements

Marieholmstunneln är en felsatsning

Att bygga Marieholmstunneln är en felsatsning av flera skäl. Den innebär att man gynnar bilismen och det innebär ökad bilism när vi borde arbeta för minskad bilism. Alla pengar från trängselavgiften borde användas för att minska bilismen och öka kollektivtrafiken. Läs mer…

Hamnbanan får dubbelspår – dags för Hisingslänken

Del 8 av 12 i serien Pendeltåg i Göteborg

Del 8 av 12 i serien Pendeltåg i GöteborgDet finns billiga alternativ till Västlänken. De är dessutom precis lika bra, kanske till och med bättre. Det förslag som kallas för Hisingslänken är en del i sådana förslag. Det ger mer Läs mer…

Det finns bättre alternativ än Västlänken

Del 4 av 12 i serien Pendeltåg i Göteborg

Del 4 av 12 i serien Pendeltåg i GöteborgFramförallt är det lika bra fungerande alternativet betydligt billigare. Det inkluderar nämligen ingen tunnel alls. Ingen olönsam Västlänk alltså. Någon tunnel behövs inte för att genomgående pendeltåg ska kunna införas i Göteborg. Läs mer…

Bra beslut om Hamnbanan

Hamnbanan i Göteborg är i motsats till Norrbotniabanan av stor samhällelig och ekonomisk betydelse. En utbyggnad till dubbelspår på den är av mycket stor vikt. Genom att Trafikverket förhandlat fram en gemensam finansiering  för banan och en ny järnvägsbro över Läs mer…

Bristande underhåll och kapacitet

Bristande och eftersatt underhåll är järnvägens största problem. Eftersom orsaken delvis är privatisering, bolagsstyckning, marknadsanpassning och avreglering så går en del avd ett att råda bot på. Genom återreglering, förstatligande och återskapande av ett enda järnvägsbolag som sköter servicen. Inriktat Läs mer…

Dubbelspår på hamnbanan – en självklarhet

Att bygga dubbelspår på hamnbanan genom de centrala delarna av Hisingen i Göteborg och till hamnarna och Volvo väster ser jag som en självklar och mycket vettig investering. Att det ska byggas ända till Volvo och kanske ändå längre, till Läs mer…

Bygg ut järnvägen i Göteborgsområdet

Järnvägarna mot Göteborg har för låg kapacitet menar Näringslivets transportråd, en organsiation där flertalet stora svenska företag ingår. De har naturligtvis helt rätt, det behövs en rejäl utbyggnad. Det som behövs är en ny hamnbana, som byggs dubbelspårig och utanför Läs mer…