Svensson - Varmt och rättframt från vänsterflanken
Den ryska imperialismen för ett orättfärdigt krig mot det fattigaste landet på den europeiska kontinenten. Ryssland måste omedelbart avsluta all inblandning i Ukraina och dra tillbaka alla sina trupper och legoknektar, och omedelbart stoppa finansieringen av de proryska miliserna i Donetsbäckenet. Läs mer…
Klimatet kan inte vänta, och samhället måste gå före och visa vägen genom kollektiva lösningar. Därför kräver Vänsterpartiet nu ett tioårigt moratorium för det finanspolitiska ramverket, vilket frigör 700 miljarder till investeringar för omställning av transporter, elproduktion och bostäder. Läs mer…
Lagom till jul skrev Emmanuel Macron och Mario Draghi ett manifest där de krävde reform av EU:s budgetregler. Det går inte att ha ett system som förbjuder investeringar, hävdade de. Läs mer…
De som tror att det går att åstadkomma en omställning av samhället i klimatvänlig riktning utan stora investeringar är faktiskt helt fel ute. För att minska utsläppen av koldioxid i Sverige behöver vi minska bl.a. bilismen, minska flyget, öka kollektivtrafiken (tåg, spårvagnar, tunnelbana etc), minska cementtillverkningen, minska stålproduktionen i masugnar och sluta använda fossildrivna fordon med mera. Läs mer…
Totalrenovera Sverige – gryningstid för en Green New Deal för full sysselsättning, välfärd och klimatansvar! är en motion inlämnad inför Vänsterpartiets kongress 2021. Den har lämnats in av en lång rad medlemmar på flera håll i Sverige och stöds av flera partidistrikt. Läs mer…
Det står nu klart att USA-imperialismen har förlorat alla sina mänskliga och finansiella investeringar i Afghanistan. Talibanerna har tagit Afghanistan så gott som utan strid. Det som har spenderats i Afghanistan i utveckling, “demokrati” och träning av de väpnade styrkorna under de senaste 20 åren var utan motsvarighet i världshistorien. Läs mer…
Rätt skött kan tåg vara ett snabbt, miljövänligt och bekvämt färdmedel. Men vårt tågsystem underhålls och utvecklas inte som det borde. Nu har vi fått nog av förseningar, dåligt vinterunderhåll, stängda stationer och en avreglering som gör att aktörerna skyller på Läs mer…
Men bristande underhåll är det också. För det är inte bristande kapacitet som gör att tåg går sönder, som gör att kontaktledningar faller ner. Det är bristande underhåll. Samt förstås att investeringarna i järnvägen varit minimala under lång tid. Och Läs mer…