Svensson - Varmt och rättframt från vänsterflanken
Det måste bli ett slut på tågkaoset. Förseningar och inställda tåg kostar samhället 5 miljarder kronor om året. Sverige har dessutom världens mest splittrade järnvägsunderhåll. För en hållbar klimatomställning behöver vi att järnvägen fungerar. Låt Trafikverket utföra underhållet i egen regi – så att vi får en fungerande järnväg för alla. Läs mer…
I Norrland byggs det nya järnvägar. Järnvägar som ingen behöver. Det bor egentligen för lite folk däruppe för att nybyggda järnvägar ska vara något samhällsekonomiskt lönsamt (förutom utbyggnader av Malmbanan). Den nybyggda Botniabanan har mycket lite trafik och till råga på Läs mer…
Att utföra underhålla och reparationer på järnvägen har blivit allt farligare. Det är en direkt följd av den avreglerings- och privatiseringspolitik som den nuvarande regeringen för. Fram till 2007 var det ett tiotal olyckor per år, därefter har det ökat Läs mer…
Privatiseringen och avregleringen av det offentliga har inneburit sämre postgång, sämre sjukvård, sämre skolor, sämre järnvägstrafik och dyrare el. Framförallt för vanligt folk, fattiga, arbetare. Kanske inte alls för rik, överklassen, borgarna. Men det har inte bara blivit sämre, det Läs mer…
På 1970-talet var nedrivna kontaktledningar en i stort sett okänd historia om det inte handlade om en urspårning eller en liknande allvarlig tågolycka. I dag händer det regelbundet att vanliga tåg i trafik river ner kontaktledningar. Anledningen till detta kan Läs mer…