Lindholmen: Gärna förtätning – men hur?

Det är budskapet i en debattartikel om förtätning på Lindholmen. Fast enligt GP:s rubriksättare så vänder sig artikelförfattarna mot studentbostäder på Lindholmen. En synpunkt som det inte finns stöd för i artikeln. Utan det handlar istället om hur det byggs, Läs mer…

Framtidens kollektivtrafik i Göteborg – centrala staden

I dagens GP (papperstidningen) har tre olijka förslag på framtida kollektivtrafik presenterats. Ett av förslagen har lagts av Yimby Göteborg som menar att det behövs kollektivtrafik i Göteborg som är planskild från biltrafiken. Det finns dock faktiskt flera sådan linjer Läs mer…

Visst kan man ha linbana – men det är främst en turistgrej

Jag kan mycket väl tänka mig att ha linbanor som komplement till den vanliga kollektivtrafiken i Göteborg. Samtidigt ska man nog komma ihåg att kapaciteten är låg och att det därför främst är som komplement. Det är dock också så Läs mer…

Västra Hisingen

Ursprungligen publicerat på Stadsfrämjandet, arkitekt Albert Svenssons egen blogg. Samhällsplanering på Västra Hisingen I samband med en utställning på stadsbyggnadskontoret i Göteborg för några år sedan om den framtida utvecklingen på västra Hisingen ställdes tre frågor: 1: Hur kan vi Läs mer…

Felet med norra älvstranden

Norra Älvstranden, dvs stadsdelarna Lundbystrand (där TV-huset ligger), Lindholmen, Sannegårdshamnen och Eriksberg är ingen myllrande stad skriver Göteborgs-Posten. Självklart inte. Med gamla Lindholmen och Slottsberget som undantag är nämligen stadsdelarna helt felaktigt konstruerade. Det finns inga rikriga kvarter med riktiga Läs mer…

Mer spårvagnar behövs

Det behövs spårvagnar i Malmö anser kommunledningen där. Busstrafiken kan på vissa avsnitt inte byggas ut mer menar man och kapaciteten räcker inte längre till. Troligen kommer väl den nya järnvägstunneln att avlasta en del, men samtidigt så kommer många Läs mer…

Kjellberg – sill, tran, trävaror och Bofors

1775 grundades firman Hollbeck & Kjellberg av Jonas Kjellberg (1752-1832) och Lars Hollbeck för att slå mynt av den stora sillperioden. Firman var ägare till flera sillsalterier och trankokerier på Bohuskusten och en mycket stor exportör av tran och salt Läs mer…

Då varvskris – nu bilkris

På 1970-talet förlorade Göteborg uppemot 30 000 arbeten inom varsvindustrin och dess underleverantörer. Den gången räddades staden av en expanderande bilindustri och omfattande utbildningsprogram för personalen på varven. Men redan innan varven gick under togs de över av staten, Eriksberg Läs mer…