Mark Isitt har rätt – ingen kommer frivilligt att röra sig i nya Pustervik (norra Masthugget)

Norra Masthugget mellan Första Långgatan och Andreegatan ska bebyggas med bostäder och kontor. Masthugsgkajen kommer dock inte att bebyggas alls för där ligger Stena-terminalen. Däremot ska en halvö byggas ut  en bit i älven bakom Folkets Hus där Pustervikshamnen låg Läs mer…

Stadsarkitekten utan koll

Björn Siesjö är stadsarkitekt i Göteborg. Det är en post utan funktion, en slags demonstration av att Göteborg också vill göra något med stadsplaneringen och arkitekturen i staden. Men det är bara utanverk det är en titel och en post Läs mer…

En dag på bokmässan 2016

Igår var jag på bokmässan. Som vanligt varje år på första dagen. Branschfolksdagen. Betydligt mindre folk än på de andra dagarna som bokmässan vara och som jag upplevde klart färre personer på besök än förra året. Men personliga upplevelser är Läs mer…

Slumspekulanterna – de gemensamt ägda bolagen

Det finns ett antal väletablerade företag, om än kanske inte välsedda, som köper upp nedgångna och vanvårdade fastigheter i förorterna i rent spekulationssyfte. De vill tjäna stora pengar snabbt. På grund av den enorma bostadsbristen är det möjligt att göra det. Läs mer…

Yimby om Mölndalsvägen – hushöjder och täthet

Tredje delen av Yimby Göteborgs yttrande om Mölndalsvägen. Hushöjder och täthet Höga hus föreslås mot E6, men ej mot Mölndalsvägen/Göteborgsvägen. Planen skriver att ”Utefter E6 kan höghus vara ett intressant stadsbyggnadselement samtidigt som ett gott annonsläge erbjuds.” Höga hus ses i planen Läs mer…

Bilen som söndrar och härskar

Den i nuläget rådande diskursen om transporter och resande bygger till stora delar på idén om mobilitet, där mobilitet framstår som någonting närmast oantastligt positivt, som någonting nära förknippat med frihet och självförverkligande.” Ur Naturvårdsverket, Tvågradersmålet i Sikte? Bilismen sprider Läs mer…

Tröttsamma överklaganden och nödvändig trädfällning

Trädfällningen på Vasagatan dröjer. Anledningen är det krävs bygglov för att fälla träden mellan Haga Kyrkogata och Aschebergsgatan. Att det krävs bygglov för att ta ner träd är mycket ovanligt. Normalt krävs det inte. Krävs det bygglov går det också Läs mer…

Framtidens kollektivtrafik i Göteborg – centrala staden

I dagens GP (papperstidningen) har tre olijka förslag på framtida kollektivtrafik presenterats. Ett av förslagen har lagts av Yimby Göteborg som menar att det behövs kollektivtrafik i Göteborg som är planskild från biltrafiken. Det finns dock faktiskt flera sådan linjer Läs mer…

När det gäller bostadspolitik tycks många förvandlas till pajasar

Som exempelvis det moderata borgarråd i Stockholm som tror att man kan bygga bort segregation genom att bygga fler bostadsrätter i förorterna. Snacka om en naiv pajas. Däremot finns det en hel del andra bra inslag i det program man Läs mer…

Självklart ska alla få bo var de vill

Så självklart ska även invandrare och flyktingar få bosätta sig var de vill. Men det behöver ju inte betyda att segregation är något bra i det stora hela. För segregation innebär ofta att det i den mindre gruppen skapas, uppstår Läs mer…

Yimby Göteborg uttalar sig om Skeppsbron

Jag har tidigare skrivit om Skeppsbron och det byggande som ska bli där. Det hela är en välkommen byggnation, med förtätning av staden och riktiga stadskvarter. Något som är helt klart positivt. Jag stöder därför på de flesta punkter det Läs mer…

Kanske skulle man riva Torslanda?

I Göteborgs överklass- och medelklassområden har över hälften av familjerna bil. I områden som ligger långt ut, exempelvis Torslanda, Näset och Askim är bilägarandelen högre, kring 70%, men även i relativt centralt belägna områden som Bö och Skår ligger det Läs mer…

Förtäta längs med Mölndalsvägen

Mölndalsvägen är en gata som faktiskt ligger mycket centralt i Göteborg. Kommunikationerna är utmärkta när det gäller kollektivtrafik längs med gatan mot både centrala Mölndal och centrala Göteborg. men inte fullt lika bra upp mot stadsdelarna på bägge sidor av Läs mer…

Minskade utsläpp kräver ändrad stadsplanering

Vetenskapliga rådet för klimatfrågor har kommit med en rapport som föreslår 20-25-procentiga minskningar av utsläppen av växthusgaser fram till år 2050. Enda möjligheten att upp nå ett sånt mål i Sverige är att minska biltrafiken. Vilket innebär att minska biltrafiken Läs mer…

Göteborg, Göteborg

I Göteborg görs cirka 30% av arbetsresorna med kollektivtrafiken. I Stockholm görs 60% av motsvarande resor med kollektiva färdmedel. Detta beror på flera saker. Kollektivtrafiken i Stockholm är snabbare och mer utbyggd. Bostadsområden i Göteborg ligger i större utsträckning där Läs mer…

Klimathotet – en utmaning för vänstern, del 4

Det växande problemet med växthuseffekten presenterar några problem för en klassmässigt baserad vänster. Hur ska vi kunna inför en politik som adresserar klimatproblemen och som inte har några negativa fördelningsmässiga konsekvenser. Jag har i ett par inlägg skissat på hur Läs mer…