Trafikverkets prognoser gynnar regelmässigt bilismen

DN har granskat Trafikverkets prognoser och kommit fram till att de regelmässigt överdriver bilismen och regelmässigt underskattar tågtrafiken. Bilisternas tid värderas dessutom högre än tågresenärers. Resultatet är att bilvägar byggs trots att det egentligen inte behövs medan satsningar på tågtrafik Läs mer…

Inga fler tågkaos!

Marknadsexperimentet med tågtrafiken är ett misslyckande som företag och privatpersoner betalar för med stora förseningar. Värst drabbas alla pendlare som för att ta sig till arbete eller studier tvingas till en vardag med stor osäkerhet och stress på grund av Läs mer…

Det stora tågrånet – som pocket

Karneval förlag ger nu ut Mikael Nybergs Det stora tågrånet i pocket (ISBN: 9789187207037) , med ett nyskrivet efterord av författaren. Det stora tågrånet Tåg som inte går i tid. Tåg som inte går alls. Nedfallna kontakt­ledningar. Haverier. Dödsolyckor. Den svenska järnvägen Läs mer…

Dags för ny järnväg förbi Stenungsund?

Det har tidigare inträffat olyckor vid järnvägsövergångarna i Stenungsund. Man måste passera järnvägen för att komma från de bostadsområdena till centrum nere vid vattnet. Vid en av olyckorna dog två unga flickor. På järnvägen som alltså går rakt igenom centrala Läs mer…

Snökaos och kyla stoppar flyg, tåg och el

Snöfall och kyla innebär stora påfrestningar för människor i Europa just ni. Folk fryser ihjäl och flygtrafiken i Europa drabbas av störningar. I Sverige är folk utan el, tågtrafiken störs av kylan och elbolagen som låter kärnkraftverk stå still tjänar Läs mer…

Det är privatiseringen som är problemet – inte SJ, SL eller Skånetrafiken

SJ, SL och andra större trafikeringsbolag får betala priset för privatiseringen som varande de största trafikeringsbolagen. Det blir allt mer impopulära. Men det är inte deras fel att saker och ting inte fungerar. Den viktigaste anledningen till att kollektivtrafiken har problem Läs mer…

Stora problem på grund av gårdagens storm

Gårdagens och nattens storm har orsakat en del stora problem såväl i Sverige som i Danmark, Norge och på en del andra håll. Uppemot 80 000 människor är fortfarande utan ström då elnätet på vissa håll skadats svårt på sina håll, värst drabbat är som vanlig Eon:s Läs mer…

Misslyckad privatisering – järnvägen

Privatiseringen och vinststyrningen på järnvägsområdet har visat sig vara totalt misslyckad. Den har lett till försämrat underhåll, trafikstörningar, förseningar och underkapacitet. När privata bolag med vinstmaximering tar över verksamhet inom järnvägsområdet genom att lägga mycket låga anbud så kan de Läs mer…

Privatisering ger fler döda arbetare på järnvägen

Det dör fler och fler arbetare inom den svenska järnvägstrafiken. Grundorsaken är privatiseringen och vinststyrningen: Enligt Janne Rudén, ordförande för Seko, beror ökningen av olyckor på de höga kraven på en konkurrensutsatt marknad där entreprenörer och underentreprenörer tävlar om kontrakten. Läs mer…

Katastrofal privatisering

Det konkursfärdiga bolaget DSB First vann upphandlingen om den regionala tågtrafiken i Västra Götaland inklusive en pendeltåg genom att lägga ett extremt underbud. Så lågt att verksamheten förmodligen går med förlust. Resultatet har blivit en katastrof. Trafiken fungerar uruselt och Läs mer…

I Skåne planeras nödtrafik när DSB First konkursar – hur blir det i Västsverige?

DSB First närmar sig konkursen allt mer för varje dag som går. I Skåne och Danmark tar man en risken på allvar och planerar för hur trafiken ska bedrivas när DB First går i konkurs. För vad jag förstår handlar Läs mer…

Chicago – järnvägshuvudstaden utan pampiga järnvägsstationer

På alla tänkbara sätt är Chicago alltså fortfarande navet för järnvägstrafiken i USA. I staden möts alla stora järnvägssystem plus ett större antal regionala järnvägar än någon annan stans. Utom på ett sätt. I många städer, så även i USA, Läs mer…

Konkurrensutsättningen är en del av problemet, inte lösningen

Uppstyckning, vinstmaximering, konkurrensutsättning, vinststyrning och privatisering är orsakerna till att järnvägstrafiken i Sverige inte fungerar. Underhållet blir lidande av en rad skäl. De privata bolag som lägger anbud lägger låga anbud så de får jobben. Då får de problem. Avkastningskraven Läs mer…

Ett år av flygstörningar, tågstörningar och …..

Hela 2010 har gått, snart. Året började med en sen och lång vinter. Den kallaste på mycket ång tid. Året slutade också med en kall vinter. Tidig och mycket kall. Den kallaste på mycket, mycket lång tid. Både i början Läs mer…

SVD:s ”kartläggning” av järnvägsaktörerna är värdelös

Svenska Dagbladet säger sig ha gjort en kartläggning av järnvägsaktörerna. Men ärligt sagt, det är inte mycket till kartläggning (inte ens för en resa) utan sånt man kan skriva rakt ur minnet efter 5 minuters surfande på nätet. Jag har Läs mer…

Järnvägsmuseet räddar järnvägstrafiken

Eftersom järnvägsbolagen skrotat de snöplogståg SJ hade innan avregleringen och styckningen av företaget så har nu ett par museilok plockats fram från järnvägsmuseet för att ploga järnvägen mellan Mjölby och Alvesta. Om något så visar detta på det fullständig vansinnet Läs mer…

Tågeländet fortsätter

Tågeländet som på ytan tycks orsakas av vädret är egentligen orsakat av bristande underhåll, bristande snöröjning och bristande investeringar. Men orsakerna till dessa saker är i sin tur personalbrist, vinstmaximering och dålig kommunikation. En verklighet som skapats av nedskärningar med Läs mer…

Tågupproret har kommit till Göteborg!

I söndags startade kampanjen Tågupproret. Initiativtagare är Miljöförbundet Jordens Vänner, Järnvägsfrämjandet  SEKO Södra och SEKO Mellannorrland. I går kväll mellan klockan 19 och 20 delade Miljöförbundet Jordens Vänner i Göteborg ut flygblad vid tågperrongerna på Göteborgs centralstation för att kicka Läs mer…