Tunnelbanan i Moskva är snyggare än Stockholms

Igår publicerade SVD en artikel om stationerna i Stockholms tunnelbana. Många är nämligen konstnärligt utsmyckade, framförallt på den blå linjen. Flera av stationerna på en blå linjen är vackra, men samtidigt är många av dem alldeles för stora med stora kala ytor vilket Läs mer…

Advertisements

Förbättrad kollektivtrafik i Göteborg – fler tvärförbindelser

I dagens GP presenteras framtida kollektivtrafiksatsningar från en plan som Västra Götalandsregionen lagt fram i projektet NextStop 2035. Förutom den linbana som GP väldigt gärna vill ha, men som sannolikt aldrig kommer att byggas, presenteras i GP busslinjer enligt ett koncept som Läs mer…

Usel kollektivtrafik gör att bilismen inte minskar i Göteborg

Trängselavgifter finns i Göteborg och i många andra städer. I alla städer har det lett till minskat biltrafik. Nästan alla vill säga. För i Göteborg verkar det inte ha blivit fallet. Vad är då skillnaden på Göteborg och de andra Läs mer…

Ska markägare betala för infrastruktur?

När exempelvis en tunnelbanelinje byggs ut så ökar värdet på marken längs med linjen, speciellt runt stationerna. Det betyder att markägare som inte ens får en del av sin mark exploaterad för själva tunnelbanan kommer att tjäna på det hela. Läs mer…

Stockholm: Utbyggnad av tunnelbanan och 78 000 bostäder

En överenskommelse har träffats mellan fyra kommuner, Stockholms landsting och staten om utbyggnad av tunnelbanan i Stockholm med 9 stationer inklusive en medföljande möjlighet att bygga 78 000 nya bostäder. Hur det blir med det senare återstår väl att se Läs mer…

Ytterligare ett förslag på ny tunnelbanelinje i Stockholm

Tidigare finns det förslag om att bygga ut den blå tunnelbanelinjen mot sydöst och Nacka. Socialdemokraterna har lagt ett förslag om en tunnelbanelinje från norr till söder. De kallar linjen för den lila linjen. Miljöpartiet vill förstås inte vara sämre Läs mer…

Intressant förslag till ny tunnelbanelinje i Stockholm

Socialdemokraterna i Stockholm föreslår en helt ny tunnelbanelinje från söder till norr i Stockholm. Den är tänkt att gå från Hagsätra via Älvsjö, Årstafältet, Liljeholmen, Fridhemsplan, Hagastaden, Solna C och Arenastaden till Danderyds sjukhus. En utbyggd tunnelbana är  en möjlighet Läs mer…

Säkerhetsparadoxen i kollektivtrafiken

Statistiken är entydig: de faror som hotar vår urbana vardag blir allt färre och drabbar oss allt mer sällan. Trots detta är det kanske mest karaktäristiska för 2000-talet att säkerhetsfrågan har blivit en av de mest centrala politiska frågorna. Inte Läs mer…

Politisk ovilja är det viktigaste skälet till att Göteborg inte har tunnelbana

Att det skulle vara extremt dyrt att bygga tunnelbana i Göteborg är bara dumheter. Det har byggts en lång rad biltunnlar kors och tvärs utan problem och det är naturligtvis inga som helst problem att bygga tunnlar också för kollektivtrafiken. Läs mer…

Göteborg behöver förtätas och Stockholm behöver nya kollektivtrafiklinjer

Trafikverket har lagt fram en utredningen om kapacitetsproblem i det svenska trafiknätet. Sådana finns överallt, men framförallt i Stockholmsområdet, Göteborgsområdet och Öresundsregionen. Efter en snabb genomläsning kan man konstatera att Trafikverket anser att det är viktigt med bättre samordning och bättre Läs mer…

En tunnel istället för Götaälvbro är ett puckat förslag

Folkpartisten Lars Nordström tycker att Götaälvbron inte ska ersättas med en ny bor utan med en tunnel.En tunnel för spårvagnar eller tunnelbana: Den enda långsiktiga lösningen är därför en tunnelbana även om en del av dagens politiker säger att en Läs mer…

Privatisering innebär säkerhetsbrister

Mängder av gånger har vi i media läst rapporter om farliga bussar som stadigt kör i busstrafiken. Orsaken till de farliga bussarna ä bristande underhåll. Det bristande underhållet beror på kombinationen av privatisering, vinstmaximering marknadsstyrning och upphandling. Upphandlingarna är en Läs mer…

Gärna tunnelbana men inte motorväg

Betongkonsulten Sweco, som VBB var bolaget en av skaparna av det svenska miljonprogrammets betongarkitektur och betongtristess, vill nu skapa mer betong- och asfaltsdiken i Stockholm. Denna gång i en nationalpark, för inte har de väl tänkt sig att det ska Läs mer…

Vänsterbomber i Italien och bombnoja i Stockholm och Oslo

I Italien har en anarkistgrupp tagit på sig de senaste bombdåden mot Schweiz och Chiles ambassader. Vänsterterrorism är fortfarande ett större problem för Europa (fast i jämförelse med hur det var på 1970-talet och 1980-talet så är det inget problem Läs mer…

Självklart är kollektivtrafik viktigare än vägar

Därför ska bygget av Förbifart Stockholm stoppas liksom bygget av Marieholmstunnlen i Göteborg. Istället ska de pengarna användas för att bygga ut kollektivtrafiken. I Stockholm behövs en utbyggnad av såväl pendeltåg som tunnelbana och i Göteborg behövs en rejäl satsning Läs mer…