Svensson - Varmt och rättframt från vänsterflanken
Ägandet av teknologi i ett kapitalistiskt samhälle tillfaller ai allmänhet de som finansierat utvecklingen avd en specifika teknologin. Eller de som lyckats skapa kommersiellt användbara produkter eller tjänster av den utvecklade teknologin i de fall då delar av den är fritt eller offentligt kontrollerad eller ägd. Läs mer…
I samband med sitt sommartal i Umeå presenterade Jonas Sjöstedt ett nytt förslag mot vinstjakten i flyktingmottagandet. De privata vinsterna i flyktingmottagande ska bort och vägen dit går via att bygga upp ett statligt fastighetsbolag. – Idag gör privata lycksökare Läs mer…
Efter andra världskrigets slut genomfördes genomgripande reformer inom utbildningsområdet. Rätten till högre utbildning – som länge varit ett privilegium förbehållet de besuttna klasserna – kom nu stegvis även de mindre bemedlade klasserna till del. Den obligatoriska grundskolan förlängdes till nio år Läs mer…
Vi skattebetalare i Sverige betalar skatt för att få en värdig och bra vård. Även när vi blir äldre. En del rika och en del av de bolag som de äger vill inte betala skatt och bidra till välfärden. Sådana Läs mer…
Malin Lernfelt visar återigen i ett blogginlägg på GP att hennes slutledningsförmåga inte alltid tycks vara av det bästa slaget. Eller så kanske det handlar om en direkt ovilja att försöka förstå. Det finns ingen som påstår att vinsterna är Läs mer…
Den enda möjligheten att få bussar som håller och som förblir trafiksäkra är att sluta med upphandlingar och återföra trafiken i en enhetlig regi där inte extremt kortsiktiga vinstintressen styr. Som det är idag finns det ingen möjlighet att få Läs mer…
Privatiseringen, upphandlingssystemen och konkurrensutsättningen samverkar på ett för busstrafiken och säkerheten negativt sätt. Genom att lägsta anbud alltid vinner så måste bussbolagen press kostnaderna. Inom busstrafiken finns det i princip två sätt att göra detta, minska lönekostnaden eller minska underhållskostnaden. Läs mer…
Det är många som profiterar och tillgodogör sig kortsiktiga vinster ur den dåligt fungerande järnvägstrafiken. Det är diverse riskkapitalbolag som i huvudsak annat äger underhållsföretag och alltså är de som borde sköta underhållet på järnvägen. Något som vi alla vet Läs mer…