Svensson - Varmt och rättframt från vänsterflanken
Adolph Lindskog (1751-1836) föddes i Stockholm men flyttade till Jakobstad i Österbotten där han etablerade sig som handelsman. Han var gift med Anna Catharina Malm (1762-1833), dotter till Jakobstads mäktigaste och rikaste man Niclas (stormalmen) Malm. 1785 tog Adolph Lindskog Läs mer…
Abraham Falander (1746-1815) var en framgångsrik affärsman som föddes i Gamlakarleby. Fadern Jacob Falander (1699-1768) var köpman, postmästare, rådman och riksdagsman i Gamlakarleby. Jacob Falander var gift med Sofia Freitag (1709-95). Jacob Falanders kusin, Isak Falander (-1715) var borgmästare i Läs mer…
Niclas Malm (1724-1785) föddes år 1724 i Norrköping och flyttade år 1749 till Jakobstad där han gifte sig med handlande Matts Nymans dotter, Maria Nyman (1726-1803). År 1766 blev han självständig handlande. Niclas Malm var en framgångsrik handelsman och skeppsredare Läs mer…
Familjen Roos var i flera generationer framgångsrika köpmän och redare i Jakobstad och Gamlakarleby. Johan Persson Roos (1680-1726) var den förste handelsmannen av nån betydelse i familjen. Han son Erik Roos (1712-59) var sen en framgångsrik köpman och redare i Läs mer…
På 1700-talet var Finland en del av Sverige. I den finska riksdelen fanns en del betydande handelshus. En del som var hemmahörande i Stockholm hade också stora intressen i Finland. Ett exempel på det senare är Björkman och Finlay. Några Läs mer…
Skogsbolaget Billerud AB (som utöver namnet inte har samband med det Billerud som länge dominerade skogsindustrin i stora delar av Värmland) går samman med skogsbolaget Korsnäs AB som idag ägs av familjen Stenbecks investmentbolag Kinnevik. Det nuvarande Billerud uppstod ur Stora Enso och Läs mer…
Denna serie inlägg handlar om borgarfamiljer och handelshus i städer som jag inte skriver specifikt om. Tidigare har jag skrivit om borgarfamiljer och handelshus på 1700-talet i flera serier. En om piratverksamhet som starten för att bygga upp en förmögenhet, Läs mer…
I slutet av 1600-talet och början av 1700-talet ahde Sverige i det närmaste monopol på tjära och beck som behövdes för att bygga fartyg. Därmed kunde priset i stort sett bestämmas enbart av de svenska handelshusen som exporterade varorna. En Läs mer…