Av allt att döma, dvs de skisser som finns så verkar den nya stadsdelen på Årstafältet bli lika värdelös som det mesta annat som byggs. Det blir enfunktionsstad, med i stort sett bara bostäder, gångtrafik och bilar skilja åt, inga bilar inne i området, utan bara fotgängare och cyklister. Med andra ord blir det som vilket miljonprogramsområde som helst, bara att husen ser lite annorlunda ut. Det som skissas är ingen kvarterstad och bilderna med allt folket på de stora breda gångbanorna i parken är verklighetsförfalskning. Ingen kommer att gå där. Det kommer att vara blåsigt och jobbigt, kalt och obehagligt på de gångbanorna.
Skisserna på Backaplan och området vid Skeppsbron och Stora Badhusgatan i Göteborg ser däremot lite bättre ut, med spårvagn (räknar kallt med att spårvagnslinje till Backa byggs över Backaplan som det är tänkt sen 1960-talet), kvartersbebyggelse, blandad trafik och blandade verksamheter (en följd av att många gamla hus och verksamheter kommer att finnas kvar). Fast bilar borde få lova att köra på fler ställen. Istället för att stänga av borde man göra som i centrala Göteborg och Haga, gator där fotgängare och cyklister har företräde, men bilar får lova att köra. När det gäller Backaplan är det främst det som idag är köpområdet Backaplan som är bra. Kvillebäckens gamla industriområde blir tyvärr inte lika bra då man där river det mesta av det gamla.
Intressant?
Läs även andra bloggares åsikter om Backaplan, Kvillebäcken, Årstafältet, Blandstad, Funktionsblandning, Kvartersstad, Stockholm, Göteborg, Stadsplanering, Samhälle, Politik
Relaterat:
Pingback: Förtätad stad - en bättre stad | Svensson
Pingback: Kanske skulle man riva Torslanda? | Svensson