Svensson - Varmt och rättframt från vänsterflanken
I ett par artiklar har GP behandlat rederierna på Donsö. Det är intressant, men också ytligt och lite väl okritiskt. Journalisterna på GP har pratat med företagsledningarna men har inte gjort några egentliga och riktiga undersökningar av företagen. Det är Läs mer…
En gång i tiden var de tre stora rederikoncernern i Sverige de två göteborgsföretagen Broströms och Transatlantic samt Johnsonlinjen (Nordstjernan) med Salén som utmanare. Broströms ägde Eriksberg och periodvis också Götaverken och halva Uddevallavarvet.. Familjen Carlsson bakom Transatlantic hade också intressen i Götaverken under vissa Läs mer…
Nästa vecka möts stora delar av den svenska sjöfartsnäringen på Donsö i Göteborgs skärgård. Donsö är är idag hemvist för en mycket stor del av Sveriges rederinäring och mötesplatsen är därför mycket logisk. Förutom rederier så deltar flera fiskeriföretag och en Läs mer…
I februari i år överlämnade Utredningen om tonnageskatt och andra stöd för sjöfartsnäringen ett förslag till ett tonnageskattesystem. Samtidigt har de också sett över andra befintliga stöd till sjöfartsnäringen. Syftet med utredningens förslag är att öka andelen svenskflaggade fartyg i den Läs mer…
De stora historiska svenska rederierna, Broströms, Transatlantic, Nordstjernan (Johnson-linjen), Svenska Lloyd, Saléns osv finns sen länge inte mer. Det finns ett företag som heter Transatlantic, det är dock bara namnet som är gemensamt med det gamla klassiska göteborgsrederiet, företaget är Läs mer…
Inte bara på Donsö, utan även i Önnered och Fiskebäck har fiskarfamiljer övergått till att bli redare. Inte lika många, inte lika tydligt. Såväl Önnered som Fiskebäck är fortfarande fiskelägen även om båtarna i allmänhet alltid ligger i Fiskebäcks hman Läs mer…
Göteborg är känt för sina historiska redarfamiljer som Broström, Carlsson, Dalman, Lundgren, Leffler, Bratt och andra. Idag är de alla borta och istället domineras rederinäringen i Göteborg av skärgårdsbor, närmare bestämt Donsöfamiljer. Till och med det största rederiet startades av Läs mer…
Uddevalla på 1700-talet var en sjöfartsstad, en redarstad. Göteborg vid samma tid var främst en residensstad, en förvaltningstad och en handelsstad. Där fanns redare men de var inte så dominerande som i Uddevalla. Redarna i Uddevalla seglade framförallt på Västersjön Läs mer…
På fartyg smugglas vapen och knark. Det visar en rapport från fredsforskningsinstitutet Sipri. Rapporten visar också att de metoder som nätverken av vapensmugglare använder som svar på FN:s vapenembargon mot Iran och Nordkorea, under de senaste årtiondena använts av narkotikahandlare för att Läs mer…
Uddevalla var på 1700-talet en av Sveriges större städer. Framförallt var det en av de större exporthamnarna i Sverige och den fjärde största rederistaden med rederier specialiserade på trafik på Medelhavet och Frankrike. Saltimport var därmed en viktig verksamhet för Läs mer…
1984 gick Saléninvest (Salénrederierna) i konkurs. Konkursen ansågs vara den största i modern tid, den största sen Kreugerkraschen. Konkursen hade föregåtts av en lång tids problem för rederinäringen och i ett enda slag försvann ytterligare en svensk storfinansfamilj och ytterligare Läs mer…