Det finns ingen strejk i Göteborgs Hamn

Många människor bär på missuppfattningen att det förekommer en strejk i Göteborg Hamn. Det finns ingen strejk i hamnen. Har inte funnits sen en endagsstrejk genomfördes i vintras. Det som finns är en urdålig arbetsgivare och ett företag som inte Läs mer…

Advertisements

Maersk är inte bara en usel arbetsgivare utan också miljömarodör

Mærsk är företaget som äger APM Terminals som driver Skandiahamnens containerterminal i Göteborg. Fast driver är kanske fel ord. Det gör allt de kan för att containerterminalen inte ska fungera, vägrar förhandla med facket, säger upp folk, stänger ute folk Läs mer…

Göteborgs stora rederier genom historien

Idag har Göteborg framförallt ett stort rederi. Stena-koncernen. För övrig finsn det en mängd mellanstora och mindre rederier på Donsö. På 1900-talet fanns det flera varav många som är ganska kända för många göteborgare såsom Broströms (med bl.a. Ostasiat, Svenska Amerika Läs mer…

Luften i Göteborg blir inte alls stadigt sämre

Ändå är det var ETC Göteborg påstår i en rubrik till en artikel om luften i Göeborg. Halten kväveoxider i luften har visserligen ökat mellan 2015 och 2016, men innan dess minskade de. Detta framgår klart av artikeln i ETC. Läs mer…

Intressant på SVT Play om konstsamlare och skattesmitare

Teto Ahrenberg var en av Sverige största konstsamlare. SVT Play har ett intressant program om denne konstsamlare och rike arvtagare. Nån uppkomling som Aftonbladet påstår var han inte. Han var arvtagare till en förmögenhet skapad genom ett handels- och rederiimperium i Läs mer…

Stigbergskajen är ett bra läge för kryssningsfartyg

Vid Stigbergskajen lade Svenska Amerika-Linjens båtar till. Det var därifrån resorna med de vita fartygen till New York utgick. Klassisk mark. Från 2018 är det tänkt att kryssningsfartygen ska lägga till vi denna kaj. Nu ligger de i Frihamnen vid besök Läs mer…

Göteborgs hamn behöver bli djupare

Farleden in till Göteborgs Hamn behöver enligt vad som presenterats i undersökning gjord av Trafikverket för Göteborgs Hamn fördjupas med cirka fyra meter. Detta för att kunna ta emot de allt större godsfartygen och behålla direktlinjer till andra världsdelar. Ekonomiska Läs mer…

Götaverkens gamla flytdocka tas i drift i Thyborøn

Imorgon, de 20 maj, invigs Thyborøns nya flytdocka. Det är den tredje största flytdockan i Danmark. Ursprungligen fanns den på Götaverken i Göteborg. Men det är inte den flytdocka som nyligen bogserades bort utan en mindre som bogserades bort redan 2015. Flytdockan Läs mer…

Journalister på GP borde få gå kurser om att kolla fakta

Idag utropas lyxkryssaren Harmony of the Seas till världens största fartyg i Göteborgs-Posten. Det är inte sant på något sätt. Om vi mäter i bruttotonnage så finns det 4 större fartyg och mäter vi längd finns det 100-tals fartyg som är längre, däribland Läs mer…

Götaverkens sista flytdocka bortbogserad

Götaverkens (eller som det hettte under de sista åren, Damen Shipyards) sista flytdocka har bogserats bort från Göteborg. Den är köpt av Dutch Marine och är på väg till ett varv i Dunkerque i Frankrike. Den lilla flytdockan har redan tidigare Läs mer…

Sjöfartsolyckor kostar miljarder – bränder och explosioner dyrast

Inom sjöfarten har det saknats en praxis kring värderingen av skador i samband med olyckor. VTI har nu gjort en värdering av sjöfartsolyckor i svenskt farvatten och resultaten visar bland annat att olyckor med brand är dyrast och att olyckskostnaderna Läs mer…

Ökat antal besökande elva år i rad

Jag startade min blogg år 2005. Sen starten har antalet besökare, läsare och unika läsare ökat varje år. 2015 är bloggens elfte år och det elfte året i rad med ökande antal besökare. En viss minskning har dock märkts under hösten men min blogg Läs mer…

Världens största containerfartyg i Nordens största hamn

MSC Maya och hennes systerfartyg är enligt ett sätt att mäta världens största containerfartyg, men på andra sätt kan Mærsk McKinney Møller och hennes systerfartyg vara störst. MSC Maya och hennes systerfartyg är på 196 000 dwt och 396 meter Läs mer…

Märkligt att fira 150-årsjubileum för företag som inte längre finns

Broströms-koncernen var under drygt 100 år ett av Göteborgs dominerande företag och Sveriges största rederi. Samtidigt var familjen Broström sannolikt också den mest omskrivna finansfamiljen i Sverige. Det var skandaler på löpande band. TV-serien Dallas i verkligheten, fast i Göteborg och Sverige. Läs mer…

Sjösäkerhetsarbete kräver professionella bedömningar

Yrkesskickligheten hos inspektörer för hamnstatskontroll borde värderas och respekteras högre inom branschen. Inspektörerna uppmuntras inte till ett aktivt och professionellt handlande, visar forskning från Sjöfartshögskolan. – Ett trovärdigt sjösäkerhetsarbete kräver professionella bedömningar av yrkesskickliga individer i sitt sammanhang och främjar Läs mer…

Göteborg – rederihuvudstaden

En gång i tiden var de tre stora rederikoncernern i Sverige de två göteborgsföretagen Broströms och Transatlantic samt Johnsonlinjen (Nordstjernan) med Salén som utmanare. Broströms ägde Eriksberg och periodvis också Götaverken och halva Uddevallavarvet.. Familjen Carlsson bakom Transatlantic hade också intressen i Götaverken under vissa Läs mer…

Sjöfart – miljövänliga transporter

Sjöfarten är energimässigt det effektivaste transportmedlet. Mest transporterat gods i förhållande till mängden förbrukad energi. Trots det släpper förstås sjöfarten ut en del då de använder fossila bränslen för framdrivningen. Inte minst svavel där sjöfarten står för en betydande del Läs mer…

Naiv storkapitalist och oljehandlare på DSM15

En av världens största oljehandlare, Torbjörn Törnqvist som äger Gunvor Group, höll huvudtalet vid öppnandet av Donsö Shipping Meet 2015 (DSM15). I långa stycken ett ganska ointressant tal för de som inte sysslar direkt med oljehandel, men förstås intressant för Läs mer…