Svensson - Varmt och rättframt från vänsterflanken
Den i nuläget rådande diskursen om transporter och resande bygger till stora delar på idén om mobilitet, där mobilitet framstår som någonting närmast oantastligt positivt, som någonting nära förknippat med frihet och självförverkligande.” Ur Naturvårdsverket, Tvågradersmålet i Sikte? Bilismen sprider Läs mer…
De senaste 50 åren har varit massbilismens stora epok. Samhällsplaneringen har dominerats av att bereda allt mer plats åt vägtrafik och nya stora trafikleder har vuxit fram kontinuerligt. Denna framväxt av nya biltrafikleder är en ständigt självförstärkande process, där nästa Läs mer…
Från Planka.nu, Del 7 Felparkerare och plankare. Del sju i Planka.nu:s artikelserie Trafikmaktsordningen. Felparkerare och plankare Två händelser har denna vecka, sedda tillsammans, utgjort en bra illustration av den rådande trafikmaktsordningen. Den första är Gategate, händelsen med Jesper Nilssson som Läs mer…
Från Planka.nu, Del 6 Transportåldern. Del sex i Planka.nu:s artikelserie Trafikmaktsordningen. Transportåldern Transportåldern myntades och definierades först av Desiré Bååk i tidskriften Gläntas framtidsencyklopedi. Så här beskrivs begreppet där: “Historisk epok (ca 1850–2020) som karakteriserades av en febril förflyttning av Läs mer…
Från Planka.nu, Del 4, Snöröjning Det här är del fyra i Planka-nu:s serie Trafikmaktsordningen, som började med rapporten med samma namn. Del två handlade om vägvrede. och del tre om spärrar och gränser. “Trafikmaktsordningen är en hierarki bland trafikslag, med Läs mer…
Från Planka.nu, Del 3, Spärrar och gränser. Det här är del tre i vår serie Trafikmaktsordningen, som började med rapporten med samma namn och fortsatte med en text om vägvrede. “Trafikmaktsordningen är en hierarki bland trafikslag, med bilen i toppen Läs mer…
Från Planka.nu, Del 1 Trafikmaktsordningen Mobilitet och klass är tätt sammanvävda. Inte bara därför att möjligheten till mobilitet hänger samman med ekonomiska resurser, utan även för att ett samhälle byggt efter dagens mobilitetsparadigm, automobilitet, direkt bidrar till ökade ekonomiska och Läs mer…
Inte skulle vi kunna minska växthuseffekten om vi gick över till etanolbilar. Om det nu är detta som centerpartisten Claes Västerteg och billobbyisten Mattias Goldmann menar. För enligt tidskriften Forskning och Framsteg innebär inte etanolbilar nån större minskning av koldioxidutsläppen. Läs mer…