I en artikel om trängselavgifterna (trängselskatterna) står det följande: Enligt beräkningar från Transportstyrelsen minskar trafiken med mellan fem och sex procent årligen till följd av trängselskatten, en siffra som dessutom ser ut att öka för varje år. Påståendet är inte Läs mer…
På Kreta har jag bott i flera olika hus. I olika byar på lite olika ställen. Traditionella hus byggda av sten och modernare hus byggda av lättbetong eller betong. En sak hade de alla gemensamt. Fönstren var små. Orsaken var och är Läs mer…
Gårda är en lätt avgränsad stadsdel som de flesta (sannolikt alla) kallar Gårda och med gränser som känns naturliga. I norr och öster begränsas Gårda av motorvägen genom Göteborg. En gång i tiden begränsa stadsdelen av bergen i öster där områden Läs mer…
4 personer rånade en butik vid Kaggeledstorget i Torpa (eller Vidkärr för den som hellre använder det namnet på området). Efter rånet började polisen jag dem. Under jakten blev en polis i 40-årsåldern påkörd. Tre av rånarna sågs springa över Läs mer…
Det är självklart bra att Volvo Personvagnar tänker gå över till att bara tillverka elbilar istället för bilar som går på fossila bränslen. Bilismen är trots allt den största källan till utsläpp av växthusgaser och utan förbränningsmotorer försvinner denna utsläppskälla. Men Läs mer…
Transportsektorn dvs främst bilismen inklusive godstransporter på vägarna står enligt SCB för 24% av växthusgasutsläppen i Sverige. Det är den enskilt största källan till växthusgaser. Bilismen är största källan när det gäller utsläpp av kväveoxider och står för 25% av utsläppen av Läs mer…
Ändå är det var ETC Göteborg påstår i en rubrik till en artikel om luften i Göeborg. Halten kväveoxider i luften har visserligen ökat mellan 2015 och 2016, men innan dess minskade de. Detta framgår klart av artikeln i ETC. Läs mer…
ETC har listat framgångsrika ockupationer i modern svensk historia. De listar 4 intressanta, viktiga och till stor del framgångsrika ockupationer där Kynnefjäll kanske framstår som den mest framgångsrika. Men ETC missar den kanske mest framgångsrika och den som kanske betytt mest för svenska Läs mer…
Del 1 av 4 i serien Järnväg i GöteborgMotståndarna till Västlänken är högljudda och syns i alla möjliga sammanhang. Men de är inte trovärdiga. Anledningarna till detta är flera. Det första är att motståndarna inte höjt ett ord av protester Läs mer…
Flyget ger upphov till stora olägenheter för hälsa och miljö och betalar inte på långa vägar de kostnader samhället har för buller, olyckor, miljöfarliga utsläpp, flygplatser med mera. Forskare på VTI har gjort en omfattande analys av externa samhällsekonomiska marginalkostnader Läs mer…
Organisationen Hela Sverige ska leva har gjort en egen opinionsundersökning via Novus. Enligt den instämmer 9 av 10 i påståendet att det är viktigt med en aktiv landsbygdspolitik. Samtidigt instämmer 8 av 10 i påståendet att det är storstäderna som gynnas Läs mer…
Det konstaterar Adam Cwejman i en ledare i GP. Det är korrekt och sannolikt den märkligaste kritiken av Västtlänken jag läst. Det finns en mängd förvirrad och märklig kritik men också en hel del vettig. Adam Cwejmans klagan på att Läs mer…
Det finns ett omfattande regelverk när det gäller arbete på väg och spår, bland annat för att försöka säkra god arbetsmiljö och säkerhet. Nya regler har inneburit större flexibilitet men samtidigt ökad otydlighet vilket försämrat säkerheten. Det är uppenbart att Läs mer…
Idag är de stora trafikproblemen i städerna främst relaterade till bilismen. Det kan därför tyckas motsägelsefullt att biltrafiken ofta prioriteras och att bilarna får mest plats i städerna även i förhållande till tätheten av antal bilar på våra transportvägar, menar Läs mer…
I en krönika om stadsplanering och Göteborgs framtida byggen, förtätning och höghus menar Adam Cwejman att det finns två grupper som synbart står mot varandra, men i verkligheten vill samma sak. Samma sak är i det fallet en tätare stad Läs mer…
Västlänken är kanske inte den billigaste lösningen på vissa kollektivtrafikproblem i Göteborg. Det är sannolikt inte heller den allra bästa, men kan kanske vara en del av framtida lösningar som blir bland det bästa som kan åstadkommas. Det billigaste, dessutom bra nog, hade Läs mer…
Avenyn kommer att bli en bakgata. Utvecklingen har pågått ett tag. Affärerna har länge gått dåligt och restaurangerna överlever bara på grund av turister och besökare från landet. Göteborgare handlar på andra ställen och roar sig i andra delar staden. Den negativa Läs mer…
Det går att bygga bilar av träd från skogen. En grupp forskare från KTH, Innventia och Swerea Sicomp har tillverkat en modellbil med ett tak tillverkat av en komposit baserad på 100 procent barrvedslignin tillsammans med ett batteri där lignin Läs mer…
Trångboddhet och bostadsbrist har konsekvenser för såväl välfärd som segregation, brottslighet och flyktingpolitik. Det leder till ökad segregation då det nästan är omöjligt att flytta till bättre boende om en inte har några pengar. Något som leder till att fattiga Läs mer…
Ola Nylander, arkitekturskribent i GP, hyllar boulevarder i ett inlägg. Mest hyllar den minsta intressant boulevarden i Göteborg, Nya Allén. En gata i en park som varken är trevligt eller speciellt mycket besökt. En park som folk enbart passerar igenom Läs mer…