Svensson - Varmt och rättframt från vänsterflanken
I Göteborg ska det byggas en ny gasterminal i hamnen, en terminal för kyld naturgas (också kallat fossilgas, förkortat LNG). Huvudsyftet med terminalen är att LNG-drivna fartyg ska kunna tanka (eller bunkra som det heter på sjöspråk) i Göteborgs hamn. Läs mer …
”Allt nu” är en trevlig paroll som burkar höras och ses i olika anarkistiska demonstrationståg. Det är dock ingen bra och rimlig inställning till verkligheten. Parollen innebär i praktiken oftast att små steg inte är acceptabla. Inställningen leder till att Läs mer …
Att byta ut smutsiga dieselmotorer i fartyg mot motorer som går på naturgas (LNG) är en som minskar utsläppen av växthusgaser, minskar utsläppen av ämnen som smutsar ner, minskar utsläppen av ämnen som bidrar till försurning och övergödning. Att bygga Läs mer …
I en artikel i ETC som handlar om metanol, LNG och Stena Line framställs metanol som ett alternativ till LNG. LNG är flytande, dvs nerkyld, naturgas. LNG används idag allt mer som bränsle i fartyg. Det är klart bättre än Läs mer …
En man med namn Hugo Norell har skrivit en debattartikel i GP om naturgas och LNG-terminal. Det har inte blivit så bra. En del är faktiskt urbota dumt, en del är bara meningslösheter och felaktigheter. Naturgas består helt riktigt i Läs mer …
Idag drivs de flest fartyg av motorer som använder fartygsdiesel. Fartygsdiesel innebär mycket smutsiga rökgaser. Allt fler fartyg lämnar dock fartygsdieseln för att istället använd ett bränsle som ger renare avgaser, gas. Gasen är visserligen också fossilt baserad men innebär Läs mer …
I Göteborgs hamn är det tänkt att gasterminalen ska byggas ut. Den används och ska främst användas av fartyg för att tanka LNG-gas. Fartygsflottan håller nämligen på att gå över från tjock eldningsolja (fartygsdiesel) till gas för att driva sina Läs mer …
Många rederier vill gå över från oljedrivna fartyg till gasdrivna fartyg. Anledningen är att gasdrivna fartyg medför mindre miljöfarliga utsläpp av stoft, partiklar, svavel, tungmetaller med mera och de är därför miljövänligare. Däremot innebär gasdrivna fartyg ingen förändring när det Läs mer …
Furetank, Älvtank och Erik Thun AB har aviserat inflaggning av flera fartyg till Sverige. För första gången på flera år växer den svenska handelsflottan. Detta som en konsekvens av att förutsättningarna för den svenska sjöfarten förbättrats genom en rad åtgärder genomförda Läs mer …
Sjöfarten är energimässigt det effektivaste transportmedlet. Mest transporterat gods i förhållande till mängden förbrukad energi. Trots det släpper förstås sjöfarten ut en del då de använder fossila bränslen för framdrivningen. Inte minst svavel där sjöfarten står för en betydande del Läs mer …