Klimatpolitik kräver nya institutioner

Det är ohållbart att förlita sig till fossila bränslen, skrev företagshistorikern Alfred Chandler för 40 år sen. De räcker inte ens för 4% årlig tillväxt, mycket mindre då för att industrialisera världen. Det krävs något annat. Lämpligen då sol, vind och vatten. Och eftersom oljeberoendet har växt fram som en följd av institutionaliserade samband föreslår också Chandler att det behövs nya institutioner  Läs mer…

Miljörörelsen är ett problem för miljön och klimatet

Miljörörelsen i Sverige bromsar på många sätt en snabb utveckling mot ett klimatvänligt Sverige. Detta sker på många olika sätt. Ett är att bromsa och förhindra satsningar på järnvägar, elnätet, vindkraft, gruvor med mera. Detta sker bland annat genom att Läs mer…

Lokala och regionala klimatmål kan motverka en vettig global utveckling

Att öka utsläppen av koldioxid, den vanligaste och mest betydande växthusgasen, vid Preemraff i Lysekil genom att bygga ut raffinaderiet för att tillverka mer miljövänliga produkter leder till minskade utsläpp av koldioxid på global nivå. Utsläpp på global nivå är Läs mer…

Hälla bensin på elden?

Bensinupproret 2.0 är namnet på den protestgrupp som i skrivande stund lyckats samla över 500 000 Facebookmedlemmar. Det är ett bevis så gott som något på att politisk tajming är viktigare än både form och innehåll. Namnet är tillkommet av Läs mer…

Bilåkandet måste minska

För att minska utsläppen i Sverige och världen är den viktigaste åtgärden att minska biltrafiken. I många länder, kanske de flesta, står biltrafiken för huvuddelen av utsläppen av växthusgaser. Men även förbränning av fossila bränslen i värme- och elverk, tillverkning Läs mer…

Fartyg är inte en större miljöbov än flyg

Inrikes sjöfart släpper totalt ut mer växthusgaser och miljöfarliga ämnen än inrikesflyget. Det är ganska naturligt eftersom sjöfarten är mycket mer omfattande än flyget. Men sjöfarten är samtidigt ett av de mest klimat- och miljövänliga transportsätten. Därför utsläppen är mycket Läs mer…

Minskat flygande och minskat köttätande

När svenskarna själva får svara på undersökningar om deras klimatpåverkarn så är det många som minskat sitt flygande och minskat sitt köttätande. Detta enligt en undersökning som WWF genomfört och som de kallar Klimatbarometern 2019. I undersökningen uppger fjärde (23 Läs mer…

I Sverige är det bilarna som är problemet när det gäller klimatet

30 procent av växthusgasutsläppen i Sverige kommer från transportsektorn. 14% är utsläpp från jordbrukssektorn varav lite över hälften från djuruppfödning. Resten av utsläppen från jordbruket har ingen betydelse då det handlar om utsläpp som ingår i det naturliga kretsloppet. Det Läs mer…

Utsläpp av växthusgaser oförändrade 2017

Utsläppen av växthusgaser från den svenska ekonomin är oförändrade 2017 jämfört med 2016 enligt ny preliminär statistik från SCB  för helåret 2017. Utsläppen från hushållen och tillverkningsindustrin minskar, men de ökar från transportbranschen. Under samma period har ekonomin växt med Läs mer…

Sjöfart – miljövänliga transporter

Sjöfarten är energimässigt det effektivaste transportmedlet. Mest transporterat gods i förhållande till mängden förbrukad energi. Trots det släpper förstås sjöfarten ut en del då de använder fossila bränslen för framdrivningen. Inte minst svavel där sjöfarten står för en betydande del Läs mer…

För minskat resande räcker det inte med blandstäder

Svenskarna reser allt längre för att komma till arbetet. Transporter står idag för en stor del av Sveriges utsläpp från fossila bränslen. Stadsplanering kan vara ett sätt att komma till rätta med problemet och skapa ett hållbart resande, men en avhandling från Läs mer…

Världens hav är allas vår angelägenhet

Världens hav är på många sätt ett laglöst land. Lagar om miljö, säkerhet och arbetsrätt gäller fram till nationsgränsen och inte lika ofta för den verksamhet och det arbete som bedrivs på internationellt vatten. Många människor lider idag i sviterna Läs mer…

Vetenskapen har sagt sitt – nu återstår bara handling

IPCC (Intergovernmental Panel on Climate Change) publicerade förra veckan sin senaste klimatrapport. För den som följt forskningsresultaten kring klimatförändringarna är det inga nya resultat, i grunden är det främst formuleringarna som blivit mer säkra i takt med att den pågående Läs mer…

Trängselskatt för vårt klimat

Klimatdemonstration på cykel 2014. I Göteborg. För femte året i rad att anordnas en klimatdemonstration på cykel! Demonstrationen kommer i år att ske lördagen den 13 september, dagen före de allmänna valen samt folkomröstningen om trängselskatten i Göteborg. Vi samlas Läs mer…

Klimatfrågan kan inte lösas på det personliga planet

Klimatfrågan är inte i först hand en moralisk eller etisk fråga som debattören Billy Larsson skriver i SVD. Görs den till det kommer vi aldrig att kunna förhindra en mycket kraftig uppvärmning och de enorma konsekvenser som det medför. För att Läs mer…

Förslag i rätt riktning om illegal lastbilstrafik – men inte tillräckligt

Transportstyrelsen presenterade idag förslag på åtgärder för att minska den omfattande illegala yrkestrafiken: Utredningen föreslår en författningsförändring i förordningen (1998:786) om internationella vägtransporter inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES). Författningsändringen ska ge polismyndigheten ökat stöd att begära de uppgifter som krävs Läs mer…

Ointressant om ”nationell” lastbilsflotta är en gammal tanke

Det intressanta är om utländska lastbilar, lastbilsföretag och lastbilsförare innebär lönesänkningar, olagliga körningar, säkerhetsrisker och annat. Det intressanta är om det innebär konkurrens på olika villkor. Det mest tyder på att det är så. Från det stora till det lilla. Läs mer…

En levande stad förändras

En stad som lever förändras. Områden i en levande stad förändrar karaktär över tiden, förslummas, gentrifieras. Byter befolkning. En sån utveckling är naturlig, kan inte planeras eller planeras bort. Vad som däremot kan planeras är var bostäder byggs och kan Läs mer…