Svensson - Varmt och rättframt från vänsterflanken
Lågbroar i Göteborg innebär ständiga trafikstörningar. Detta då älven är en viktigt trafikled med omfattande sjötransporter. Transporter som dessutom borde öka då det är det absolut miljövänligaste transportsättet. Göteborgs politiker har tyvärr valt en väg som är problematisk genom att Läs mer…
I försvaret av en mycket tveksam kollektivtrafiksatsning, linbanan mellan Järntorget och Wieselgrensplatsen, ägna sig de tre rödgröna partierna, Miljöpartiet, Feministiskt Initiativ och Vänsterpartiet åt en ren floskelparad. Allt de för fram kan lika gärna sägas om vad som helst, exempelvis Läs mer…
Linbanor används främst på skidorter och för turistdestinationer i världen, men det har blivit vanligare med linbanor i kollektivtrafiksystem i världen. I La Paz/El Alto i Bolivia är det själva ryggraden i kollektivtrafiksystemet, i Medellin i Colombia har det inneburit Läs mer…
Att bygga linbana i Göteborg framställs som en del i utbyggnaden av kollektivtrafiken. Det är naturligtvis dumheter. Linbanan må vara fräck och cool, men nån bra och vettig kollektivtrafik handlar det kanske inte om. Det handlar kanske mest om symbolik Läs mer…
De som är motståndare till Västlänken har förlorat. Västlänken kommer att bli av. Det är dags för em att gå vidare. Det bästa för alla i nuläget är att agera för att göra Västlänken så bar som möjligt och för Läs mer…
Det grundläggande felet i den kollektivtrafikförhandling som Göteborgs stad, Västra Götalandsregionen och Sverigeförhandlingen kommit överens om stavas linbana. I paketet ingår en linbana mellan Järntorget och Wieselgrensplatsen. En linbana kräver besvärliga byten och det finns nästan ingen stad där linbanor fungerar Läs mer…
Göteborgs Stad, Västra Götalandsregionen och Sverigeförhandlingen har enats om en betydande satsning på fyra kollektivtrafiksatsningar och åtta cykelbanor samt 45 680 nya bostäder i Göteborg. I överenskommelsen ingår bland annat spårväg och citybuss Norra Älvstranden (centrala delen Linnéplatsen-Lindholmen-Brunnsbo), linbana mellan Järntorget och Wieselgrensplatsen, Läs mer…
Motståndarna till Västlänken är högljudda och syns i alla möjliga sammanhang. Men de är inte trovärdiga. Anledningarna till detta är flera. Det första är att motståndarna inte höjt ett ord av protester mot andra delar av det västsvenska paketet som Läs mer…
Utbyggd spårväg med nya linjer och linjesträckningar är i motsats till fantasier om linbanor vettigt och rimligt. Det är kollektivtrafik som fungerar och har tillräcklig kapacitet. Något som inte gäller linbanor. Det finns inte en enda stad i välden där Läs mer…
Eller rättare sagt två anledningar. Låg kapacitet och otrygghet. Vem vill gå in i en linbanekorg där det i övrigt bara finns fyra okända unga män? Dessutom är kapaciteten för låg, det är nog huvudanledningen till att linbanor inte används i Läs mer…
Inte som en del av kollektivtrafiksystemet i alla fall. Speciellt inte mellan Haga och Lindholmen/Lundbyvass. Ett av de ställen där älven är bredast och där marken är lägst, dvs svårast att får tillräcklig segelfri höjd för att fartygstrafiken ska kunna Läs mer…
Henrik Wallgren skrev en uppsluppen krönika om Göteborg. Allt hade ändrats till det bättre. Han måste ha blivit förvirrad därborta i öknen i USA. För det finns ingen verklighetsgrund bakom hans påståenden: Folk cyklar till jobbet och en av medborgarna Läs mer…