Höga hus – varken bra eller dåligt?

Var på en debatt om höga hus på Bokmässan i torsdags. En märklig panel i huvudsak bestående av folk som ansåg att höga hus kunde ha ett värde i sig själva om de bara byggdes på rätt sätt. De måste Läs mer…

About these ads

Bra spårvägsplaner i Göteborg men inte tillräckligt

I dagens GP presenteras lite planer på utbyggnad av spårvägen i Göteborg. Det är rent generellt bra planer men naturligtvis inte tillräckligt. De planer som presenteras är spårväg från Lilla Bommen till Skeppsbron och Stenpiren, från Polhemsplatsen via Allén till Haga Läs mer…

Kvillestan är alldeles utmärkt blandstad, Kvillebäcken däremot …

Adam Cwejman skriver i en ledare i GP om Kvillebäckens nya bostadskvarter att det faktiskt är någon tät blandstad. Det är en korrekt bedömning. Det är ett område med punkthus på rad, för stora kvarter i flera fall med indragna hus från gatan och Läs mer…

Förbättrad kollektivtrafik i Göteborg – fler tvärförbindelser

I dagens GP presenteras framtida kollektivtrafiksatsningar från en plan som Västra Götalandsregionen lagt fram i projektet NextStop 2035. Förutom den linbana som GP väldigt gärna vill ha, men som sannolikt aldrig kommer att byggas, presenteras i GP busslinjer enligt ett koncept som Läs mer…

Byggplaner för 1 000 miljarder i Göteborgsregionen

Byggen för 1 000 miljarder kronor förbereds i Göteborgsregionen de närmaste 20 åren om allt som planeras räknas ihop enligt en ny rapport. Det är mycket mer än tidigare antaganden och innebär stora planeringsutmaningar. Beräkningarna kommer från en inventering av planerade byggprojekt som Läs mer…

Vettiga spårvägsplaner

Utbyggd spårväg med nya linjer och linjesträckningar är i motsats till fantasier om linbanor vettigt och rimligt. Det är kollektivtrafik som fungerar och har tillräcklig kapacitet. Något som inte gäller linbanor. Det finns inte en enda stad i välden där Läs mer…

Elbussar tillbaks i Göteborg efter 50 år

1964 var sista året som trådbussarna trafikerade gatorna i Göteborg. De hade då kört upp och ner för backarna i Masthugget sen 1940 samt upp och ner på Gråberget sen 1954. Det fanns också planer på trådbusslinjer till Johanneberg och Lunden, men de Läs mer…

Snart elbussar på Göteborgs gator

Det är inte första gången förstås. Det har funnits elbussar förut, trådbussar. De linjer jag kommer ihåg var bussarna upp på Masthugget och upp på Gråberget. Där går inge elbussar. Nu ska en annan stadsdel på en höjd i Göteborg, Läs mer…

Hållplats för framtidens elektrifierade busstrafik invigd

Idag, torsdagen den 21 maj, invigde Göteborg Energi, Akademiska Hus och IMCG/Tysta Offentliga Rum en av de två hållplatser för elbusslinje 55 där bussarna laddas med grön förnybar el. Linje 55 (ElectriCity) kommer att trafikera sträckan Chalmers-Lindholmen med trafikstart den 15 Läs mer…

Volvos första elbuss rullar i Göteborg

Tyst, avgasfri och passagerarvänlig. Volvo Bussars nya elbuss testas nu för närvarande  i trafik i Göteborg. Innan den officiella premiären 15 juni återstår fintrimning av tekniken och utbildning av förarna. I mitten av juni startar trafiken på linje 55 mellan Läs mer…

Lindholmen: Gärna förtätning – men hur?

Det är budskapet i en debattartikel om förtätning på Lindholmen. Fast enligt GP:s rubriksättare så vänder sig artikelförfattarna mot studentbostäder på Lindholmen. En synpunkt som det inte finns stöd för i artikeln. Utan det handlar istället om hur det byggs, Läs mer…

Göteborg kommer knappast att få linbanor

Inte som en del av kollektivtrafiksystemet i alla fall. Speciellt inte mellan Haga och Lindholmen/Lundbyvass. Ett av de ställen där älven är bredast och där marken är lägst, dvs svårast att får tillräcklig segelfri höjd för att fartygstrafiken ska kunna Läs mer…

Hamnbanan får dubbelspår – dags för Hisingslänken

Del 8 av 12 i serien Pendeltåg i Göteborg

Del 8 av 12 i serien Pendeltåg i GöteborgDet finns billiga alternativ till Västlänken. De är dessutom precis lika bra, kanske till och med bättre. Det förslag som kallas för Hisingslänken är en del i sådana förslag. Det ger mer Läs mer…

Bostadsbrist och gentrifiering ger tråkiga städer

När ängsliga medelklassen, övre medelklassen och överklassen flyttar in i ett område, i en stadsdel så blir det snart en tråkig stadsdel. De klagar på ljud från krogar som då inte längre kan ha musik och i förlängningen kanske måste Läs mer…

Det är värst vad man hittar lik i dessa dagar

Den senaste helgen hittade man ett kvinnolik i Svartedalen i samband med skallgång för att leta efter den sen två år försvunna Marina Johansson. Liket visade sig vara just Marina Johansson. Igår hittade man ett lik i älven vid Lindholmen. Läs mer…

Biljakt och mordförsök på Hisingen

Efter en biljakt på Hisingen tvingades en bil in på Karlavagnsgatan på Lindholmen där två personer ur bilen sedan blir skjutna av personer ur en förföljande bil. En sköts i ryggen och en i axeln enligt de uppgifter som finns. Läs mer…

Visst kan man ha linbana – men det är främst en turistgrej

Jag kan mycket väl tänka mig att ha linbanor som komplement till den vanliga kollektivtrafiken i Göteborg. Samtidigt ska man nog komma ihåg att kapaciteten är låg och att det därför främst är som komplement. Det är dock också så Läs mer…

Snabbare spårväg behövs i Göteborg

Ett av problemen med långsam kollektivtrafik i centrala Göteborg är att så många olika bussar och spårvagnslinjer går genom Brunnsparken. Jag tycker att många av dessa borde bort. Fjärrbussar och expressbussar som går via Korsvägen i söder, Hjalmar Brantingsplatsen på Läs mer…

Dubbelspår på hamnbanan – en självklarhet

Att bygga dubbelspår på hamnbanan genom de centrala delarna av Hisingen i Göteborg och till hamnarna och Volvo väster ser jag som en självklar och mycket vettig investering. Att det ska byggas ända till Volvo och kanske ändå längre, till Läs mer…