Svensson - Varmt och rättframt från vänsterflanken
En närboende till de nya husen som planeras byggas vid Skeppsbron gnäller över att husen ska vara 7-8 våningar höga: En kvinna skriver: ”Hur är det möjligt? Höga hus, 7-8 våningar plus ett riktigt höghus! De kommer att finnas tätt Läs mer…
Den stora anledningen till att Skånetrafiken är billigare, bättre och snabbare än Västtrafik heter järnväg. I Skåne går det pendeltåg, de så kallade pågatågen överallt. Detta gör att kollektivtrafiken blir snabbare och att den upplevs som bättre och trevligare. Något Läs mer…
I Stockholm byggs spårvägen ständigt ut och nya projekt diskuteras. Det senaste är nu en förlängning av Tvärbanan från Alvik till Solna, något som förstås ökar bytesmöjligheterna och möjligheterna till alternativa transportvägar med kollektivtrafiken genom Stockholm. I Malmö och Lund Läs mer…
Enligt det senaste förslaget på bebyggelse på Södra älvstranden, dvs Skeppsbron, eftersom resten av Södra Älvstranden i stort sett upptas av Stena Lines anläggningar, så ska det bli kvartersbebyggelse. Jag tycker det ser bra ut, förutsatt att det blir kommersiella Läs mer…
I Stockholm ska man bygga ut kollektivtrafiken. Säger man. Men faktum är att den utbyggnad av tvärbanan från Alvik till Solna och från Alvik till Kista och bygget av Citybanan samt förbättring av ett par andra järnvägar som ska göras Läs mer…
Mölndalsvägen är en gata som faktiskt ligger mycket centralt i Göteborg. Kommunikationerna är utmärkta när det gäller kollektivtrafik längs med gatan mot både centrala Mölndal och centrala Göteborg. men inte fullt lika bra upp mot stadsdelarna på bägge sidor av Läs mer…
Något krävs uppenbarligen för att Bergsjön ska bli en stadsdel där folk stannar och där in- och utflyttningen minskar. Det krävs faktiskt ganska mycket. En del av det som behövs är: Större befolkning Bättre kommunikationer Möjligheter till bostadskarriär Arbetstillfällen Faktum Läs mer…
I Stockholm liksom i Göteborg byggs nytt för bilar. Det är förbifarter, tunnlar och ombyggnad av Slussen. I stort sett alltid med bilismen i framsätet. Satsningar på nya spårvägar, tunnelbanor, pendeltåg osv får vänta. Det miljöovänliga och klimatovänliga byggs, men Läs mer…
Det behövs spårvagnar i Malmö anser kommunledningen där. Busstrafiken kan på vissa avsnitt inte byggas ut mer menar man och kapaciteten räcker inte längre till. Troligen kommer väl den nya järnvägstunneln att avlasta en del, men samtidigt så kommer många Läs mer…
Det är vad som krävs för att konsekvenserna av en nedläggning av Saab ska kunna minskas. Dessa offensiva satsningar kommer vi inte att få se från näringslivet eller enskilda företag. Då återstår bara våra gemensamma pengar och staten. Som borde Läs mer…
Det är nog konsekvensen av det beslut som General Motors tagit. Den nuvarande svenska regeringen verkar ju inte intresserade av att på något sätt göra det lättare för människorna i Västsverige och Trollhättan att leva i en tid när en Läs mer…
Framförallt ska vi inte fortsätta bygga bilvägar som Förbifart Stockholm eller Marieholmstunneln i Göteborg. Sådant bara ökar bilismen. Istället ska alla pengar satsas på kollektivtrafik och klimatsmarta lösningar. Utbyggnad av järnväg, utbyggnad av spårväg och kanske en del nya lösningar Läs mer…
Med utgångspunkt från den forskning om spårbilar/spårtaxi som SIKA gjort har två miljökonsulter i Göteborg lagt ett intressant förslag för hur spårvägen i Göteborg kan kompletteras med spårtaxi. Samtidigt behöver både spårvägen och pendeltågstrafiken i Göteborg byggas ut. Men spårtaxi/spårbilar Läs mer…
Bilkrisen kan man förutom att se som en större katastrof för Göteborg med omnejd också se som en möjlighet. Med hjälp av statliga insatser kan man nu ta tillfället i akt och förvandla Göteborg till en föredömlig stad ur klimathänseeende. Läs mer…
På 1970-talet förlorade Göteborg uppemot 30 000 arbeten inom varsvindustrin och dess underleverantörer. Den gången räddades staden av en expanderande bilindustri och omfattande utbildningsprogram för personalen på varven. Men redan innan varven gick under togs de över av staten, Eriksberg Läs mer…
Göteborgs-Posten skrev häromdan om den otroligt långsamma utbyggnaden av spårvägen i Göteborg. Vilket ju är en skandal då staden har den klart sämsta kollektivtrafiken av alla nordiska städer med mer än 500 000 invånare i stadsområdet (Stockholm, Köpenhamn, Oslo, Helsingfors Läs mer…
Trängselavgifter, trängselskatter eller biltullar. Vi kan kalla vad det vill. Helt klart är att det är en bra grej som de flesta gillar. Folk i den enda svenska stad, Stockholm, som har detta idag kan till och med tänka sig Läs mer…
I Stockholm planeras den ena utbyggnaden av spårväg efter den andra. I Göteborg händer i stort ingenting. Vilket är problematiskt då staden har sämre kollektivtrafik än de flesta städer i samma storlek, som exempelvis Oslo och Helsingfors. I jämförelse med Läs mer…
Kollektivtrafiken i Stockholmsområdet har igår och idag drabbats av stora störningar på grund av en brand invid järnvägen i Sollentuna. All trafik förbi brandområdet har stoppats av säkerhetsskäl. Det inträffade visar på problemet med att all spårbunden kollektivtrafik går genom Läs mer…
Ännu bättre för miljön än att höja trängselavgifterna i Stockholm är att införa trängselavgifter även i Malmö och Göteborg. Det skulle minska biltrafiken mer än höjda avgifetr i Stockholm. Dessutom ge pengar som kan underlätta en förvandling av Göteborgs antika Läs mer…