På tiden att vi får färjor inne från stan till öarna

Till sommaren ska det bli färjeturer från Stenpiren ända till Vrångö. Det är bra och på tiden. På samma sätt vore en direktförbindelse från Stenpiren till norra skärgården med slutstation på Rörö också rimligt. Lämpligtvis kan den linjen gå via Hjuvik, Läs mer…

Advertisements

Våldsamma kontrollanter – G4S blir av med uppdrag

Ett par kontrollanter använde ett totalt onödigt och överdrivet våld mot en bussförare i Göteborg. Resultatet blev en folkstorm mot Västtrafiks kontrollanter, i detta fall anställda av bolaget G4S. Bussförarna hotade med strejk. Som en följd av det hela har Västtrafik sagt Läs mer…

Volvos första elbuss rullar i Göteborg

Tyst, avgasfri och passagerarvänlig. Volvo Bussars nya elbuss testas nu för närvarande  i trafik i Göteborg. Innan den officiella premiären 15 juni återstår fintrimning av tekniken och utbildning av förarna. I mitten av juni startar trafiken på linje 55 mellan Läs mer…

Trafikminskning i Göteborg med trängselavgift

De första dagarna med trängselavgift i Göteborg har inneburit en klart minskad biltrafik i jämförelse med samma tider samma dagar tidigare år: Trafiken i Göteborg minskar med 20-25 procent med trängselskatt jämfört med mellandagstrafiken de senaste åren. I onsdags, första Läs mer…

Sämre busstrafik för en del – bättre för många

Bland annat blir det sämre för den man som GP berättar om. Han arbetar i Kärra och bor i Majorna. Men det som berättas i inlägget är inte sant. Han kan  ta spårvagnen vid Godhemsgatan 5:03, byta till 43:an i Läs mer…

”Kontrollanterna agerade korrekt”

Det är Västtrafiks försvar, deras mantra, varje gång några kontrollanter uppenbart använder sig av för mycket våld. Våldsamma kontrollanter har varit ett problem så länge jag kan minnas. Redan när jag var ung på 1970-talet så använde de onödigt mycket Läs mer…

Göteborgs kommun gynnar skumraskbolag

Göteborgs-Posten avslöjar idag att företaget Taxi Kurir inte har kollektivavtal och inte har någon form av minimilön eller nåt liknande: – De kunde lägga ett mer pressat pris än konkurrenterna, säger Peter Norling, trafikchef för färdtjänsten i Göteborg. Men när Läs mer…

Bygg en station i Gamlestaden

Man kan komma undan problemen med kapaciteten på Göteborg C genom att bygga en station i Gamlestaden. De pendeltåg som inte får plats inne på centralen i Göteborg får köra genomgående trafik Kungsbacka-Gamlestaden-Älvängen. Om det inte räcker kan en del Läs mer…

Det behövs mer spårbunden trafik i Göteborg

Göteborgs kollektivtrafiknät är undermåligt. Busstrafik har för dålig kapacitet och spårvägstrafik är ofta för långsam och för störningskänslig. Endast på 2 av 6 järnvägslinjer från de centrala delarna av Göteborg finns pendeltåg idag. Snart blir det tre, Västkustbanan mot Kungsbacka, Läs mer…

Inga våldsamma kontrollanter med nolltaxa

Den senaste tidens filmer och vittnesmål rörande biljettkontrollanters behandling av resenärer har upprört många. Kontrollanternas bemötande är långt ifrån acceptabelt. Inställningen att hellre fälla än fria leder bevisligen till våld till och med mot folk som har betalat. – Att Läs mer…

Västtrafik om kontrollanters våld: Det var rätt

Västtrafik vid håller att kontrollanterna som höll fast Jeanette Halldin vid en kontroll förra veckan gjorde rätt. Kontrollanter har också rätt att göra så. De har enligt domar rätt att gripa (envarsgripa) pesoner som stör och uppträder olämpligt på spårvagnen Läs mer…

Rimligt att anställda åker gratis

Det är som jag ser det helt rimligt att anställda inom kollektivtrafiken i väst åker gratis. Jag skulle inte kalla det tjuvåkning. Det är att jämföra med när kontorsanställda läser tidningar och egna mejl på arbetstid. Nåt uppseendeväckande eller konstigt Läs mer…

Tajta tidtabeller orsak till fortkörning bland bussar

Tidtabellerna på busslinjerna i Göteborg saknar ofta marginaler, det är olika på olika linjer. Det innebär att minsta trafikstörning eller ovanligt många passagerare på ett par hållplatser ger förseningar. I sådan lägen är det lätt hänt att förare kör lite Läs mer…

Det är privatiseringen som är problemet – inte SJ, SL eller Skånetrafiken

SJ, SL och andra större trafikeringsbolag får betala priset för privatiseringen som varande de största trafikeringsbolagen. Det blir allt mer impopulära. Men det är inte deras fel att saker och ting inte fungerar. Den viktigaste anledningen till att kollektivtrafiken har problem Läs mer…

Konkurrens och avreglering ger sämre tågtrafik

På järnvägsområdet så innebär konkurrens, avreglering och upphandlingssystem att järnvägstrafiken blir sämre. Det har vi sett med de kvalitetsmässigt usla Öresundstågen som drivs av det konkursfärdiga bolaget DSB First. Genom underbud har företaget också fått kontrakt på att driva regiontrafiken Läs mer…