Svensson - Varmt och rättframt från vänsterflanken
Seko, Service- och kommunikationsfacket, har varslat om strejk på spårtrafikområdet. Varslet innebär att cirka 1 200 medlemmar tas ut i strejk i tre olika steg om ingen uppgörelse nås. Det handlar om allt ifrån medlemmar på Transdev (Öresundstrafiken), SJ, Green Cargo och MTR Tunnelbanan i Stockholm. Läs mer…
Snittpriset på en tågresa ligger långt under vad en flygresa kostar. Det visar en färsk rapport från KTHs Järnvägsgrupp där flyget jämförs med tåget på fyra storstadslinjer. Rapporten visar också att restiden med tåg är likvärdig eller bättre än med Läs mer…
Vänsterpartiet har presenterat flera förslag för att komma till rätta med de problem som finns i kollektivtrafiken idag. Däribland annat en återreglering av järnvägen. SJ ges då bättre möjligheter att bedriva en trafik av god kvalitet över hela landet till rimliga priser Läs mer…
SJ menar att deras ombordpersonal ofta utsätts för hot när de påträffar personer utan biljetter. Jag kan inte förstå hur detta skulle kunna förbättras genom att SJ slutar med biljettförsäljning ombord. Folk utan biljetter förekommer ju och kommer att förekomma Läs mer…
SJ, SL och andra större trafikeringsbolag får betala priset för privatiseringen som varande de största trafikeringsbolagen. Det blir allt mer impopulära. Men det är inte deras fel att saker och ting inte fungerar. Den viktigaste anledningen till att kollektivtrafiken har problem Läs mer…
Det går bättre och bättre för bemanningsföretagen i Sverige. Deras affärsidé är lägre löner, osäkrare anställningar och högre personalomsättning. När man jobbar för ett bemanningsföretag kan man i princip få lämna den aktuella arbetsplatsen omedelbart och när man inte är Läs mer…
På område efter område visar det sig att vinstjakt, privatiseringar och avregleringar lett till sämre service och sämre villkor för framförallt de allra fattigaste. Sämre och orättvisare skolgång, sämre och orättvisare vård. Dyrare el. Sämre kollektivtrafik. Listan är lång. Det Läs mer…
Jag undrar hur den människa är funtad som med berått mod slänger av en 11-årig flicka från ett tåg mellan Örebro och Göteborg på en för henne helt okänd plats, Kumla. Speciellt som flickan inte kan prata bra svenska och därmed Läs mer…
På järnvägsområdet så innebär konkurrens, avreglering och upphandlingssystem att järnvägstrafiken blir sämre. Det har vi sett med de kvalitetsmässigt usla Öresundstågen som drivs av det konkursfärdiga bolaget DSB First. Genom underbud har företaget också fått kontrakt på att driva regiontrafiken Läs mer…
Det är en åsikt som jag drivit i många inlägg och den är också lätt att belägga och bevisa. Avreglering och privatisering är huvudorsakerna till problemen för järnvägen i Sverige. Resultatet av järnvägspolitiken har blivit att ingen vet vem som Läs mer…
Rätt skött kan tåg vara ett snabbt, miljövänligt och bekvämt färdmedel. Men vårt tågsystem underhålls och utvecklas inte som det borde. Nu har vi fått nog av förseningar, dåligt vinterunderhåll, stängda stationer och en avreglering som gör att aktörerna skyller på Läs mer…
En trafikforskare vill att SJ öppet redovisar vad alla förseningar och problem för tågen beror på. Det behövs knappast för det vet vi ju redan. Bristande underhåll, som ett resultat av privatiseringar, avregleringar, styckningar, upphandlingar och utförsäljningar. Resultat: Många fel. Läs mer…
Järnvägens styckning och uppdelning på en mängd olika bolag, marknadsanpassningen, privatiseringen, vinst maximering och vinststyrning har lett till en situation där underhållet inte sköts eller sköts mycket dåligt. Något som i sin tur lett till en allt sämre fungerande järnvägstrafik. Läs mer…
Att järnvägstrafiken fungerar dåligt vid påfrestningar vet vi alla. En del av anledningen till detta är privatisering, uppstyckning, marknadsanpassning och vinststyrning. Trafikverket som är statligt sköter en del av banunderhållet, men lägger också ut mycket på entreprenad genom upphandlingsavtal som Läs mer…
Det blir allt mer uppenbart att bristande underhåll inom SJ och andra järnvägsrelaterade verksamheter hotar människors liv och leder till en allt sämre fungerande tågtrafik. SJ har nu tvingats inställa (om än tillfälligt) all trafik med tåg som inte är Läs mer…
SJ trafikerar idag sträckan Göteborg- Köpenhamn med både X2000-tåg och så kallade IC-tåg, dvs lokdragna vagntåg. Trafiken går via Markaryd och Hässleholm istället för via Ängelholm och Helsingborg som DSB First kör. Emellertid har SJ brist på X2000-enheter sen länge Läs mer…
1871 tog fyra grosshandlare i Stockholm initiativ till att bilda ett rederi som skulle komma att få namnet Rederi AB Svea. Verksamheten startade med två segelfartyg, men snart beställde man de första egna ångfartygen. Trots en lovande start för rederiet Läs mer…
Det verkar som om X-2000 drabbas av tekniska fel allt oftare nuförtiden. Med ganska allvarliga och problematiska, jobbiga och potentiellt farliga situationer som en följd. Och stora förseningar för människor som reser förstås. X-2000 är gamla tåg, gammal utrustning kräver Läs mer…
Trafikverket (tidigare Banverket) har inte levererat de snöröjningstjänster som SJ betalt för. Därför kräver nu SJ ett skadestånd. Troligen kommer väl Trafikverket i sin tur bli tvunget att kräva skadestånd från de privata företag som man ofta upphandlat snöskottningstjänsterna ifrån. Läs mer…
Från Planka.nu, Del 5 Höghastighetståg. Del fem i Planka.nu:s artikelserie Trafikmaktsordningen som inleddes med rapporten med samma namn. Del två behandlade vägvrede, del tre spärrar och gränser och del fyra snöröjning. Höghastighetståg Höghastighetståg är något som i dagsläget förespråkas av Läs mer…