Svensson - Varmt och rättframt från vänsterflanken
Samtliga instanser som har yttrat sig över utredningen kring införande av tonnageskatt inom den svenska sjöfarten är positiva till ett införande av det tonnageskattesystem som regeringen föreslår. Så är även Seko, som dessutom understryker vikten av att det införs snarast. Läs mer…
Världens hav är på många sätt ett laglöst land. Lagar om miljö, säkerhet och arbetsrätt gäller fram till nationsgränsen och inte lika ofta för den verksamhet och det arbete som bedrivs på internationellt vatten. Många människor lider idag i sviterna Läs mer…
Under andra världskriget beställde Tyskland 45 stycken så kallad krigsfiskekuttrar (Kriegsfischkutter, KFK) i Sverige. Det var båtar avsedda att använda som minsvepare och bevakningsfartyg i tyska marinen. De flesta som byggdes i Sverige användes av den tyska ockupationsmakten i Norge. Läs mer…
Det är inte helt lätt att jämföra olika hamnar. Olika system länder gör att vad som är en enskild hamn varierar. I fallet med Norge är det dessutom så att Bergen står som hamn för större delan av den olja Norge exporterar Läs mer…
Svensk sjöfart går idag kräftgång. En del problem skulle kunna lösas genom att införa tonnageskatt (kallas också blå skatt). Det skulle ett skattesystem för transporter på hav och kanaler som liknar det som finns i de flesta länder och sannolikt Läs mer…
En gång i tiden var Broströmskoncernen Göteborgs överlägset största privata arbetsgivare och motsvarigheten till vad Volvo är för staden idag. 1965 hade företaget 18 000 anställda, ägde en tredjedel av Sveriges handelsflotta och Eriksbergs Mekaniska Verkstads AB samt, en minoritetsandel i Läs mer…
ETC har denna vecka en artikel om Holy House Shipping och dess ägare Mats Ruhne. Anledningen är att de uppmärksammar att förtag skrotar sin fartyg i Alang i Indien. Världen största skeppskyrkogård. Verksamheten i Alang är både miljöfarlig och farlig för Läs mer…
Utredningen kring tonnageskatt har till slut lagts fram. Det är sent för den svenska handelsflottan har nästan utplånats under de år den borgerliga regeringen förhalat denna nödvändiga förändring för den svenska sjöfarten: – Utredningens förslag om tonnageskatt är jättebra. Det kommer Läs mer…
Knut Hermansson och Sture Svanström träffades 1958 på Ideals motorfabrik i Göteborg. De kom bra överens och köpte 1962 sin första båt, Oiltank, tillsammans. Förutom en period mellan 1977 och 1981 då de också bedrev roro-trafik tycks företaget ha varit inriktat Läs mer…
Göteborg har alltid varit, är och bör förbli en stad där sjöfarten spelar stor roll. Det är den stad i Sverige som har mest sjöfartsrelaterade verksamheter i form av rederier och hamnverksamhet. En begränsad varvsverksamhet finns också kvar med ett Läs mer…
Stockholm Chartering är ett skeppsmäkleri och befraktningsföretag som uppstod ur resterna av Salénkoncernen. Företaget grundades 1985 på initiativ av Clarence Dybeck som innan dess arbetat som chef för Saléns tankrederi. Företaget samarbetade i början med andra företag som uppstått ur Salénkonkursen eller ur Läs mer…
Finnlines är ett börsnoterat finskt företag vars största ägare är italienska Grimaldi Group med 77,76% av aktiekapital och röster. Företaget har flera svenska dotterbolag, det viktigaste är Finnlines Ship Management AB med 250 anställda. Tidigare bemannade det svenska företaget också Finnlines olika Läs mer…
Det finns ett enda aktivt varv kvar i Göteborg. Det är inte Götaverken som många tror. Det är ett varv som sannolikt redan är nerlagt även om personalen försöker köpa det och rädda det. Det handlar istället om Gotenius varv. Läs mer…
Atlantic Container Line, ACL, är ett rederi med anor från de gamla välkända svenska rederierna Wallenius, Broströms och Transatlantic. 1990 blev Transatlantic ensamägare av ACL genom att Transatlantics ägare Bilspedition övertog aktiemajoriteten i ACL. Redan 1994 sålde dock Bilspedition företaget och ACL blev nu Läs mer…
Rederi AB Swedish Bulk är ett rederi som grundades år 2001 och ägs av familjen Henriksson som också totalt dominerar styrelsen där Björn Henriksson, Daniel Henriksson, Robert Henriksson och Ingrid Margareta Henriksson sitter. Företaget har 20 anställda och äger 3 fartyg Läs mer…
Svenska Orient Linjen var ursprungligen ett rederi som ingick i Broströmskoncernen med start 1911. Från 1919 bedrevs trafiken under namnet Ångfartygs AB Sverige-Levanten, men från 1927 användes namnet Svenska Orient Linjen (SOL), då som en del av Ångfartygs AB Tirfing Läs mer…
Rederiföretag grundat av Hans Laurin och hans fru Agneta (f. Lindhe) år 1980. Innan dess hade Hans Laurin arbeta i en lång rad stora svenska rederier, från 1955 i Rederi AB Nordstjernan och sedan i Salénrederierna från 1962. Åren 1968 Läs mer…
Gotlandsbolaget är känt som rederi som bedriver färjetrafik mellan svenska fastlandet och Gotland. Namnet är egentligen Rederi AB Gotland som har 2 400 aktieägare och företaget grundades redan 1865. Moderbolaget i koncernen, dvs majoritetsägare i Gotlandsbolaget med 58,8% av aktier och Läs mer…
Wisby Tankers AB grundades år 2000 av sjökaptenerna Johan Markström och Jonas Engström samt sjöingenjörerna Peter Rubinstein och Stefan Dombrowsky. Alla fyra ska tidigare ha arbetat för Laurin Maritime. I styrelsen sitter idag de tre förstnämnda samt Astrid Andersson. Huvudkontoret finns, Läs mer…
Sjöfartsverket har överklagat Mark- och miljödomstolens dom i målet om ny broförbindelse över Göta älv, i vilken Göteborgs stad lämnats tillstånd att anlägga en ny bro över Göta älv. Enligt domen ska den nya bron utformas i huvudsak i enlighet Läs mer…