Svensson - Varmt och rättframt från vänsterflanken
Preemraff vill bygga om sitt raffinaderi i Lysekil (de ska bygga om det i Göteborg också men om det pratas det inte). Raffinaderiet i Lysekil ska istället för att producera fartygsdiesel (bunkerolja) producera lättare bränslen. Efterfrågan på fartygsdiesel beräknas nämligen Läs mer…
Om fartyg byggs om från drift med fartygsdiesel till drift med LNG (flytande naturgas) minskar utsläppen av kväxeoxider, svaveldioxid och partiklar med 99%. Det är ämnen som orsakar försurning, övergödning och ohälsosam luft. Miljörörelsen vill ha kvar dessa utsläpp då Läs mer…
Majoriteten av världens naturgas kommer från gamla och välkända olje- och gasfält. En mycket stor del av detta bränns idag upp redan på oljefälten utan att användas till nåt. Att använda mer av detta vore bara bra och skulle innebär Läs mer…
Inrikes sjöfart släpper totalt ut mer växthusgaser och miljöfarliga ämnen än inrikesflyget. Det är ganska naturligt eftersom sjöfarten är mycket mer omfattande än flyget. Men sjöfarten är samtidigt ett av de mest klimat- och miljövänliga transportsätten. Därför utsläppen är mycket Läs mer…
I början av 1900-talet var Sverige ett land med låga skatter och låga löner. Ett låglöneland och ett land som var lämpligt för inflaggning av fartyg. Ett fattigt land i utkanten av världen. Ett av de fattigaste landen i Europa. Läs mer…
Broström eller som moderbolaget egentligen hette, Ångfartygs AB Tirfing, var under decennier, ja nästan ett århundrade, det största rederiet i Sverige. Dess ägare, familjen Broström, var Sverige mest omskrivna företagare och huvudägaren Dan-Axel Broström levde under årtionden ett extravagant och spektakulärt Läs mer…
Lågbroar i Göteborg innebär ständiga trafikstörningar. Detta då älven är en viktigt trafikled med omfattande sjötransporter. Transporter som dessutom borde öka då det är det absolut miljövänligaste transportsättet. Göteborgs politiker har tyvärr valt en väg som är problematisk genom att Läs mer…
Vänsterpartiet i Göteborg och Vänsterpartiet på riksplanet genom Grith Fjeldmose, Gunvor Bergquist, Erik Kyrkander och Elin Segerlind har presenterat en klimat- och miljöfientlig linje i en debattartikel i ETC. De vill inte bygga om Preems raffinaderier och de vill inte Läs mer…
Fossilgasfällan är en organisation som vill fortsätta med smutsig, miljöfientlig och klimatförstörande sjöfart. Detta då de inte vill ha LNG-drivna fartyg. LNG-drivna fartyg är enda möjligheten att bedriva en fungerande sjöfart inom en nära framtid. Sjöfart är en nödvändighet för Läs mer…
Flytande naturgas eller fossilgas är ett bättre fordonsbränsle än diesel och bensin. Det innebär mindre utsläpp av växthusgaser vid förbränning än vad olja (diesel, bensin etc) och kol innebär. Utsläppen av koldioxid är 25 % lägre än för olja och Läs mer…
I Sverige är det på gång att bygga ut möjligheterna att använda naturgas (fossilgas) som kommer hit med fartyg. Syftet med detta är i huvudsak att fartyg ska kunna tänka LNG (flytande naturgas) för att använda det som bränsle istället Läs mer…
Johan Ehrenberg hävdar i en ledare i ETC att det skulle vara gratis att lägga ner Preemraff i Lysekil. Det är dumheter och faktiskt lite korkat. I verkligheten skulle det leda till ökade kostnader för samhället och ökade utsläpp av Läs mer…
Preemraff i Lysekil vill bygga ut sin kapacitet att tillverkar lättare bränslen för fordon. Det innebär minskade utsläpp av växthusgaser när bränslet används. Denna minskning är större än den ökning av utsläppen från Preemraff som blir följden vid den aktuella Läs mer…
Sjöfart står för cirka 90% av världens godstransporter. Utsläppen är trots det inte större än flygets. Per transporterad vikt är sjöfarten utan tvekan det överlägset mest klimat- och miljövänliga transportmedlet. Trots det har ETC inklusive Johan Ehrenberg har fått för Läs mer…
Sjöfarten i världen släpper ut lika mycket växthusgaser som flyget. Så långt har ETC rätt. Men att sjöfarten skulle vara värre än flyget är ju bara dumheter. Flyget står för en mycket liten del av världens transporter. Enligt artikeln i Läs mer…
I Göteborg ska det byggas en ny gasterminal i hamnen, en terminal för kyld naturgas (också kallat fossilgas, förkortat LNG). Huvudsyftet med terminalen är att LNG-drivna fartyg ska kunna tanka (eller bunkra som det heter på sjöspråk) i Göteborgs hamn. Läs mer…
”Allt nu” är en trevlig paroll som burkar höras och ses i olika anarkistiska demonstrationståg. Det är dock ingen bra och rimlig inställning till verkligheten. Parollen innebär i praktiken oftast att små steg inte är acceptabla. Inställningen leder till att Läs mer…
Att byta ut smutsiga dieselmotorer i fartyg mot motorer som går på naturgas (LNG) är en som minskar utsläppen av växthusgaser, minskar utsläppen av ämnen som smutsar ner, minskar utsläppen av ämnen som bidrar till försurning och övergödning. Att bygga Läs mer…
Bygget av Västlänken har just påbörjats och eftersom Västlänken inte kan utnyttjas full ut såvida inte en ny järnväg till Borås byggts så är det inte det minsta förvånande att regeringen nu lämnar klartecken för en utbyggnad av järnvägen mellan Läs mer…
Hamnen i Göteborg är Sveriges och Nordens största hamn. Större delen av importen och exporten till och från Sverige går via Göteborgs hamn. En stor del av importen till Norge och Danmark passerar också hamnen i Göteborg. Hamnen ägs av Läs mer…