Svensson - Varmt och rättframt från vänsterflanken
Sverige är ett av världens mest import- och exportberoende länder. När resten av världen stänger sina gränser drabbas Sveriges ekonomi hårt. Det spelar då ingen som helst roll hur Sverige som land agerar. Att hävda att den svenska ekonomin drabbats Läs mer…
För att tillverka mässing i de svenska mässingsbruken importerade man på 1700-talet zink i form av eller kanske snarare med namnet tuttanego eller tutanego (i stort sett 100% zink) från Kina och Indien samt galmeja (zinkmalm) från nuvarande Polen där Läs mer…
Salt var en absolut nödvändig vara för att liv i Norden (och säkert på mång andra håll iv ärlden också) i gamla tider skulle var möjligt. Salt behövdes för att konservera maten, främst köttet och fisken. Salt var det som Läs mer…
Svensk spannmålsimport på 1700-talet bestod till en överväldigande del av råg. Det gällde i början av 1700-talet också den totala produktionen i Östersjöområdet varifrån den svenska importen kom liksom exporten västerut genom Öresund. I början av 1700-talet gick huvuddelen av Läs mer…
Anders Kjellstedt (1736-1811) var en framgångrsik grosshandlare i Stockholm som sannolikt var medlem i Evangeliska Brödraskapet (Herrnhutarna). Detta då han verkar ha haft anställda från samma samfund, exempelvis Peter Dahl (1783-1877) och Johan Hjerpe (1765-1825), som anställda. Peter Dahl var Läs mer…
Importen till Sverige på 1700-talet dominerades tonnagemässigt av två varor, spannmål och salt. Saltimporten var fördelad på en rad hamnar medan Stockholm klart dominerade spannmålsimporten. Huvudelen av spannmålsimporten kom från Östersjöområdet medan saltet importerades från Frankrike, Portugal och Medelhavsområdet. Värdemässigt Läs mer…
Varvsverksamheten var den helt dominerande dominerande industrin i Västervik från 1560-talet och fram till 1680. Under den tiden byggdes 72 örlogsfartyg och 402 handelsfartyg, av vilka många var bestyckade. Under samma tid byggdes i Kalmar 57 örlogsfartyg och 349 handelsfartyg. Läs mer…
Om man anser att det har ett värde att BNP ökar så är onekligen Sverige framgångsrikt. Jag anser att bar ekonomi har ett värde, men att en bra ekonomi inte nödvändigtvis måste betyda ökad BNP. Ett kapitalistiskt system kräver nog Läs mer…
Eftersom tågen inte går speciellt bra utan är försenade stup i kvarten på grund av underhållsproblem, reparationsbehov, personalbrist och mycket annat så måste väl handelsministerns jämförelse mellan exporten och tågen innebära att det är en hel del problem med Sveriges Läs mer…