Svensson - Varmt och rättframt från vänsterflanken
Sverige är ett av världens mest import- och exportberoende länder. När resten av världen stänger sina gränser drabbas Sveriges ekonomi hårt. Det spelar då ingen som helst roll hur Sverige som land agerar. Att hävda att den svenska ekonomin drabbats Läs mer…
Det svenska antitankvapnet som på svenska heter Pansarskott m/86 och i USA har namnet AT-4 används tydligen i Libanon (och därmed troligen också i Syrien). Det är inte ett dugg förvånande även om media försöker få det till att det Läs mer…
Med undantag av Sverige innebär Rysslands motsanktioner gentemot EU, USA, Australien, Kanada och Norge problem för de nordiska länder som har industrigrenar och företag med stor export av livsmedel till Ryssland. Cirka 10% av den norska laxexporten går till Ryssland. Totalt Läs mer…
Den europeiska finanskrisen och recessionen börjar nu på allvar också angripa Sverige. Som råvarurproducerande land har Sverige rent ekonomiskt klarat sig bättre än många andra länder i Europa. Detta även om det också här bedrivits samma åtstramnings-, privatiserings- och varegleringspolitik Läs mer…
Magnus Andersson Tenger (1710-1777) var framgångsrik grosshandlare, redare och varvsägare i Västervik. Han var gift med Brita Nilsdotter (1718-1800) och han anlade Altona-varvet. Av sönerna överlevde endast några till vuxen ålder. Anders Tenger (1747-1804) var grosshandlare i Västervik och gift Läs mer…
Varvsverksamheten var den helt dominerande dominerande industrin i Västervik från 1560-talet och fram till 1680. Under den tiden byggdes 72 örlogsfartyg och 402 handelsfartyg, av vilka många var bestyckade. Under samma tid byggdes i Kalmar 57 örlogsfartyg och 349 handelsfartyg. Läs mer…
Erik Mattsson var handelsman i Norrköping liksom drätsel- och byggningsborgmästare 1658. Han var gift med Johanna Johansdotter, dotter till handelsmannen Johan Wellamsson och Malin Månsdotter Bröms. Hans barn tog namnet Westerberg. Sonen Matthias Westerberg (1666-1738) var rådman och handelsman i Läs mer…
Tonnagemässigt hade kalkstensexporten en stor betydelse för sjöfarten på Östersjön under 1700-talet. Ekonomiskt var betydelsen mindre. Kalksten är tungt och skrymmande, men betingar inget högt pris. Kalkstens exporterades från Gotland och Öland. I räkenskaperna stod det Visby respektive Kalmar Läs mer…
Bland mina många historiska artiklar om handel och industri på 1700-talet har jag tidigare skrivit om en del av Göteborgs handelshus och handelsfamiljer ur ett perspektiv där jag utgått från familjen och släktskapsförhållanden. Göteborg var under 1700-talet Sveriges nästa största Läs mer…
När Saab säljer sina flygplan och sina missiler använder man självklart deras förmåga att döda människor i reklamen. Detta då ändamålet för militära vapen är att döda människor och förstöra byggnader, fordon och andra vapen. Det är inget konstigt eller Läs mer…
Vid sidan av järn exporterades också koppar från Sverige på 1700-talet. Kvantitetsmässigt var exporten av koppar och mässing en liten exportvara, men värdemässigt hade den större betydelse. Exporten av koppar och mässing gick främst över Stockholm, men även till viss Läs mer…
Christian Hebbe d.ä. (1698-1762) flyttade till Stockholm från Greifswald vid 12 års ålder för att arbeta hos Georg Bernhard von Schewen (1663-1735), gift med Gertrud Brandenburg. 1719 fick han överta von Schewens rörelse och firman fick då namnet Hebbe. Burskap Läs mer…
Den näst störste exportören i Stockholm år 1730 var William Maister (1701-76 eller 66) med 10% av det totala exportvärdet och 11% av järnexporten. Större var endast huset Grill när det gäller den totala exporten. När det gäller järnexporten var Maister Läs mer…
Den svenska exporten på 1700-talet bestod huvudsakligen av stångjärn, trävaror, beck & tjära samt sill och tran. Därtill kom en export av andra metaller, malmer och mineraler samt produkter därav som koppar, mässing och kalksten. Utöver det tillkom också reexport Läs mer…
Om man anser att det har ett värde att BNP ökar så är onekligen Sverige framgångsrikt. Jag anser att bar ekonomi har ett värde, men att en bra ekonomi inte nödvändigtvis måste betyda ökad BNP. Ett kapitalistiskt system kräver nog Läs mer…
Eftersom tågen inte går speciellt bra utan är försenade stup i kvarten på grund av underhållsproblem, reparationsbehov, personalbrist och mycket annat så måste väl handelsministerns jämförelse mellan exporten och tågen innebära att det är en hel del problem med Sveriges Läs mer…