Svensson - Varmt och rättframt från vänsterflanken
Det finns idag ingen anledning att subventionera resor. Speciellt inte resor med bil. Därför borde reseavdragen avskaffas omedelbart. Huvuddelen av reseavdragen går till rika personer i storstädernas välmående villaförorter. Det behöver inte avdragen. Resten går till boende i glesbygd. De Läs mer…
Under 2018 omkom preliminärt 325 personer på vägarna i Sverige. Det är en ökning med 72 personer från 2017 då 253 personer omkom i vägtrafiken. Cirka 100 personer omkom i singelolyckor vilket är en vanligaste olyckstypen. 96 personer omkom i Läs mer…
Utsläppen av miljöfarliga ämnen i Sverige har minskat mycket kraftigt över längre tid. Detta uppmärksammas av Supermiljöbloggen som bygger sin rapportering på uppgifter från Naturvårdsverket. Utsläppen av i stort sett alla miljöfarliga ämnen har minskat mycket kraftigt de senaste 30 Läs mer…
Flyget ger upphov till stora olägenheter för hälsa och miljö och betalar inte på långa vägar de kostnader samhället har för buller, olyckor, miljöfarliga utsläpp, flygplatser med mera. Forskare på VTI har gjort en omfattande analys av externa samhällsekonomiska marginalkostnader Läs mer…
Vid stora infrastrukturprojekt som exempelvis Förbifart Stockholm görs en samhällsekonomisk kalkyl som ska väga projektets kostnader och nytta mot varandra. Ett projekt anses samhällsekonomiskt lönsamt om nyttan överstiger kostnaderna, det vill säga att samhället i slutändan tjänar på att genomföra Läs mer…
De klimatförändringar som människan orsakar är ett enormt hot mot både mänskligheten och planeten. Vägtrafiken står för flera olika växthusgaser, varav koldioxid är den dominerande, följt av kolmonoxid, VOC, kväveoxider och dikväveoxid. Vägtrafiken står för cirka 30 procent av utsläppen Läs mer…