Svensson - Varmt och rättframt från vänsterflanken
Det rapporteras, skrivs och debatteras mycket om antalet falla av mord och dråp i Sverige. Men det är faktiskt så att mycket få människor dör av dödligt våld om vi jämför med andra typer dödsfall orsakade av yttre omständigheter. Läs mer…
Under 2018 omkom preliminärt 325 personer på vägarna i Sverige. Det är en ökning med 72 personer från 2017 då 253 personer omkom i vägtrafiken. Cirka 100 personer omkom i singelolyckor vilket är en vanligaste olyckstypen. 96 personer omkom i Läs mer…
Spelet Tetris kan förebygga obehagliga påträngande minnen, som en del av oss utvecklar efter traumatiska händelser. Personer som råkat ut för motorolyckor får minskade symtom av påträngande minnesbilder om de inom sex timmar efter olyckan spelar Tetris, efter att ha Läs mer…
Några forskare som skrivit en debattartikel i DN vill förbjuda dubbdäck för att partiklar dödar fler än vad som dör i trafiken. I våra storstäder alltså. Även om dubbdäcken ökar mängden partiklar kraftigt så kan inte forskarna hänvisa till ett Läs mer…
En fältstudie av grödskador orsakade av vildsvin utförd av Sveriges lantbruksuniversitet (SLU) på tre vanliga sädesslag på 14 gårdar i södra och sydöstra Sverige uppvisade på grödskador om upp till 840 kronor per hektar i genomsnitt. Studiens fältarbete utfördes under Läs mer…
E20 mellan Alingsås och Örebro är i huvudsak en smal väg med många tvåfiliga sträckor utan mitträcke. På vägen sker många allvarliga olyckor. Huvudanledningen till detta är sannolikt inte vägen i sig utan det handlar om att väldigt många kör Läs mer…
Medan antalet skadade i biltrafiken minskar så finns ingen minskning av antalet skadade i cykeltrafiken. En bidragande orsak är att allt fler cyklar, men den viktigaste enskilda orsaken är dåliga cykelbanor och dåligt underhåll på cykelbanorna. Grus som inte sopas Läs mer…
Johannes Åman i DN menar att man borde ge kommuner rätt att införa avgift på dubbdäck för den som kör med bilen i stadsmiljö. Jag vet inte riktigt hur en sådan avgift skulle kunna utformas eller genomföras. De praktiska problemen Läs mer…
Det är uppenbart att det som rivs upp från asfalten av bilar med dubbdäck är farligt. Det har många studier tytt och några studier visat. Man beräknar nu att så många som 30-40 människor om året dör på grund av Läs mer…
Den bilist som kör försiktigt, varsamt och normal är ytterst sällan inblandad i allvarliga olyckor. Istället är det bilister som kör som idioter som är inblandade i dödsolyckor och som dör i trafikolyckor. Ett typiskt exempel är den puckade svensk Läs mer…
Bilismen står för flertalet av de som dödas i trafiken. Antalet dödade på grund av bilismen har dessutom ökat under år 2011: Antalet döda i järnvägstrafiken minskade under 2011, medan antalet dödade i vägtrafiken ökade, visar nya siffror från Trafikverket. Läs mer…
Det är som jag ser det helt orimligt att rattfylla innebär lägre straff än om man orsakar en trafikolycka i nyktert tillstånd. Det är olagligt att köra full och det betyder att redan när man sätetr sig bilen och kör Läs mer…
Antalet trafikolyckor har ökat mycket från förra året till i år vad det gäller årets första månader. Men det är faktiskt en minskning från åren dessförinnan. Det är förra året som var udda. En extrem minskning av olyckorna inom vägtrafiken Läs mer…
Trots vad tidningarna tidigare ropat ut i sina rubriker om stök, fylla och bråk har årets midsommarhelg varit en mycket lugn sådan. Sjöfylleriet var mindre än tidigare år, eventuellt beror detta på den ny lagstiftningen. Supandet rent generellt verkar ha Läs mer…
I alla fall om vi ska tro den undersökning som presenteras i dagens tidningar. Undersökningen, utförd av Sika, visar att fattiga, arbetare och trasproletariat oftare drabbas av trafikolyckor än andra: Men studien visade att de olycksdrabbade skilde sig från kontrollgruppen. Läs mer…
Bilavgaser dödar fler människor än trafikolyckor står det i DN. Det är säkert sant. Men sant är också att stora bilar dödar fler än små bilar. För stora bilar släpper ut mer än små. Och när de kör på nån Läs mer…