Svensson - Varmt och rättframt från vänsterflanken
Att splittra arbetarklassen kan göras på en mängd sätt. Man kan reducera arbetarklassen till att vara ”icke-vita” som Johannes Anyuru och Murat Solmaz gör i ett även i övrigt helt felaktigt inlägg om trängselavgiften. Man kan göra som Stefan Fölster Läs mer…
I GP skriver de nämligen att det är fattiga arbetare som drabbas av trängselavgiften. Det är inte sant. De vet inte vad de pratar om. För majoriteten av fattiga arbetare har ingen bil. De kan helt enkelt inte drabbas av Läs mer…
Trängselavgiften har resulterat i ökad trafik på några småvägar mellan Kärra och Lillhagen på Hisingen i Göteborg. Det var väntat. Småvägarna är kurviga och blir farliga om det finns mycket biltrafik på dem. En av anledningarna till den ökade trafiken Läs mer…
Idag är det första riktiga testen för trängselavgiften och för kollektivtrafiken. Skolorna har börjat utom en del som börjar imorgon, de flesta har börjat arbeta, för att inte säga alla som har ett arbete. Frågan är om trafiken också är lägre Läs mer…
De första dagarna med trängselavgift i Göteborg har inneburit en klart minskad biltrafik i jämförelse med samma tider samma dagar tidigare år: Trafiken i Göteborg minskar med 20-25 procent med trängselskatt jämfört med mellandagstrafiken de senaste åren. I onsdags, första Läs mer…
Nere i Göteborgs centrum var det inte mycket biltrafik idag. Huvudanledningen till det är med all säkerhet inte trängselavgiften. Istället är det nog skolledigheten som gör att det är så lite bilar som kör omkring. Normalt ska ju föräldrar köra Läs mer…
Idag är det premiär för trängselavgiften (trängselskatten) i Göteborg. Jag ska in till centrala stan. Det ska bli intressant att se om det finns nån skillnad i trafikmängd på ställen där det brukar vara mycket biltrafik, köer och svårt att Läs mer…
En folkomröstning om trängselavgiften i Göteborg är helt meningslös. Trängselavgiften (eller trängselskatten som det formellt heter) är nämligen något som riksdagen beslutar om. En lokal folkomröstning i Göteborg kommer inte att spela nån som helst roll för hur det blir. Läs mer…
Det är på tiden kan man tänka. Det finns i många andra städer runtomkring i världen. Det går under lite olika namn, har kanske lite olika uttalade syften, men är i parktiken detsamma. Vägtullar, trängselskatt, trängselavgift osv. Från årsskiftet har Läs mer…
Det påstår GP. Men det är faktiskt inte sant. En betalstation för trängselavgiften i Göteborg är bara påbörjad. Så GP har fel. Det är på en gata i södra Göteborg som man på nåt sätt hade missat. Den fanns inte Läs mer…
Den trängselavgift (som officiellt heter trängselskatt, men som är en avgift då det är en kostnad som tas ut av brukarna i likhet med va-avgifter och sophämtningsavgifter) som ska införas i Göteborg kommer sannolikt att innebära en viss grad av Läs mer…
Enligt en ny undersökning av opinionen i Göteborg kring trängselavgifter är en knapp majoritet mot trängselavgifter. Opinionen har varit stabil sen GP lät undersöka hur folk ställde sig för två år sen: Motståndet mot trängselskatten håller i sig. Forskare vid Läs mer…
Det går att åka gratis om man vill. Om man vill passera Göteborg alltså. In till centrum kommer man bara utan att betala trängselavgift under vissa tider. Vill man åka mellan Mölndal och Partille eller östra Göteborg är det inga Läs mer…
Centerpartiet kan tänka sig att införa trängselavgifter i fler svenska städer än Stockholm och Göteborg enligt en debattartikel i DN av partiledaren, Annie ”Get your guns” Lööf och den trafikpolitiske talesmannen Anders Åkesson. Jag har inget mot trängselavgifter men jag Läs mer…
Trängselavgift är bra då det minskar biltrafiken inom de områden som ligger innanför de gränser som satts upp för avgiften. Biltrafiken blir också totalt mindre i berörda städer. Avgiften är också mycket populär där den införts. På orter där det Läs mer…
I alla fall alla skandinaviska storstäder. Oslo var den först nordiska storstad som införde biltullar, numera oftast kallade trängselavgifter eller trängselskatt. Stockholm var den andra staden, men det var först lång tid efter att Oslo infört det. Idag har ungefär Läs mer…
… och även Köpenhamn kan få det. Om socialdemokraterna och Socialistisk Folkeparti (SF) vinner det danska valet så blir det biltullar, trängselavgifter, trängselskatt också i den danska huvudstaden. Något som naturligtvis är jättebra. Bra för miljön, bra för klimatet och Läs mer…
Spårbilar är inget alternativ för kollektivtrafiken. Ett spårbilssystem har för dålig kapacitet och är otryggt. Inte heller är det ett alternativ i förhållande till bilismen. Det är inflexibelt och stelt. Spårbilar är alltså ett system som har privatbilismens nackdelar (låg Läs mer…
Endast 4 av tio är mot trängselavgifter i Göteborg enligt en undersökning som genomförts av SOM-institutet bland människor i västsverige. Detta är, om jag minns rätt, en lägre andel än i motsvarande undersökningar innan trängselavgift genomfördes i Stockholm. Där var Läs mer…
New York har haft biltullar, trängselavgifter, trängselskatt eller vad man nu vill kalla det sen 1950-talet. Oslo har haft det en 20-30 år, London har haft det länge och Stockholm en tid. Det finns ingen anledning till att vi i Läs mer…