Svensson - Varmt och rättframt från vänsterflanken
Den moderatledda regeringen har nu fattat beslut om att avslå överklagan av Trafikverkets arbetsplan för bygget av motorvägstunneln Förbifart Stockholm. Vänsterpartiet i Stockholms stad konstaterar att många rättsliga prövningar återstår innan motorvägen kan börja byggas. – Förbifart Stockholm är en Läs mer…
Tidigare finns det förslag om att bygga ut den blå tunnelbanelinjen mot sydöst och Nacka. Socialdemokraterna har lagt ett förslag om en tunnelbanelinje från norr till söder. De kallar linjen för den lila linjen. Miljöpartiet vill förstås inte vara sämre Läs mer…
Vid stora infrastrukturprojekt som exempelvis Förbifart Stockholm görs en samhällsekonomisk kalkyl som ska väga projektets kostnader och nytta mot varandra. Ett projekt anses samhällsekonomiskt lönsamt om nyttan överstiger kostnaderna, det vill säga att samhället i slutändan tjänar på att genomföra Läs mer…
Men endast från vissa delar av stan. Vänsterpartiet tar till gratisbussar i protesterna mot återvändsgränden Förbifart Stockholm. Förbifarten är en satsning för bilism på minst 30 miljarder kronor som klubbats igenom av främst sossar och moderater. Förutom att öka bilismen så innebär Läs mer…
Därför ska bygget av Förbifart Stockholm stoppas liksom bygget av Marieholmstunnlen i Göteborg. Istället ska de pengarna användas för att bygga ut kollektivtrafiken. I Stockholm behövs en utbyggnad av såväl pendeltåg som tunnelbana och i Göteborg behövs en rejäl satsning Läs mer…
Som jag skrivit förut så är spårbilar/spårtaxi inte ett realistiskt alternativ för bilism eller för andra former av kollektivtrafik i större städer. Nu får jag medhåll på den punkten av en ingenjör, Marcus Andersson, som skrivit en debattartikel i DN: Läs mer…
Trafikverket har nu kommit fram till att Förbifart Stockholm inte kommer att hjälpa ett dugg mot problematiken med bilköer. Om sisådär 10 år så är köerna lika omfattande som idag. Grundorsaken till detta är att nya biltrafikleder genererar mer biltrafik. Läs mer…
Att bygga Förbifart Stockholm innebär att man bygger för ökad bilism. Varje ny biltrafikled ger ökad bilism och internationell erfarenhet visar att det inte löser de köproblem man vill lösa. Med den ökade bilismen så uppstår köerna snart igen, kanske Läs mer…
Publicerar här ett uttalande av Naturskyddsföreningen och en länk till en rapport om Stockholmstrafiken de har tagit fram. Jag är anhängare av trängselavgit men tycker att ett borttagande av reseavdrag vore bättre. Bättre för stockholmstrafikanterna utan Förbifarten Smartare trängselavgifter och Läs mer…
Vi lever i en värld där vi släpper ut för mycket koldioxid som en följd av bland annat fossila bränslen i bilar. Utsläppen av koldioxid behöver minska för att inte jordens uppvärmning ska bli katastrofal. En uppvärmning där växthusgaser som Läs mer…
Om alliansen vinner valet i höst så tänker man satsas på ökad bilism genom att spendera minst 28 miljarder på en utbyggand av trafikleder för bilismen. Det största projektet är den så kallade Förbifart Stockholm, en satsning som innebär ökad Läs mer…
Förbifart Stockholm är en miljökatastrof på många sätt. För det första ökard en bilismen vilket har negativa effekter på klimatet. En ökad bilism innebär minskat resande med mer miljövänliga transportalternativ. För det andra så innebär en ny väg att stora Läs mer…
Där håller jag med en del borgerliga bloggare som för övrigt har fel i det mesta. Det är klart att bilen ger människor möjligheter att åka till ställen och platser som man annars inte skulle åkt till och desutom när Läs mer…
Som väntat beslutade regeringen idag att Förbifart Stockholm ska byggas. Man tar ingen hänsyn till att utbyggd biltrafik betyder utökade utsläpp av växthusgaser. Detta, tillsmmans med många andra saker, visar på ett nästan övertydligt sätt hur miljöfientlig den borgerliga regeringen Läs mer…
Förbifart Stockholm kommer med all sannolikhet att klubbas av regeringen idag. Det innebär en utbyggnad av bilvägarna i stockholmsområdet. Något som kommer att medföra ökad biltrafik och mer utsläpp av växthusgaser. Dvs beslutet går stick i stäv med alla planer Läs mer…
I Stockholm ska man bygga ut kollektivtrafiken. Säger man. Men faktum är att den utbyggnad av tvärbanan från Alvik till Solna och från Alvik till Kista och bygget av Citybanan samt förbättring av ett par andra järnvägar som ska göras Läs mer…
En utbyggnad av vägar, som exempelvis Förbifart Stockholm och Marieholmstunneln i Göteborg, innebär att man skapar mer biltrafik. Något som inte är bra för den lokala miljön, inte är bra för fattiga och inte är bra för den globala miljön. Läs mer…
Framförallt ska vi inte fortsätta bygga bilvägar som Förbifart Stockholm eller Marieholmstunneln i Göteborg. Sådant bara ökar bilismen. Istället ska alla pengar satsas på kollektivtrafik och klimatsmarta lösningar. Utbyggnad av järnväg, utbyggnad av spårväg och kanske en del nya lösningar Läs mer…
Utan i Göteborg behöver vi framförallt bättre kollektivtrafik, så när Jan Björklund och Anders Borg lovar en ny älvförbindelse för bilar i Göteborg är det fel väg att gå. Först borde regringen se till att Göteborg får en hel hoper Läs mer…
Det verkar som om Peter Karlberg fått för sig att jag är teknikfientlig. Jag ? För mig och den som känner mig är detta epitet helt främmande. En datanörd med hela arbetsrummet full av datorer av olika ålder och sort. Läs mer…